Beiträge von mi-go

Endlich, endlich, endlich scheint es meinem #1 besser zu gehen. Die Werkstatt meiner Wahl hat drei Tage lang an der inzwischen langen Mängelliste gearbeitet und jetzt soll alles behoben sein:

* Sensor Fahrertür defekt: neuer, modifizierter Kabelbaum eingebaut

* Lenkradbezug löst sich auf: neues Lenkrad eingebaut

* OTA 1.7.1 initialisierte sich nicht: OTA 1.7.2 aufgespielt (ja, richtig 1.7.2!)

* massive Ladeeinbrüche beim DC-Laden: Shuttermotor getauscht (der defekte sorgte für eine fehlende Kühlung)

* Ausfall Klimaanlage: --> Shuttermotor ersetz

* Kofferraumklappe öffnet nicht: Sensor getauscht und Widerstandswerte kalibriert

* Knacken der Vorderachse: Querlenker samt Gummis ersetzt

Mein Lob an die Werkstatt!

Die Ladeprobleme, die ich im Sommerurlaub bei etwa einem Drittel der Ladevorgänge hatte, scheinen behoben zu sein.

Laut Werkstatt gab es einen defekten Shutterantrieb, weswegen die Klimaanlage und die Akkukühlung nicht richtig funktionierten. Der Ladevorgang wurde bei zu hoher Temperatur massiv beschränkt (10kW) und die Klima stellte sich aus und es wurde warm im Innenraum.

Jetzt ist ein neuer Shuttermotor verbaut und die Ladeprobleme sollen damit der Vergangenheit angehören.

Das ist schön und alles eingestellt. Trotzdem widersetzen sich einige Apps diesem Automatismus (u.a. Hello Smart), während andere sich automatisch updaten und andere immerhin anzeigen, dass ein Update vorhanden ist. Mag sein, dass das bei den genialen Apple-Geräten einheitlich umgesetzt wird.

Letztendlich ist dieses Update aber nicht lebenswichtig.

Zitat von T-H-H

Wo schaltet man die Nebelschlussleuchte ein?

Spontan würde ich sagen:

Schnellmenü runterziehen und dann dort die NSL ein schalten.

Zitat von SmartiDD

Ich habe heute das iOS Update hello smart 2.4.0 geladen.

Schade, dass kein automatisches Update erfolgt oder zumindest angezeigt wird, dass ein Update vorhanden ist.

Zitat von crazyblack

und stelle eben fest, dass AC-Säulen leider oft keine 22kW abgeben

DAS wiederum kenne ich eigentlich nur aus den Niederlanden.

Zudem kenne ich es bei den AC-Ladern, dass diese anzeigen, wenn sie laden und eben auch anzeigen, wenn KEIN Ladevorgang mehr aktiv ist. Die meisten öffnen dann auch die Verriegelung, so dass bei entsprechendem Parkraum auch ein anderes E-Auto laden könnte.

Bei mir kommt endlich Bewegung in das Update. Es konnte endlich ein Termin vereinbart werden. Damit ist OTA-Update 1.7.1 das nunmehr dritte Update, welches nicht OTA-fähig war und in der Werkstatt ausgespielt werden muss.

Wenn denn die Ladezeit einheitlich 4h betragen würde, bevor eine Blockiergebühr anfällt...

Leider ist die Ladezeit inzwischen an vielen AC-Ladern auf 180 Minuten begrenzt.

Beim #1 in den höheren Ausstattungsstufen macht das vielleicht keinen Unterschied, aber bei andern Fahrzeugen mit 11kW-Lader oder dein einphasigen Ladern beim #1 ist das etwas sehr knapp bemessen.

Zitat von T-H-H

Und, das macht welchen Unterschied in D? Afaik darf man in Österreich keinen Anhänger ziehen, der ein höheres zul. Gesamtgewicht hat, als die zulässige Anhängelast, in D zählt das tatsächliche Anhängergewicht.

Genau!

Deshalb ziehen wir einen 1800kg-Anhänger der hinter unserem #1 1675kg schwer sein darf (1600kg Anhängelast + 75kg Stützlast).

Zitat von Dubbi1958

Beim Auto ist das wichtigste es muss zum Leben passen, man muss sich wohlfühlen. Sobald man sich nicht zu 100% wohl fühlt, stören einen die Unzulänglichkeiten, man ist unzufrieden und jede Kleinigkeit ist dann sch......., und somit das ganze Auto.

Genau DER Grund, warum ich nicht so lange lease. Die ersten 12 Monate hat es mit dem #1 gepasst. Dann änderten sich die Rahmenbedingungen und die ganzen Unzulänglichkeiten traten hervor.

Allerdings sind nach ca. 19 Monaten diverse Mängel aufgetreten, die mich auch unter den ursprünglichen Rahmenbedingungen nerven würden.