Beiträge von Dubbi1958

Solange jegliche VZE Geschwindigkeitsangaben aus dem Navi zieht, wird es immer wieder zu "Missverständnissen" kommen. Fahrt mal in Krefeld die Uerdinger Str. Richtung Stadt, ab Zoo, 50 erlaubt, gefühlt zeigt das Auto alle 200 Meter neue Geschwindigkeiten an. Auf dem ganzen Stück ist kein einziges Tempo-Schild. Alles kommt vom Navi. Habe nach dem Update von dort mich nach Hause navigieren lassen, immer wieder blaffte mich die Tussi an: sie überschreiten die Geschwindigkeit von 30 km/ h. Auf dem Zentralbildschirm sah man in der Route die Geschwindigkeitsangaben. In diesem Bereich war vor ein paar Jahren eine Baustelle mit der entsprechenden Geschwindigkeit. Navi Daten hinken leider arg hinterher.

Die VZE ist ein Mischmasch mit Schilder und Navi Abgleich. Was Priorität hat, habe ich noch nicht gefunden. Wenn die Navi Daten passen, wäre es gut. Nur leider habe ich in Krefeld durch frühere Baustellen mit 30km/h, das Problem, dass plötzlich Geschwindigkeitkeitsangaben vom Navi eingeblendet werden, die heute nicht passen, z.B. 50 erlaubt, plötzlich werden für ca. 200 Meter 30 angezeigt, dann wieder 50 usw. Und dies könnte auch das Problem sein, dass das Auto beim abbiegen aus einer 30er Straße nicht auf 50 wechselt weil dort mal 30 durch Bauarbeiten oder ähnliches mal war. Navi Daten sind leider Daten aus der Vergangenheit, weil die Hersteller erstmal die Rohdaten anpassen müssen (Here). TomTom liefert fertig Daten. Trotzdem hat auch hier mal der Eine mal der Andere die Nase vorn.

Es ist doch fast überall so, wir haben 5Jahre Zeit, reicht wenn wir morgen beginnen. 4 Jahre reicht immer noch aus, wenn wir morgen beginnen....... . Sch..... jetzt müssen wir liefern, erstmal beschweren wir hatten keine Zeit, dann stricken wir was zusammen, reift dann beim Kunden. Sollte er sich beschweren, Stand der Technik, damit gewinnen wir Zeit. Alle kochen nur mit Wasser, der eine hat da seine Stärken, der Andere dort. Das perfekte Auto gibt's nicht. Wenn's für einen selber passt, dann ist's okay. Dafür gibt's Probefahrten, nur vor lauter Aufregung sollte man einen kühlen Kopf bewahren und nicht durch die rosa rote Brille sehen.

Diese Diskussion ist schon so alt wie der Smart ist. Natürlich wäre es schön wenn in den Fahrerprofilen der entsprechende Shortcut mit berücksichtigt wird. MIt dem Shortcut ist eine Möglichkeit die Gesetzlichen Vorgaben etwas zu entschärfen geschaffen worden.

Funktioniert bei mir auch gut. Ab und an bin ich etwas langsamer und die Griffe werden eingezogen. Dann drücke ich links (Fahrerseite) vom Sensor den Griff rein und er fährt raus und die anderen auch.

Update kam heute Nachmittag, lief Problemlos durch, Download ca. 20 - 25 Minuten (geschätzt, da nicht auf die Uhr geschaut) , Installation lt. Auto ca. 21 Minuten, auch hier, Wagen abgeschlossen und zum Ziel gegangen. Bei der Rückkehr war alles gelaufen, DAB Sender ( WDR) wieder alle verfügbar. Ob immer noch welche fehlen, weiß ich nicht. Was sich unter der "Haube" getan hat wird man sehen. Zum Glück Glück keinen weiteren Avatar und sonst tote Hose.

Dafür braucht es nur eine Abfrage und eine entsprechende "Abzweigung" bei den Routinen. Wenn der Knopf einen anderen Widerstand hat oder 2 Kontakte reicht es für die Software. Bekommt die Software 2*1 z.B geliefert heißt es frei belegbar und 1*1 heißt z.B. Mute. Für Programmierer eine leichte Übung.

War die Tage rausgeflogen. Gestern war alles in Ordnung.

Bei mir genauso, aus dem Augenwinkel gesehen. Bewusst nicht darauf geachtet.

Fahre auf Autobahnen teilweise mit Smart Pilot. Da das Lenkrad nicht kapazitiv ist, muss man dies festhalten. Dabei habe ich immer das Gefühl, das Auto lenkt immer ganz leicht nach links und rechts. Meine Beifahrer merken nichts davon. Habe den Smart Pilot im Dunkeln aktiviert, keine Probleme, fuhr den Wagen, bis auf das Lenkgefühl, sehr gut. Wagen wurde in der Spur gehalten. Auch Kurven, wie z.B. A40 Richtung Duisburg auf Höhe ehemals Ausfahrt Mellinghoferstr, die Kurve nimmt er gut oder Auffahrt Oberhausen Alstaden/ MH Styrum keine Probleme.