Na da freut man sich ja direkt auf die Rückgabe.😁. Wird im März bei mir die erste Leasingrückgabe bei ALD, und gleichzeitig der Beginn des 2. Leasing bei ALD.
Mein Händler hat mir allerdings bereits den Vorabcheck angeboten für den jetzigen Rückläufer „um Überraschungen auszuschließen.“
Rechtsschutzversicherung habe ich schon seit einigen Jahrzehnten, und hätte nie geglaubt, wie oft, und vor allem in welchen Fällen man die mal braucht🙄.
Aber bei Charging Time sind viele meiner Anbieter nicht vertreten, daher für mich nicht nutzbar.
Plane mit ABRP.
Hallo Fuchsi, ist auch völlig in Ordnung, ich wollte auch nur darauf hinweisen, dass es noch andere Philosophien der Verwirklichung von Lademöglichkeiten gibt.
Und wie geschrieben, CT entwickelt sich noch, dazu gehört auch, weitere Ladeanbieter zu ergänzen.
ABRP hatte ich vor 3 Jahren auch mal probiert, dann aber verworfen. Ist vllt. heute auch besser geworden , ich weiß es nicht.
Mit CT fahre ich seit fast 50.000 elektrisch meine Ladepunkte an.
sealpin, was du über den Ausfall der Radarsysteme bei Starkregen geschrieben hast, kann ich aus allen von mir gefahrenen Autos mit Radar/Kamera ebenso bestätigen. Besonders bei Schneefall ist relativ schnell Empty mit Informationen etc. Das dauert manchmal keine 2 Minuten, dann kommen schon die Meldungen der Einschränkung (Kia, Mercedes).
Ich greif das Thema noch mal auf. Nutze auch ChargingTime schon lange, als es noch in den Anfängen lag. Mittlerweile ist es sehr professionell geworden, und man aus vielen Anbietern filtern,die Auswahlliste wächst ständig.
Will damit sagen, das CT ständig und akribisch weiterentwickelt wird, denn die beiden Gründer haben aus dem Hobby neben dem Job die Sache zum Hauptberuf gemacht, und ihren alten Job gekündigt.
Die Philosophie bei CT ist, dass man nicht detailliert vorplant, sondern die Ladestationen entlang der mit Google Maps geplanten Route parallel mitlaufen, und man dann nach Fahrweise an der passenden Stelle, mit Voraussicht, seine Ladestation aus der mitlaufenden Liste auswählt.
Meine Erfahrung sagt, dass eine Vorplanung durch Einflüsse derartig beeinflusst wird (Regen, schnelle/langsame Fahrt etc.), dass die Vorplanung oft nicht mehr passt während der Tour.
Da ist es besser, den Ladepunkt aus der mitfahrenden Liste dann auszuwählen, wenn man ihn situationsbedingt bald braucht - wie beim Benziner/Diesel auch.
CT zeigt auch aktuell in der Liste immer die Belegung an, sowie „Annehmlichkeiten“ wie Cafes, Shopes etc. an der Ladestation.
Jedenfalls eine sinnvolle App, wie ich finde, mit einem interessanten Ansatz, und einem ambitioniertem Entwicklerteam im Hintergrund. Eine eigene WhatsApp-Gruppe gibt es auch, wo Hinweise aufgefriffen werden, und vieles danach umgesetzt wird.
Da ist also Potential vorhanden.
Und nein, ich bin nicht am Gewinn beteiligt, sondern einfach nur Anwender der ersten Stunden, der die Idee und das Engagement der Gründer unterstützt.😉
Danke, Erleuchteter, das bekomme ich hin….😉
…und ich wollte nur pragmatisch anregen, dass man nicht erst 3 Threads lesen muss.
Clever, und das empfindest du als Kurzanleitung? Ich nicht.
Könnte man nicht hier eine kurze Anleitung reinschreiben, welche wenigen Schritte zu erledigen sind, um den smart „ready for Waschstraße“ zu machen?
Ich habe meine smart noch nicht (fahre noch Kia), sonst käme das von mir. Aber im Kia-Forum haben wir uns auch dazu „durchgerungen“, und das gab ordentlich Applaus😉.
Bereust du den Wechsel vom Ioniq 5, bzw. vermisst du etwas sehr? Ich frage, weil ich vom EV6 kommen werde, und beide ja sehr verwandt und ähnlich sind.
Wegen der VKE kann ich „beruhigend“ mitteilen, dass es anderswo auch nicht besser funktioniert. Habe einen Benz und einen Kia, beide mit VKE, und beide auf gleichem bescheidenen Niveau -es funktioniert einfach nur in 80-90% der Fälle (gefühlt). Ich bin jedenfalls froh, dass ich in beiden Autos keine automatische Geschwindigkeitsanpassung habe, da würde ich verzweifeln, denn allzuoft „erkennt“ er 70, obwohl 100 erlaubt sind, oder ignoriert einfach Schilder.
cybermaier#3, dein Bericht liest sich sehr authentisch und steigert meine Vorfreude, bis ich meinen dann mal bekomme. Bitte berichte weiter von deinen Erfahrungen, das ist hilfreich. Danke schon mal dafür.
Oh je, das macht ja Hoffnung🙄…
Aber abbringen wird es mich persönlich nicht, den #3 demnächst zu bestellen. Ich warte nur noch, weil mein aktuelles Leasing erst im April ausläuft.
Und Breznsoiza, bei anderen Anbietern hakt es auch hier und da, wovon ich auch berichten könnte. Da gibt es Dinge, die auch unheimlich nerven.
Übrigens funktioniert die Verkehrszeichenerkennung bei den von mir gefahreren Fahrzeugen nirgends, auch nach Kartenupdates nicht. Bei mir rund um das Dorf gilt überall 100, seit Jahren, und dennoch wird bei 2 Straßen immer 70 angezeigt, bei Mercedes, bei Kia, bei Audi, offensichtlich greifen die alle auf dieselben Daten zu.
Ich denke, die Marke ist einfach in der Form nicht bekannt genug, es sind eben keine Mainstream-Fahrzeuge.
Wenn man mal nach Videos zu Smart sucht, kommen fast nur ältere bei YT hoch, die schon 2 Jahre alt sind, von den üblichen Testern, die die Autos bei der Vorstellung auf Mallorca damals für einen kurzen Moment fahren durften (Car Maniac, The Car Crash etc.).
Wenn ich nicht beim Kauf meines Mercedes hier in der Provinz im Dezember zufällig einen #3 hätte stehen sehen, hätte ich auch nichts von der Existenz mitbekommen.
Dazu kommt noch, dass die Ausstellungen der Smarts fast nur in den Smart Centern stattfinden. Mein Provinz-Autohaus hatte nur zufällig den #3 stehen, als Werbung, weil die Mutter in Braunschweig ein Smart Center ist.
Viele schalten beim Begriff Smart gleich geistig weg, weil sie die alten, kleinen Smarts von früher in Erinnerung haben.
Aber, liebe Mitstreiter, Vorteil ist doch, dass wir nicht mit in der Masse mitschwimmen, sondern etwas individuelles fahren dürfen/werden (ich bekomme meinen ja erst noch). Ich möchte garnicht so viele davon rumfahren sehen.
