Beiträge von SmartiDD

Laut Konfigurator haben die #1 überwiegend After Dark, also einen schwarzen Innenraum. Das Touch Duo wird nur bei weiß/schwarz angeboten, soweit ich das durchspielen konnte.

Ich benutze das internen Navi sonst nie. Gestern zur Probe für 120 Kilometer nach Hause. Gesperrte Auffahrt der Autobahn wegen Baustelle berücksichtigt, sinnvolle Umleitung gewählt, großteils die richtigen Tempolimits angezeigt (Mischmasch aus Kamera und Kartendaten) und auch in der Stadt den üblichen, sinnvollen, kurzen Weg geführt. Ich habe den Wagen jetzt 11 Monate und hatte 4 OTA Updates. Hatte mit nur 1.3.2 übernommen und dann gleich auf 1.4.0. Das hätte schon drauf sein müssen. Dann kamen die 4 Updates 1.4.1, 1.5.0. 1.5.2 bis 1.6.0.

Ich wünsche allen, die sich von smart verabschieden, dass es dann mit der neuen Marke besser läuft. Auch wenn ich nicht dran glauben mag, denn alle meckern über Software Probleme (ja ja außer beim CLA ). Aber der Händler Kontakt mag gegebenenfalls besser sein.

Heute erste Fahrt mit 1.6.0. Es blieben alle Einstellungen erhalten, auch die rechtlichen Hinweise/Datenschutz. Das Bimmeln bei Überschreiten des Tempolimits ist weg (EZ 06/24).

Was ist mir sonst aufgefallen? VZE scheint nun mehr auch auf die gespeicherten Navidaten zurückzugreifen. Wurden keine Schilder erkannt, so hatte ich mit leichter Verzögerung ein zumindest heute auf der Strecke passendes Tempolimit in der Anzeige. Muss das weiter beobachten.

Der Smart Pilot arbeitet zum Glück wie zuvor zu meiner Zufriedenheit. Was definitiv besser geworden ist ist der Spurwechselassistent. Dieser hat sich sonst ein paar zu lange Gedenksekunden genehmigt, bevor er den Vorgang eingeleitet hat. Nun scheint er die Parameter schneller zu prüfen und mit dem 2. oder 3. Blinken zieht er bereits rüber. Damit ist er wesentlich besser nutzbar auch wenn die Autobahn mal etwas voller ist. Ein Verkürzen des Abstandes konnte ich nicht feststellen. Bei 3 Balken beträgt der Abstand zum Vordermann ca. 100 Meter (2 Leitpfosten), bei 2 Balken lass es ca. 75 Meter gewesen sein. Und das bei ca. 110 km/h. Auch empfand ich das Einbremsen auf den Vordermann bei langsameren Verkehr auf der Spur als sanft. Aber das mag situationsbedingt auch mal anders sein.

Ich habe spaßhalber mal das interne Navi verwendet. Ich sollte nach meiner Strecke von knapp 120 Kilometern mit 29% ankommen, es waren dann nur 26% am Ende. Obwohl die Ansage auf „einfach“ gestellt ist kam die Ansage „Einreise nach Berlin“, das war doch bei „einfach“ vorher nicht? Von den 180 Kilometern Reichweite bei Start sind trotzdem noch 83 Kilometer übrig.

Ach so, nach ca. 12 Sekunden kommt das rote Lenkrad in der Anzeige, wenn ich beim Smart Pilot die Hände vom Lenkrad nehme. Also bis nach Lübeck hätte ich es so nicht geschafft. Aber das war eh nicht meine Richtung

Doch das funktioniert recht gut, auch wenn da immer noch beta steht. Schau mal auf YT, da gibt es gute Erklärvideos zum digitalen Schlüssel. Das Update am 19.08. bezieht sich auf smartOS 1.6.0 und läuft bereits, soll am 19.08. dann für alle abgeschlossen sein.

Nee, nee ist schon schöner ohne den Rahmen. Lässt sich auch besser putzen Aber vor allem scheint das bei smart (also denjenigen, die das Fahrzeug vor Übergabe aufbereiten) nicht bekannt. Bei mir war das Ding auch noch dran.

Oh bitte nicht, ich habe das mit dem richtigen Kick gerade rausbekommen und es funktioniert wirklich zuverlässig mit 1.5.2

Sonntag, 10.08., Kristiansand, Norwegen, Fjordline, Fjord FSTR nach Hirtshals

Roter #1 Premium oder Pulse aus TÜ. Der einzige #1 den ich in Norwegen gesehen habe.

Zitat von ameo

IWenn ich auf der Autobahn überhole, dann die Spur wechsle und vom "Gas" gehe, um wieder die Soll-Geschwindigkeit zu erreichen, gehen offensichtlich die Bremslichter an. Hatte jetzt mehrfach, dass Leute mich geblendet oder gehupt haben, weil sie wohl dachten, ich wollte sie "ausbremsen".

Ab einer gewissen Verzögerungsrate egal ob durch aktives Bremsen oder Rekuperation müssen die Bremslichter diese Verzögerung auch anzeigen logischerweise. Zumal es bei smart ja neben den 3 Rekuperationsstufen auch noch das S-Pedal gibt. Stell dir mal vor, die Bremsleuchten würden dann nicht aktiv. Aber ja, das mag von hinten dann manchmal einen merkwürdigen Eindruck machen.

Laut dem was hier berichtet wird bringt der Austausch der Wischerarme nicht immer den gewünschten Erfolg. Bei höheren Geschwindigkeiten heben diese von der Scheibe ab. Und auch die neuen könnten das nicht immer verhindern. Jedenfalls hätten die neuen Wischerarme wohl irgendwo Löcher, an denen sie zu erkennen wären.

Die Bowdenzüge der Türgriffe wurden/werden wohl nur bei tatsächlichen Problemen gewechselt bzw. gefettet, damit sie im Winter nicht einfrieren.

Schau mal, ob die LED in allen 4 Türgriffen noch funktionieren. Da fällt häufig was aus. Wobei dann der ganze Türgriff getauscht werden muss inkl. Neulackierung.

Update in Wellen... als ich das im Kreis der Familie ansprach mit der Ergänzung, damit die Server nicht überlasten (warum sonst?) wurde ich ausgelacht. Bei den paar zugelassenen Fahrzeugen...