In letzter Zeit muss ich mich auch jeden Monat im Auto erneut einloggen. Ärgerlig!
Ärgerlich, ich weiß, habe schon Smart angeschrieben und die o.g. Antwort erhalten. Werde nochmals Smart anschreiben. Antwort werde ich hier posten.
Beiträge von Dubbi1958
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Der Wagen Stand alleine an der Säule bei ca. 40%
Mist, suche dir eine Säule abseits deiner Favoriten, Anbieter und Versuche es dort auch noch mal, wieder mit verschiedenen Kabeln. Sollten die Werte dort genauso sein, dann ab zur Wst. Von diesem Problem habe ich noch nichts gehört, irgendwie seltsam. Nicht das die Säulen, aus irgendeinem Grund, nicht die volle Ladeleistung bringen.
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Passiert ca. alle 4 Wochen. Aus Datenschmutz Gründen angeblich. Keine Ahnung worauf sich bezogen wird.
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Wenn ich AC Lade und über ungefähr 85% SOC bin, reduziert das BMS die Leistung. Den genauen Wert weiß ich nicht. Bis 100% SOC wird reduziert, vorher ca. 21kW. Da die meisten AC Lader in den Städten 2 Anschlüsse haben, kann es sein wenn am 2. Anschluss ein Auto lädt, das nicht die volle Ladeleistung zur Verfügung steht. Habe ich selbst beobachtet. An dem einen Anschluss stand ein Auto und ich bekam ca. 16-17kWh. SOC war bei ca. 60%.
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Kann es sein, dass es kein Sprachpaket Deutsch über OTA gibt? Das dies nur ein Fehler ist. Ähnliches Problem beim Pixel 9pro von Google, Stoße Google Play Systemupdate an, Kiste sagt zum Installieren muss das Handy neu gestartet werden, brav wie ich bin mache ich es. Nachdem Start ist es immer noch die gleiche Version. Entweder gibt es kein oder mein Handy spinnt. Alle anderen Updates funktionieren.
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Da ich das Navi nicht oft brauche, sind mir nach dem Kartenupdate von Ende Januar 2 Dinge aufgefallen, zum einen das nervige Gequatsche: der Hauptstraße folgen kommt nicht mehr. Zum anderen, da bin ich mir unsicher ob dies immer so war, die BAB Ausfahrten und Autobahnkreuze werden bei mir erst 1000Meter vorher angesagt. Bei den Ausfahrten bin ich mir nicht sicher, bei den Autobahnkreuzen kam die Ansage 2000 Meter vorher. War das vor dem Update auch so und ich habe es mit einem anderen Fahrzeug verwechselt oder wurde die Ansage verschlimmbessert?
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Die Wst. ist das Auge und das Ohr von Smart. Bei Reparaturen kommt es immer darauf an wie die Wst. mit Smart redet. Kann der Service das Problem nachvollziehen und auch kommunizieren dann wird die Reparatur auch freigegeben. Beste Beispiel die Probleme mit der 12V Batterie. Bei den einen funktionierte der Austausch auf Anhieb, der andere wurde mit Hahnebüchenden Aussagen nach Hause geschickt.
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War bei meinen vorherigen Fahrzeugen ähnlich. Mussten ab und an korrigiert werden.
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Keine Probleme, kann es sein, dass ein Steuergerät bei dir spinnt? Die Autos, nicht nur Smart, haben zig Steuergeräte verbaut und wenn da eines spinnt kann es zu ganz doofe Fehler kommen, auch wenn das Auto augenscheinlich normal funktioniert.
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Ich habe gestern bei meinem Händler einen Batterietest angefragt. Sollte der nicht zeitnah reagieren ist mein nächster Weg zum Boschdienst.
Auf jeden Fall muss die Batterie an einen Tester.
Mit einem Multimeter reicht es nicht, was ab und an gerne gemacht wird. Verbrenner belasten im Startvorgang eine Batterie sehr stark, diesen Spannungsabfall kann man mit einem Multimeter gut messen. Bei einer defekten Batterie bricht die Spannung stark ein. Dies passiert bei einem E-Auto nicht. Dies vergessen manche Werkstätten gerne mal.
