Beiträge von SmartiDD

    Da ich mein Ladekabel vorne im Frunk habe, wird beim Laternenparken regelmäßig das Laub dort entfernt. Besser einmal mehr als zuwenig. Sonst vertrocknet und zerbröselt das Laub, wird bei Regen zu einer Pampe, verschließt die Wasserabläufe. Und trotz Filter und regelmäßiger Reinigung hatte ich an vorherigen Fahrzeugen ab und zu Laub im Gebläse und das nervt.


    Je nach Zustand des Laubes würde ich vielleicht auf Druckluft verzichten, bevor man das Laub durch die Gitter in die Tiefen der Lüftung drückt.

    Guter Einwand und Tipp von Holger. Jeder macht seine Erfahrungen und die will ich auch nicht anzweifeln. Einige Sachen wären vielleicht durch lesen in der Bedienungsanleitung oder Recherche hier im Forum zu lösen gewesen. Verstehe auch, dass man nach diversen erfolglosen Werkstattbesuchen die Flinte ins Korn wirft.


    Für den letzten Fazit-Zieher ist das Thema aber wohl erledigt, hat sich noch mal ausgekotzt und weiter zum nächsten, hoffentlich ihn zufriedenstellenden Auto.


    einige Punkte:


    - Motorhaube hatte ich anfangs auch. Ich habe schlichtweg nicht weit genug den Hebel hochgezogen. Andererseits kann eine Justierung der Haubenschlösser erforderlich sein.


    . Wischerblätter, natürlich war ich nachdem ich das gelesen habe neugierig, ob das bei meinem smart #1 genauso ist. Ganz ehrlich? Wenn es dermaßen stark geregnet hat, da bin ich nicht mal zum Testen freiwillig schneller als 110-120 km/h gefahren. Und die Wischer machten dabei einen guten Job. Sowohl mit den alten als auch jetzt mit den neuen Wischerarmen.


    - der smart warnt gar nicht vor zu wenig Wischwasser, weil er gar keinen Sensor hat. Also regelmäßig auffüllen.


    - OTA Probleme, davon berichten im Forum durchaus einige. Die Regel ist es aber meines Erachtens nicht. Ich habe bei zwei #1 einige OTA gemacht und diese liefen wunderbar ab.


    - Fahrzeug verschließt nicht, obwohl man sich entfernt habe ich auch. Proximity Lock ist definitiv verbesserungswürdig


    - Vorklimatisierung habe ich in der Regel keine Probleme. Dass es generell Verbindungsprobleme Fahrzeug/Server/App geben kann, beeinträchtigt diese Funktion unter Umständen in Einzelfällen


    - Wärmepumpe ist laut stimmt. Aber ich schäme mich nicht mehr in meinem Alter


    - Klimaanlage, ich habe weder gefroren noch zu sehr geschwitzt. Aber "Automatik"? Man muss schon mit der Temperatur spielen. Und in Extremsituationen, Regen, nasser Fahrer und nasser Hund. Da muss man gegen Beschlagen mit manuellem Eingriff die Lüftung regeln. Auch sind die angezeigten Temperaturen nicht korrekt nach meinem Empfinden. Aber als Anhaltspunkt ich fühle mich im Winter wohl bei "24" und im Sommer bei "22" dienen sie allemal.


    - Ich emfpinde die Verarbeitung als sehr gut und habe auch bei zwei #1 keinerlei Knarzen. Aber ich kenne kein Modell/keine Automarke, wo es nicht auch schwarze Schafe gibt


    - Heckklappe. Was habe ich für zappelnde Kicks hinter dem Auto veranstaltet. Durch einen Kick den Sensor zu finden, vergiss es. Wenn man aber mit dem Fuß eine Wischbewegung macht, öffnet und schließt sich die Heckklappe zuverlässig


    - Batterie Schlüssel, es erscheint meines Erachtens eine kleine Warnung, nur zu kurz, um sie zu bemerken. Aber wie zuvor jemand schrieb, das Auto kann trotzdem gestartet werden. Wenn man nicht mit der Alarmanlage zu kämpfen hat. Da der digitale Schlüssel der App aber trotz "beta" zuverlässig funktioniert bei mir, wäre auch das kein Problem.


    - Die versenkbaren Türgriffe sind Mist und im Winter schlichtweg unzumutbar. Griffe dieser Art werden wohl auch bald wieder verschwinden. Ja, wenn die Griffe eingefroren waren und man die Türen geöffnet hat, kann es sein dass diese nach dem Türenschließen nicht richtig verriegeln. Die Kinder waren aber wohl angeschnallt? Trotzdem ein No go, verstehe ich total.


    - die Fahrerprofile werden nicht gelöscht. Man wird (zumindest bei mir) aber ca. alle 4 Wochen abgemeldet. Als ob man sich im Alltag nicht noch anderswo mal neu anmelden muss (Netflix und Co.).


    - ein 428 PS mit knapp 1900 kg und der Form eines Kühlschranks fahren und sich über Verbrauch beschweren. Definitiv muss aber an der Effizienz (CW-Wert, Motoren, etc.) geschraubt werden, wenn man konkurrenzfähig bleiben möchte. Derzeit kündigt smart ja aber leider nur noch höhere Motorleistungen für zukünftige Facelifts an. Das wird den Verbrauch nicht verbessern. Ich habe mit dem Premium Sommer wie Winter ähnliche Durchschnittsverbräuche. Wusste aber vorher, dass insbesondere auf der Autobahn der #1 nicht der Sparsamste ist.


    - Meckern an der Rekuperation kann ich nicht nachvollziehen. Nun ist aber die Auswahl an E-Autos die ich gefahren bin begrenzt zum Vergleich. Ich finde schon allein die Möglichkeit, zwischen S-Pedal, leicht, mittel und stark wählen zu können prima. Das bietet nicht jeder. Ich kann aber das mit dem Ketchup trotzdem nicht nachvollziehen.


    Ich schreibe das nicht, um den Fazit-Zieher zu ärgern. Er hat diese Erfahrungen gemacht, wovon einiges auch klar Fakten sind, manches vielleicht mangelnde Kenntnis der Fahrzeugfunktionen und eine gute Portion Empfinden. Sein gutes Recht. Wer sich aber für den #1 interessiert, der sollte wissen, dass das Beschriebene nicht unbedingt die Regel ist.

    Puh na die Kontakte am (nicht angeschlossenen) Kabel würde ich auch ohne Hemmungen reinigen. Ob ich aber am Anschluss des Fahrzeugs mit einem Wattestäbchen in die Kontakte gehen würde... dazu kenne ich mich zu wenig aus. Aber so lange nicht auf V2L geschaltet ist, sollte da ja kein "Strom rauskommen" ;)

    Müsste auch schon irgendwo behandelt werden sein, aber die Suchfunktion ist nicht ohne.


    Welche deiner Batterien hat denn die 73%? Der Hochvoltakku oder die 12 V Batterie? Der Ladezustand der 12 V Batterie kann nur über eine Drittanbieter App (wie hello # für iOS Apple) eingesehen werden. Und aus der Erinnerung mag es bei einem Update daran liegen, dass diese nicht die erforderlichen 50% hat. Wobei sie dann wahrscheinlich auch hinüber ist. Denn eigentlich wird diese regelmäßig geladen während der Fahrt, während eines Ladevorganges und manchmal auch im Stillstand, wenn der Ladezustand zu niedrig ist.

    Zumal ja auch ohne Premiumpaket eine Netzwerkanbindung integriert ist und das Fahrzeug laut Aussage smart "dein smart immer online ist, so lange eine Mobilfunknetz in der Nähe ist.". Es werden also eigentlich nicht alle Datenverbindungen gekappt, so wie auch das Wetter im Standard-Konnektivitätspaket enthalten sein müsste. Also warum ist eine Anmeldung dann nicht möglich? Ich denke auch, dass da smart nicht weiß, was sie tun.


    Apropos Abmeldung, ich werde im Fahrzeug recht regelmäßig einmal im Monat immer um den 20. herum abgemeldet. Mich persönlich stört das nicht, ich muss mich auch anderswo in Apps etc. regelmäßig wieder neu anmelden. Also was soll's, auch wenn es der Sicherheit nur minimal dienen mag. Aber diese Anmeldung muss dann eben auch kundenfreundlich funktionieren.

    Leider nicht. Ich habe eher das Gefühl das es schlechter geworden ist. Aber auch schon seit 1.6 waren die Ergebnisse schlechter.

    Das tut mir leid. Dann liegt es vielleicht doch mehr am Modelljahr und der verbauten Technik? Bei meinem Vorgänger in blau (Modelljahr 2023, also das erste des #1 meine ich) war das auch eher mau. Der Wechsel auf das Modelljahr 25 wurde dann auch gleich mit einem Update auf 1.6.0 begleitet und war/ist seitdem sehr zuverlässig im Erkennen bzw. Verwenden der Kartendaten. Wobei es Strecken gibt, wo auch gut aufgestellte Schilder durch die Kartendaten übertrumpft werden leider. Aber auch bei mir nur "gefühlte" 80-90% korrekt angezeigt. Ich mache während der Fahrt keine Strichliste.