Beiträge von Smartschumi

Wieso? Das steht doch nicht im Widerspruch? Man kann dann dort ja auch die Palette von smart ausweiten, und dort bauen?

Viel Erfolg. Denk dran, es gab hier auch noch den Hinweis, dass man solche Checks auch beim TÜV oder Dekra machen kann, falls es eng wird👍.

Na da freut man sich ja direkt auf die Rückgabe.😁. Wird im März bei mir die erste Leasingrückgabe bei ALD, und gleichzeitig der Beginn des 2. Leasing bei ALD.

Mein Händler hat mir allerdings bereits den Vorabcheck angeboten für den jetzigen Rückläufer „um Überraschungen auszuschließen.“

Rechtsschutzversicherung habe ich schon seit einigen Jahrzehnten, und hätte nie geglaubt, wie oft, und vor allem in welchen Fällen man die mal braucht🙄.

Zitat von Fuchsi

Aber bei Charging Time sind viele meiner Anbieter nicht vertreten, daher für mich nicht nutzbar.

Plane mit ABRP.

Hallo Fuchsi, ist auch völlig in Ordnung, ich wollte auch nur darauf hinweisen, dass es noch andere Philosophien der Verwirklichung von Lademöglichkeiten gibt.

Und wie geschrieben, CT entwickelt sich noch, dazu gehört auch, weitere Ladeanbieter zu ergänzen.

ABRP hatte ich vor 3 Jahren auch mal probiert, dann aber verworfen. Ist vllt. heute auch besser geworden , ich weiß es nicht.

Mit CT fahre ich seit fast 50.000 elektrisch meine Ladepunkte an.

sealpin, was du über den Ausfall der Radarsysteme bei Starkregen geschrieben hast, kann ich aus allen von mir gefahrenen Autos mit Radar/Kamera ebenso bestätigen. Besonders bei Schneefall ist relativ schnell Empty mit Informationen etc. Das dauert manchmal keine 2 Minuten, dann kommen schon die Meldungen der Einschränkung (Kia, Mercedes).

Ich greif das Thema noch mal auf. Nutze auch ChargingTime schon lange, als es noch in den Anfängen lag. Mittlerweile ist es sehr professionell geworden, und man aus vielen Anbietern filtern,die Auswahlliste wächst ständig.

Will damit sagen, das CT ständig und akribisch weiterentwickelt wird, denn die beiden Gründer haben aus dem Hobby neben dem Job die Sache zum Hauptberuf gemacht, und ihren alten Job gekündigt.

Die Philosophie bei CT ist, dass man nicht detailliert vorplant, sondern die Ladestationen entlang der mit Google Maps geplanten Route parallel mitlaufen, und man dann nach Fahrweise an der passenden Stelle, mit Voraussicht, seine Ladestation aus der mitlaufenden Liste auswählt.

Meine Erfahrung sagt, dass eine Vorplanung durch Einflüsse derartig beeinflusst wird (Regen, schnelle/langsame Fahrt etc.), dass die Vorplanung oft nicht mehr passt während der Tour.

Da ist es besser, den Ladepunkt aus der mitfahrenden Liste dann auszuwählen, wenn man ihn situationsbedingt bald braucht - wie beim Benziner/Diesel auch.

CT zeigt auch aktuell in der Liste immer die Belegung an, sowie „Annehmlichkeiten“ wie Cafes, Shopes etc. an der Ladestation.

Jedenfalls eine sinnvolle App, wie ich finde, mit einem interessanten Ansatz, und einem ambitioniertem Entwicklerteam im Hintergrund. Eine eigene WhatsApp-Gruppe gibt es auch, wo Hinweise aufgefriffen werden, und vieles danach umgesetzt wird.

Da ist also Potential vorhanden.

Und nein, ich bin nicht am Gewinn beteiligt, sondern einfach nur Anwender der ersten Stunden, der die Idee und das Engagement der Gründer unterstützt.😉

Danke, Erleuchteter, das bekomme ich hin….😉

…und ich wollte nur pragmatisch anregen, dass man nicht erst 3 Threads lesen muss.

Clever, und das empfindest du als Kurzanleitung? Ich nicht.

Könnte man nicht hier eine kurze Anleitung reinschreiben, welche wenigen Schritte zu erledigen sind, um den smart „ready for Waschstraße“ zu machen?

Ich habe meine smart noch nicht (fahre noch Kia), sonst käme das von mir. Aber im Kia-Forum haben wir uns auch dazu „durchgerungen“, und das gab ordentlich Applaus😉.

Bereust du den Wechsel vom Ioniq 5, bzw. vermisst du etwas sehr? Ich frage, weil ich vom EV6 kommen werde, und beide ja sehr verwandt und ähnlich sind.

Wegen der VKE kann ich „beruhigend“ mitteilen, dass es anderswo auch nicht besser funktioniert. Habe einen Benz und einen Kia, beide mit VKE, und beide auf gleichem bescheidenen Niveau -es funktioniert einfach nur in 80-90% der Fälle (gefühlt). Ich bin jedenfalls froh, dass ich in beiden Autos keine automatische Geschwindigkeitsanpassung habe, da würde ich verzweifeln, denn allzuoft „erkennt“ er 70, obwohl 100 erlaubt sind, oder ignoriert einfach Schilder.

cybermaier#3, dein Bericht liest sich sehr authentisch und steigert meine Vorfreude, bis ich meinen dann mal bekomme. Bitte berichte weiter von deinen Erfahrungen, das ist hilfreich. Danke schon mal dafür.