Beiträge von mi-go

    Schade, dass der #5 in so altbackenen Farben angeboten wird. Etwas mehr Pepp in der Farbenwahl/-kombination wäre schön.


    Ich denke da an die netten Farbfeatures beim #1 Pro+ in Schwarz-Gelb (Dach). Beim #5 Pro+ ist lediglich das Dach gelb - was man wegen der Bauhöhe aber kaum sieht. Den #5 Brabus gibt es mit "nicht-schwarzem Dach" zudem nur noch in Schwarz und Grey-Matte - Silber gibt es nicht (mehr).

    Warum kein kräftiges Blau oder Grün? Stattdessen Bordeaux (Ruby) und Beige... Und bis auf die genannten Ausnahmen nur mit schwarzem Dach (yuk!)


    Orange wie beim #3 muss nicht sein (zumal ich die Farbe inzwischen in natura gesehen habe und eher blass fand), aber das Electron Blue wäre doch eine Option. Muss ja nicht matte sein...

    Wir suchen quasi einen Tarraco in vollelektrisch


    Keiner der oben genannten überzeugt mich 100%, was meint ihr, habe ich ein Modell übersehen?

    Ist jetzt nicht unbedingt ein Tarraco, aber der Kia EV6 hat schon seine Qualitäten:

    - 800V-Technik/lädt schnell

    - große Batterie

    - sparsam/große Reichweite

    - 1800kg Anhängelast

    - Garantie

    - Servicenetz


    Ansonsten könnte mich ja der Zeekr 7X begeistern. Der Deutschlandstart steht aber weiter in den Sternen.

    Mein Kumpel hatte schon 2013 beim Kauf seines 5er BMWs die benannten Probleme, dass er mit polarisierter Sonnenbrille sein HUD nicht benutzen konnte. Da eine neue Sonnenbrille günstiger war als ein neues Auto...


    Ich hatte aber erst neulich eine neue Sonnenbrille erworben und im Smart benutzt, was Foxy gar nicht gefiel und mich dauernd ermahnte, auf die Straße zu schauen. Nervte extrem. Mit der alten Sonnenbrille gab es diese Aufforderungen nicht. Also nutze ich die alte Brille weiter.

    Also ich komme mit der 1.5.0er Software gut klar und vermisse die aktuelle Version nicht.


    Die ACC vermisse ich seit Beginn der Übernahme, aber natürlich würde ich das 1.6er Update sofort installieren (lassen), wenn es die ACC im Gespannbetrieb enthielte. Ohne Forum wüsste ich aber viele Dinge nicht, die durch Updates gefixt bzw. verschlimmbessert wurden. Auch bestimmte Funktionen wären mir unklar. Wer nicht in passenden Foren unterwegs ist, der weiß oft nicht, was möglich ist. Das ist aber nicht smarttypisch.

    Am Wochenende in den Niederlanden hat die VZE kaum etwas richtig erkannt. Auf der Autobahn wurden 130 angezeigt, obwohl dort alle Nase lang 100 steht mit dem Hinweis Lärmschutz.

    Auch auf Landstraßen zeigt die VZE gerne 100 an, obwohl nur 80 gelten.

    Funktioniert hat immerhin die Begrenzungen an Schilderbrücken.


    Warum wird im Display eigentlich ein Überholverbot ausschließlich links angezeigt?

    Leider zeigt mir die App nichts an. Die Ladehistorie ist weiterhin jungfräulich.

    Durch die Berechtigungen gab es allerdings Benachrichtigungen, welche aber nicht dauerhaft blieben sondern aufpoppten und wieder verschwanden.

    Die Reichweite ergibt sich zwar logisch aus dem Verbrauch,

    Aber nur, wenn ich es im Kopf rechne.

    In meinem #1 klappt das nicht. Selbst ausprobiert. Trotz 38kWh-Verbrauch war die Reichweite stets um etwa das Doppelte zu hoch. Da muss im Hintergrund noch eine Einstellung (WLTP?) eingetragen sein.

    Und ja, "dynamisch" ist seit Abholung eingestellt.

    Du kannst auch einstellen, wann du die Fahrt beginnen willst. Einfach mal am Startpunkt auf die Regler klicken.

    Danke für den Tipp.



    Alles was du suchst und haben willst mache ich mit ABRP.

    Ich habe jetzt mal etwas geplant. Funktioniert mit dieser Version deutlich besser als mit der vom August24. Trotzdem schaffe ich es durch manuelles Nacharbeiten, z.B. durch Wahl der benachbarten EnBW-Ladesäule, die ausgeworfene Route noch zu verbessern.

    Interessant, dass lieber eine Ladesäule eines anderen Anbieters bevorzugt wird, als benachbarte Säulen der hinterlegten Anbieter. Insbesondere Allego und Fastned treten hier in den Vordergrund. Auch Aral Pulse taucht immer wieder auf, obwohl ich diese Karte inzwischen entfernt habe.