Beiträge von burgi400

Zitat von Mercedes-Fanboy

Ich habe eine PV-Anlage, einen 10kWh Speicher sowie eine Easee Wallbox in Spanien. Letztere hat eine Sicherung mit 25 A.

Ich habe mit dem Twingo Electric die Erfahrung gemacht, dass bei einphasigem Laden der Strom der PV ausreicht, bei dreiphasigem Laden etwa die Hälfte des Stroms vom Netzanbieter kommt.

Unter der Annahme, dass ich den Twingo und künftig den #1 selbst versorgen will, stellt sich die Frage, wie sich dreiphasiges Laden bei reduzierter A auf die aufgenommene Leistung und den Ladeverlust auswirkt im Vergleich zum einphasigen Laden bei 25 A.

Wer hat eine Idee? Ansonsten werde ich es wohl testen müssen.

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Besser ein einphasiges Ladekabel besorgen und die eine Phase mit hoher Leistung versorgen.

Zitat von burgi400

So, aktueller Stand meines Update-Versuchs:

Heute Morgen war die 12V Batterie leer, also abklemmen unnötig. Ladegerät angeschlossen für 2 Stunden, dann Fahrzeug gestartet.

Ergebnis: Version 0.0.9 ist jetzt drauf! Der Smart meint dies wäre die aktuellste Version. Also "kleines" downgrade.

Fahrerdisplay geht nicht an, es ist schwarz und es leuchten ein paar Warnlampen dauerhaft, auch nach Ausschalten. Fahrstufe lässt sich nicht einlegen.

Habe dann zurück gesetzt, danach konnte ich wenigstens die Fahrstufe einlegen, sonst keine Verbesserung.

Der Smart-Händler hat mehrfach am Tag, nach jedem miener Versuche, nachgefragt, ob das Update geklappt hätte, vorbildlich. Dann nachmittags bin ich den Smart zurück in's Nest gehumpelt. Der direkte Versuch des Technikers das Update in der Werkstatt auszuführen hat ebenfalls nicht funktioniert. Abstimmung mit Smart ist nötig.

Für die Dauer der Angelegenheit wurde mit sogar ein Brabus als Ersatzfahrzeug zur Verfügung gestellt, also ganz großes Lob an Smart Bonn.

Bin gespannt, wie lange es dauert und ob man den Grund identifizieren kann.

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Habe meine Wagen vor zwei Tagen wieder bekommen, Fahrerdisplay ließ sich doch noch reaktivieren. Einer Testfahrt dieses Wochenende steht also nichts mehr im Weg.

Berechtigungne habe ich alle aktiviert, aber die Kopplungsabfrage für den 2. Bluetooth-Connect kommt nicht.

Ich bekomme den digitalen Schlüssel nicht zum laufen. Das "verbinden" klappt nicht. Fehler "es gab Probleme beim Verbinden".

Bisher App-Daten gelöscht, App gelöscht und neu installiert. Bei Neuanlage digitaler Schlüssel hakt es auch etwas, aber spätestens beim 2. Versuch wird einer angelegt. Nur kann ich den nicht verbinden.

Weiterhin Bluetooth-Kopplung gelöscht und neu eingerichtet, alles ohne Erfolg.

Auf Anfrage an Smart kommt dann ein Link auf ein Video von Süverkrüp......

Letzter Versuch wäre jetzt noch das Auto mal wieder zurück zu setzen, oder hat noch jemand eine Idee woran es liegen kann?

Handy: Poco F3, MIUI 14.0.7, Android 13, Sec.Patch 01.02.2023

Zitat von Stabmixer

Ich habe Software 1.0.1 EU. Ich kann in der App den Schlüssel generieren, aber der digitale Schlüssel lässt sich nicht mit dem Auto verbinden.

Ich habe zwar 1.0.3 drauf, aber selbes Problem. Mit Hinweis "bewegen Sie sich bis zu 5 m um das Auto" . Vieleicht muss man in der richtigen Geschwindigkeit um das Auto laufne?????

Ich habe die App zurück gesetzt, das Handy neu gekoppelt, Schlüssel neu generiert, aber sschon beim Generieren kommt die Fehlermeldung.

Wenn der Wagen steht, muss man schon das Strompedal betätigen im E-Pedal-Modus. Der Wagen soll ja bei "0" anhalten. Aber es geht deutlich dosierter (Firmware 1.0.1) mit E-Pedal, da kann ich halbwegs sanft anfahren. Ohne muss ich schon deutlich Stromm geben und der Wagen schießt nach vorne.

Hätte ich auch nicht gedacht, aber im E-Pedal-Modus kann ich auch ganz langsam rollen lassen wenn ich nahe an der Wand bin. Da hat der Wagen ohne E-Pedal schon angehalten.

Zitat von greisa

Bei mir wird das Update von 1.0.0 auf 1.0.1 auch am 6. Tag nach der Übernahme nicht angeboten

Mir wurde von Smart eine zeitnahe Behebung versprochen. Heute habe ich nur auf Nachfrage endlich einen Werkstatttermin erhalten und zwar "zeitnah" in einer Woche. Da wären dann Leute in der Werkstatt, die eine #1-Schulung bekommen haben und wissen, wie man Updates durchführt. Allerdings müssen sie noch die nötigen Updates erst vom Smart Europe Support erhalten. Bisher haben Sie alle Smarts mit der Urversion ausgeliefert und angeblich wurden noch keine Probleme gemeldet.

Keine Probleme..... bei mir hat das Update ein Downgrade auf 0.0.9 ausgelöst und zum Totalausfall des Fahrerdisplays. Nach Rückgabe in die Werkstatt (am Tag nach der Lieferung....) wurde zwar das Update irgedwie drauf bekommen, aber Fahrerdisplay immer noch tot.

Ich gehe aktuell davon aus, dass eine Reparatur nicht möglich ist. Ich warte noch ein paar Tage, dann widerrufe ich den Kauf. Und es wird kein neuer Smart werden....

Hört sich gut an mt "nicht stehen bleiben". Leider bleibt der Wagen bei nur rollen ohne Strompedal zu bewegen sofort stehen wenn die Bremse ihren Job macht. Also kaum eine Option.

Allerdings habe ich jetzt mal mit E-Pedal (nicht meine Lieblings-Option) getestet und da funktioniert es erheblich harmonischer und der Wagen kann dann tatsächlich ganz langsam rollen.

Ich habe es erst einml versucht. Ladestart bei einer bestimmten Leistung der Solaranlage hat korrekt gestartet. Dann war das gesetzte Limit (Menge) erreicht und die Wallbox wurde ausgeschaltet/ Ladevorgang beendet. Ich wollte dann noch nachladen, da die Sonne länger schien, aber der Smart hat keinen Strom angenommen. Erst nachdem ich das Ladekabel entfernt und wieder angesteckt hatte ging es weiter.

Das war bisher aber nur ein Versuch, ev. war es Zufall.

Zitat von greisa

Version bei mir ist 1.0.1.

Spiegel lasse ich ausgeklappt, den nutze ich als Abstandsmesser zur Wand. Auch habe ich eine Markierung an der Wand, bis wohin ich vorfahre. Wenn der Spiegel die erreicht hat bin ich genau richtig.