burgi400 und deswegen doch auch dort ?!
Jepp, alle drei Themen:
- Schiefstand Lenkrad: wurde vom Servicemitarbeiter bestätigt. Kann aber sein, dass Smart dies nicht als Garantie anerkennt....
-Phantom-Bremsungen: Verdacht Bremsassistent greift ein, ev. ein Radarsensor
-Verhalten Spurhalteassitent. Er hätte es gerne mit SW Version 1.1.1 versucht (bin noch auf 1.0.3), aber auch zur Durchführung des Updates braucht er die Freigabe von Smart...
so, war heute beim Händler wegen des Spurhalteassistenten. Da der Wagen mittlerweile auch Phantombremsungen liebt, habe ich einen Werkstatt-Termin für den 10.8. erhalten. Bis dahin versucht der Service-Mitarbeiter bei Smart die Genehmigung zur Prüfung und Hinweise/Anweisungen zu erhalten.... Nach seiner Aussage dürfen sie nix ohne Genehmigung von Smart machen, egal um was es geht.
Das ist eine gute Frage, verstehe ich ja auch nicht. Es sei denn, an Fahrwerk/Lenkung ist was locker...
Die technische Aufbereitung, inkl. Sensorwechsel, soll damals in Zeebrügge durchgeführt worden sein. Händler sollte damit nichts zu tun haben.
Bei der nächsten Fahrt mal schauen, ob das Lenkrad wieder gerade ist. Ansonsten muss er wohl zur Werkstatt. Dabei ist der Sensor zur Auslieferung ausgewechselt worden. Naja, immerhin 1tkm gehalten.
Mein Smarti hat mich gestern wieder überrascht. Plötzlich steht das Lenkrad einige Grad schief nach links. Er fährt aber normal.
Da ich der einzige Fahrer bin, kann ich eine Kontakt mit dem Bordstein o.ä. ausschließen. Als ich ihn Donnerstag abgestellt habe, war das Lenkrad noch gerade. Beim rausfahren aus der Garage nicht mehr....
Einer eine Idee, woran das liegen kann?
Mein Smart-Pilot hat gerstern (das erste Mal) nur noch gesponnen.
Auf der dreispurigen Autobahn auf der mittleren Spur ein anderes Fahrzeug überholt. Als ich noch nicht ganz vorbei war zieht der SP rabiat nach rechts rüber, dageneng zu halten hat richtig Kraft gekostet. Immerhin hatten ich und er der andre Fahrer einen kostenlosen Adrenalin-Schub. Dann den Rest der Strecke immer wieder mal massives Pendeln in der Spur, wirklich von Markierung zu Markierung. Oder in der Baustelle auch schwache gelebe Linien korrekt erkannt, dann danach weiße, neue/gute Markierungen überhaupt nicht. Hat schlicht überhaupt keinen Spaß gemacht, sondern eher Streß.
Dabei hatte ich Sensorenund Scheibe vor ein paar Tagen noch gereinigt...
Bei mir reicht einmal in "P" zu gehen und der Spurwechselassistent ist aus.
Ich muss aber zugeben ich habe ihn noch nie zur Arbeit bewegen können.
Wenn denn OBD funktionieert. Zumindest beim Brabus gibt es da Probleme. Ich habe selber zwei OBD2-Adapter ausprobiert mit vielen ODB-Apps. Beis Adapter haben in einem Ioniq und einem Mustang Mach E funktioniert, im Brabus bekomme ich nur die Bordspannung angezeigt.
Ich kann leider auch nur den Schluss zeihen, dass bei Smart noch einiges nicht richtig und zuverlässig funktioniert.
Ich nutze einen go-e Charger in Verbindung mit evcc. Das es mit dem Smart funktioniert ist eher Zufall. Der Ladevorgang startet und läuft dann für ca. 30s. Das Spiel wiederholt sich dann immer wieder.
Mit dem go-e Charger alleine scheint es zu funktionieren (fest eingestellter Ladestrom).
Die Kombo aus go-e Charger und evcc funktioniert an einem Mercedes einwandfrei. Somit komme ich zu dem Schluss, dass da eher bei Smart der Fehler zu suchen ist.
Bevor ich das Verhalten im Detail weiter verfolge, werde ich erst einmal auf das 1.1.x Update warten.
Ich steuere meine go-e (HW V2) einphasig (wegen kleiner Solaranlage) mit fhem, das funktioniert soweit gut. Nur das Aufwecken funktioniert mit der 1.0.3 nicht. Hatte vorher ein Ersatzfahrzeug mit 1.0.1, da hatte es funktioniert. Auch mit mehreren Starts pro Tag. Da mein go-e HW V2 ist, kann er die CP-Aus-An-Simulation nicht.
