Beiträge von SmartiDD

Warum müssen/dürfen Designer solche "Kinder" sein? Warum kann man nicht von vornherein etwas designen, was man auch so bauen kann und was bezahlbar und praktikabel ist? Jedenfalls finde ich es sinnlos, sich jetzt in wilden Spekulationen zu verlieren. Wenn das Vorserien- oder gar Serienfahrzeug dasteht, dann kann es losgehen.

Nö ein Pure

Ach so, auch wenn man ein HUD hat befindet sich unter dem Display rechts eine Warnlampe mit dem AutoHold Symbol. Der Pro lädt nur mit 7,4 kW. Und ein Modelljahr 2026 hat den Weg nach Europa noch nicht gefunden, sofern es in China eines gibt.

Die Verschmutzung der Heckscheibe variiert meines Erachtens nach stark abhängig von Regenstärke, Straßennässe und Geschwindigkeit. Der Wischer wischte zu wenig oder zu oft, eher selten zur richtigen Zeit. So meine Erfahrungen mit anderen Fahrzeugen, die einen Intervall für die Heckscheibe hatten. Daher habe ich diesen nie benutzt, sondern lieber manuell gewischt. Verrückterweise dann, wenn ich in den Rückspiegel geschaut habe.

Daher vermisse ich ihn beim #1 nicht.

Staune ,dass so viel Nachfrage nach einem Heckscheibenintervallwischen besteht. Bisher hatte ich den Eindruck, dass die meisten Autofahrer mit dem Überwachen was vor dem Auto passiert bereits mehr als ausgelastet sind Aber jetzt mal praktisch gesehen. Mehr als eine Funktion, um gezielt den Gummi des Heckwischers zu verschleißen, bevor die Sonne das macht, ist es doch nicht oder?

Jedenfalls ist es nicht wie der letzte Beitrag von Oktober 2023 suggeriert ein Fehler, den man reklamieren muss. Wünschen kann man sich natürlich vieles und das kann man gerne an smart schreiben. Aber wie es scheint haben bei smart derzeit alle Hitzefrei. Der #1 hat jedenfalls kein Intervallwischen hinten. Nur eine Möglichkeit, dass beim Einlegen des Rückwärtsgangs gewischt wird.

Zitat von Clever

Juckt es Euch, den Neuen in Betracht zuziehen?

Ich hatte von 2000 an ein smart city coupé cdi. So hieß der damals noch, der Name fortwo kam später. War ein tolles Auto für die Stadt. Ebenso das fortwo 451 Cabrio, was ich danach gefahren bin. Leider nur mit dem 71 PS Sauger, da war man vom cdi und dessen Drehmoment "verwöhnt".

Aber das Cabrio vermisse ich trotzdem noch heute. Die Schnelligkeit, mit der man das Dach geöffnet und geschlossen hat (Holme habe ich so gut wie nie rausgenommen) war genial. Ein wenig Sonnenschein und milde Temperaturen? Dach auf. Wechselhaftes Wetter mit Schauern? Egal, Dach auf, notfalls bis 80 km/h (oder gar 100 km/h?) konnte man es bei einer Husche auch während der Fahrt schließen.

Anders als bei vielen anderen Cabrios saß man als Fahrer unter freiem Himmel und nicht halb unter der Frontscheibe. So hatte man trotz der recht geschlossenen Tridionzelle (Überrollbügel, Dreiecksfenster der Türen) und selbst mit eingesetzten Holmen ein recht "freies" Gefühl. Und vor allem waren die Windverwirbelungen und -geräusche in einem angenehmen Bereich. Zumindest bis Landstraßentempo.

Kommt denn der neue nun auch als Cabrio später?

Der smart fortwo mag nie ein erträgliches Geschäft für Mercedes-Benz gewesen sein (wobei sie wohl schon ihre Flottenwerte dank ihm etwas "schönrechnen" konnten). Und auch der neue #2 wird trotz billigerer Fertigung in China wahrscheinlich nicht der Gewinnbringer werden.

Aber so wie der fortwo wird auch #2 seine begeisterten Fahrer finden. Mich leider nicht, weil ich nicht mehr wie früher nur in der Stadt unterwegs bin. Obwohl wir auch mit dem fortwo verreist sind. Es passt nicht mehr in meine Lebensumstände.

Gut zu wissen Unbedingt nachmachen möchte ich es aber nicht

Stimmt, ich glaube da war mal was. So gut wie die Süverkrup Videos sind, Softwareupdates lassen ältere Videos…alt aussehen

Zitat von Schmarti

Wenn du in D eine Strecke von 300km findest, die du mit Durchschnitt 120km/h fahren kannst, dann freut mich das sehr für dich, bei mir in der Region ist diese Zeit aber leider seit längerem Vorbei, da entweder alles so oder so mit Tempolimits versehen ist, oder man regelmäßig in Baustellen ist.

Die Strecke wird es ganz sicher nicht geben. Aber wer hier wiederholt den Anschein erweckt, dass er spielend mit überwiegend Tempo 120 die 300 Kilometer mit dem #1 fährt, das bin ja nicht ich.

Man kann 120 km/h oder auch 150 km/h fahren und 300 Kilometer schaffen. Kommt nur drauf an, wie lange man dieses Tempo beibehält.

Na soll sich jeder selbst sein Bild machen. Haken dran.

Man kann über die App auch nur die Temperatur wählen und einschalten. Programmieren?

Na da haben wir doch mal eine halbwegs ehrliche Aussage. Es geht um eine Standardstrecke, wo die Faktoren (Gefälle, Steigung, Tempolimits) fix sind und nur noch das Wetter hinzukommt. Auch bei sommerlichen Temperaturen werden diese 300 Kilometer nicht mit konstant 120 km/h gefahren. Sorry das ist Unfug zu behaupten und hat mich schon zuvor auf die Palme gebracht. Denn das schafft man mit einem #1 Premium nicht. Und schon gar nicht, wenn man ihn nicht bis unter 10% fahren möchte. Was auch nur Nachteile beim nachfolgenden Laden mit sich bringt, weil er unter 10% nur sehr langsam zu laden beginnt. Man muss unterstellen, dass bei den 300 Kilometern noch Stadt/Landstraße Anteil dabei ist, bis man die Autobahn erreicht. Und wohl hier und da auch noch ein Tempolimit auf dieser Strecke existiert, was zu Tempo unter 120 km/h führt. Wenn ich auf meiner Stammstrecke Tempomat 110 km/h fahre und das mache ich regelmäßig für um die 90 Kilometer konstant, dann zeigt mir mein Premium bestenfalls um die 21 kW/100 km.

Mir scheinen unter normalen Bedingungen mit moderater Fahrweise ab 100% um die 250 Kilometer für jedwede Strecke weitaus realistischer. Nachfolgende Etappen von 80% an dann um die 200 Kilometer bis zur nächsten Ladung. Zumindest wenn man 110-120 km/h anpeilt.

Will mir nicht in den Sinn, warum man hier wiederholt mit den 300 Kilometern prahlen muss. Das wird neue smart Fahrer oder Interessenten nur fehlinformieren und frustrieren und hat null realistischen Informationsgehalt. Da hat selbst der EQA Fahrer teils sinnvollere Beiträge geliefert.