Beiträge von Dubbi1958

Zitat von Caro

Hallo,

ich plane die Anschaffung eines #1 als Premium. Hat jemand Erfahrungen, welche Hundebox man hinten rein bekommt? Wir haben einen Mittelschnauzer-14,5 kg. Vorn soll sie nicht mitfahren. Ich will aber auch noch etwas Platz im Kofferraum haben, um vielleicht etwas daneben zu quetschen bzw. Dass sie sich nicht über Einkäufe her macht.

Ohne Box geht nicht, wegen Dreck und Haaren.

Hallo, wenn du die Anschaffung planst, dann hast du dir, oder wirst dir das Fahrzeug anschauen. Dann kannst du bei einer Probefahrt kurz ausmessen. Auf jeden Fall ist beim #1 die Rückbank verschiebbar. Da ich den #3 fahre, bringen die Maße nichts.

Habe vor kurzem B.E.N auf YouTube gesehen. Als Wucher der Woche gab es u.a. eine Inspektionsrechnung von Hyundai (Kona). 60.000er Inspektion. Auto muss wohl jedes Jahr bzw. alle 15.000km zur Inspektion. Nur die Inspektion waren schon mal fast 400€, dann kamen noch ein paar "Kleinigkeiten" dazu, Bremsflüssigkeit, Kühlflüssigkeit (Batterie) usw. Am Ende stand eine Summe von fast 1300€ auf der Rechnung. Ähnliches vor mehreren Jahren, Mazda Demio, hieß später dann Mazda 2, die Inspektion fras einem die Haare vom Kopf. Der musste noch alle 10.000 km zur Inspektion, bei jeder Inspektion kam eine große Schippe drauf.

Toller Stundensatz bei Hyundai.

Zitat von Systo

Moin,

Danke für die Tipps

Den Elroq hatte ich gar nicht auf dem Schirm. 1000kg Anhängelast war das zuletzt.

Bedingt durch Pferd und auch Transport anderer Lasten (Holz usw) benötige ich auch minimum 1500kg am Haken.

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HAst du mal bei BYD geschaut? Die haben auch gute Fahrzeuge und teilweise auch schon die 800 Volt Batterien und somit eine sehr gute Ladeleistung. AC leider nur 11kw.

Momentan geben alle Hersteller Gas. Der Markt ändert sich rasant. Man kann immer nur ein Auto fahren und der Markt ist nicht unendlich. Dadurch das viele nicht über den Tellerrand schauen, haben die Deutschen (VW und ihre Töchter usw.) die Nase vorn.

Zitat von Mahoe#1

Hallo zusammen,

Wieso kann eindringendes Wasser in der/die Tür nicht abfließen ? Normalerweise haben doch die Türen unten Ablauflöcher z.B. für den Fall dass es zu einem Wassereinbruch über die Scheibendichtungen der Tür kommt. Dort müsste doch dann auch Wasser abfließen welches über den oben geschilderten Weg in die Tür gelangt, oder sehe ich da was falsch?

Die Türen haben Ablauflöcher, Wasser sucht sich immer den einfachsten Weg. Ein Teil wird am Kabel entlang laufen und irgendwann die Kontakte verrotten lassen. Durch Kapillar Wirkung kann Wasser in die Adern zwischen Kupfer und Isolierung eindringen. 100% dicht kriegt man es kaum. Wasser ist, genauso wie Strom, eine faule Sau, jegliche Ungenauigkeiten/Fehler werden ausgenutzt.

Es gibt ein Gesetz, dass man bei einer anderen Wst. den Service machen kann. Problem dabei, nach Herstellervorgaben. Im Falle eines Falles schauen die Hersteller ganz ganz ganz genau hin. Dann zählt jede noch so kleine Formulierung im Servicebericht. Der Ärger ist dann vorprogrammiert, im schlimmsten Fall müssen dann die Gerichte entscheiden. Ob die Freien Wst. den Zugang zum Hersteller Netzwerk haben/bekommen ist fraglich (Daten, Software usw.). Auch hier gibt es ein Gesetz, der Zugang muss Diskriminierungs frei sein. Gebühren sind für den Zugang fällig. Der Hersteller kann die Gebühren festlegen, natürlich in einem Rahmen, der nicht geregelt ist. Bei einer starken Diskrepanz zwischen Hersteller Wst und einer Freien, wird eine Diskriminierung angenommen. Tesla nimmt z.B. 120€ für den Zugang. VW z.B. ca. 30€ usw. Wieviel die Hersteller Wst. bezahlen ist ein großes Geheimnis.

Hast du schon bei Smart nachgefragt, bzw. dies gemeldet? Als erstes Lösung wird vermutlich kommen, Mobilfunk zurücksetzen. Kleiner Tipp, direkt wenn du Smart kontaktierst schreiben dies und jenes vorher gemacht.

Zitat von Vaio 105

Letztendlich haben wir alle dazu beigetragen, weil wir oft zu bequem waren und auch nur abgenickt haben.

Da gebe ich dir Recht. Anderseits, nicht alle haben die Ahnung ob es stimmt was die Wst. einem erzählt. Wenn die Wst. behauptet, es muss das Motoröl, mit Gold und Platinfäden sein, ansonsten verfällt die Garantie und der Motor geht innerhalb weniger Kilometer Hops, dann nickt man es ab. Wie war es mit den defekten 12 Volt Batterien, was haben manche Wst. da behauptet. Ich möchte nicht wissen wie viele mit defekter 12 Volt Batterie fahren, weil die Wst. Gott weiß was behauptet hat.

Was heißt knapp 3 Jahre alt? Sollte der Wagen unter 3 Jahre sein und du hast die 1. Inspektion durchgeführt, hättest du noch Garantie. Von Ausschlüsse weiß ich nichts.

Zitat von Dot

Naja, ich hatte meine 30000 "unterzogen" mit ca 1300km (Reise geplant, die mich über 31500 gebracht hätte, zusammen mit der "kann Ihnen einen Termin in ca 6 Wochen oder später geben").

Jetzt zeigt mein "Nächster Service" Eintrag an dass ich schon bei 58700 dran bin. Die Webseite sagt allerdings 60000, daher gehe ich von dem Wert aus, nicht "in 30000 km".

Der Eintrag nächster Service mit 58700 ist richtig. Wenn du dir die Servicebedingungen genau anschaust dann heißt es dort sinngemäß alle 2 Jahre oder 30000km, je nachdem was zuerst eintritt. Wenn du deinen 1. Service bei 28700 gemacht hast und das Fahrzeug alle 30000 fällig ist, dann stimmt es so. Man sollte sich immer am Intervall halten. Es gibt Komponenten die überleben eine Überschreitung nicht lange (Verbrenner, würde behaupten E-AUTOS sind in dieser Hinsicht robuster). Trotzdem sollte man sich daran halten (z.B. Kulanz, Wiederverkauf, Leasing usw.). Ein gut geführtes Scheckheft macht sich bezahlt.