Am Wochenende in den Niederlanden hat die VZE kaum etwas richtig erkannt. Auf der Autobahn wurden 130 angezeigt, obwohl dort alle Nase lang 100 steht mit dem Hinweis Lärmschutz.
Auch auf Landstraßen zeigt die VZE gerne 100 an, obwohl nur 80 gelten.
Funktioniert hat immerhin die Begrenzungen an Schilderbrücken.
Warum wird im Display eigentlich ein Überholverbot ausschließlich links angezeigt?
Wetterdaten sind seit gestern wieder da.
Leider zeigt mir die App nichts an. Die Ladehistorie ist weiterhin jungfräulich.
Durch die Berechtigungen gab es allerdings Benachrichtigungen, welche aber nicht dauerhaft blieben sondern aufpoppten und wieder verschwanden.
Die Reichweite ergibt sich zwar logisch aus dem Verbrauch,
Aber nur, wenn ich es im Kopf rechne.
In meinem #1 klappt das nicht. Selbst ausprobiert. Trotz 38kWh-Verbrauch war die Reichweite stets um etwa das Doppelte zu hoch. Da muss im Hintergrund noch eine Einstellung (WLTP?) eingetragen sein.
Und ja, "dynamisch" ist seit Abholung eingestellt.
Du musst in den Einstellungen unter Ladepunkte & Ladenetze im Unterpunkt Vermeiden und Bevorzugen deinen präferierten Ladeanbieter auf Prio setzen, dann klappt das sehr gut.
Ah, hierin hat man es verschoben. Das ist neu. Vorher gab es bei der Karte einen eigenen Reiter.
Du kannst auch einstellen, wann du die Fahrt beginnen willst. Einfach mal am Startpunkt auf die Regler klicken.
Danke für den Tipp.
Alles was du suchst und haben willst mache ich mit ABRP.
Ich habe jetzt mal etwas geplant. Funktioniert mit dieser Version deutlich besser als mit der vom August24. Trotzdem schaffe ich es durch manuelles Nacharbeiten, z.B. durch Wahl der benachbarten EnBW-Ladesäule, die ausgeworfene Route noch zu verbessern.
Interessant, dass lieber eine Ladesäule eines anderen Anbieters bevorzugt wird, als benachbarte Säulen der hinterlegten Anbieter. Insbesondere Allego und Fastned treten hier in den Vordergrund. Auch Aral Pulse taucht immer wieder auf, obwohl ich diese Karte inzwischen entfernt habe.
Gut, kommen noch 5€/Monat Abogebühr hinzu. Aber bei meiner Lademenge ist das auch nur 0,01€/kW. Sind dann 0,40€/kW.
Du meinst 12€/M (Ionity Power) oder 6€/M (Ionity Motion), dann mit 0,49€/kWh?
Es lässt sich einstellen, ob du lieber öfter und kürzer, oder weniger oft aber länger lädst.
Das ist mir bewusst. Da wir aber mit Caravan unterwegs sind, müssen wir Orientierung, Abkuppeln und Ankuppeln berücksichtigen. Ich habe inklusive An- und Abfahrt zur Ladestation 15 Minuten angegeben.
Insgesamt sind wir von diesem (Kurz-) Urlaub insofern frustriert, da dieses Mai ein kompletter Urlaubstag für die Anfahrt und ein weiterer Urlaubstag für die Rückfahrt draufgegangen sind. Statt 5h hat das ganze nun 7,5-8h gedauert. Der zusätzliche Zeitaufwand stammt einzig von den Ladestopps (die Verzögerungen durch Staus habe ich bereits berücksichtigt).
Für den Sommerurlaub müssen wir komplett umplanen, da die Rückfahrt von der Fähre (Ankunft gegen 19 Uhr) mit 5h Reisezeit eine Ankunftszeit Daheim um etwa Mitternacht bedeutete. Mit dem #1 wird es eher 3 Uhr werden. Das möchte ich nicht.
Natürlich ist auf längeren Fahrten auch mal was Essen angesagt und ein wenig mehr Entspannen, da kann es dann schon Sinn machen, dort länger zu verweilen.
Du möchtest aber nicht jede Stunde was Essen. Und Entspannen muss ich nach 70 Minuten eigentlich auch nicht. Aber du hast insofern Recht, dass die längeren Fahrten durchaus entspannt waren. Aber 3 Stunden mehr am 1. und 4. Tag am Urlaubsort sind auch was wert. Für die lange Fahrt im Sommer haben wir 9 Stunden Entspannung auf der Fähre...
Ich habe "alle Berechtigungen zugelassen" eingestellt. Was das genau bedeutet, werde ich dann sehen.
Ich würde jetzt behaupten das Problem sitzt vor dem Bildschirm.
Da magst du sicher Recht haben. 
Ich habe nach der Neuinstallation die Planung des Wochenendes erneut durchgespielt. Den Ladepunkt in Breda muss ich manuell eingeben, da mich die Planung ansonsten durch Belgien (Antwerpen) führt.
JETZT wird bis 15% runtergefahren, aber z.T. nur bis 50% geladen, was in der Summe einen Ladestopp mehr bedeutet.
Im Gegensatz zu der App zuvor (keine Ahnung, was für eine Version das war, Download August 2024) kann ich aber keine Favorisierung oder Ausschluss der Stromanbieter angeben, was bedeutet, dass hauptsächlich hochpreisige Anbieter angefahren werden. Ist natürlich noch Beta...
Ökonomische Aspekte bleiben dadurch unberücksichtigt. Es macht aber schon einen Unterschied in der Reisekasse, wenn statt 17,60€ (40kW bei Tesla für 0,44€/kWh) dann 31,60€ (über EnBW für 0,79€/kWh) aufgerufen werden. Es sind ja mehrere Ladestopps...
Was mitunter auch für eine Diskrepanz sorgen dürfte, ist der Zeitraum. Wenn ich jetzt plane, bekomme ich (wegen der Nachfahrt) andere Werte, als wenn ich das ganze morgens plane (Berufsverkehr).
Es scheint so, als hätte ich jetzt in der aktuellen Version DIE Einstellung gefunden, auch mit halbwegs passendem Referenzverbrauch.
Ich komme aber gerne für die nächste Fernfahrt auf dein Angebot zurück.
