Beiträge von Kanecaine

Zitat von Dubbi1958

haben die Hersteller ein Interesse daran, die kompletten Daten zu tracken?

Aber sicher. "Big Data" ist das Stichwort. Ein einzelner Datensatz ist da tatsächlich weniger von Interesse, aber im Zweifelsfall (Rechtsstreit, Garantiefall) ist auch dieser ganz sicher aufrufbar. Primär dürfte es aber um Algorithmen zur statistischen Auswertung gehen. Entsprechend dürfte Smart ziemlich genau wissen, wie es um ihre Fahrzeuge bestellt ist und inwiefern sich dabei z.B. regionale Unterschiede zeigen oder Auffälligkeiten nach einem Wechsel des Zulieferers für ein konkretes Bauteil usw.

Zitat von Andimp3

In dem Bild um welches es geht sind aber unterschiedliche Werte zu sehen. Also ist die Karre Wach, dann ggf aus einem anderen Grund welcher zu ergründen wäre.

Dieses Bild hier? Dabei ist zu beachten, dass neue Werte oben und ältere Werte unten stehen. Folglich zeigt das Bild kein Entladen sondern das Laden der 12V-Batterie. Und dabei ist die Karre immer "wach" und sendet aktuelle Werte an den Smart-Server. Soweit erstmal nicht ungewöhnlich, insofern das Auto nicht nur rumstand.

Auffällig ist aber das 3. Bild: es zeigt über einen Zeitraum von mehreren Tagen, dass sehr regelmäßig die 12V-Batterie geladen wird. Also entweder wurde das Auto viel bewegt (und dabei wurde dann die 12V-Batterie geladen) oder das Auto hat im Stand von sich aus immer wieder nachgeladen. Letzteres würde auch Bild 1 erklären: das Entladen der HV-Batterie (im Stand). Wenn man in den Graphen rein zoomen würde, würde sich das nochmals klarer zeigen, denn ein Laden der 12V-Batterie im Stand erfolgt mit 14,3V und während der Fahrt mit rund 14,7V.

Ich weiß, ist alles etwas müßig hier, wenn zwischen 12V-Batterie und HV-Batterie nicht immer klar differenziert wird, insbesondere bei solchen Bildchen aus Home Assistant, wo für Außenstehende nicht ersichtlich wird, dass mit "Smart Batterie" der HV-Akku gemeint ist.

Zitat von mi-go

durchschnittliche Ladeleistung des #1 von 85 kW zwischen 10% und 80% SoC

Sorry, will nicht pedantisch sein, aber so ergibt es Sinn, oder? Hab mich gefragt, was das sein soll „Geschwindigkeit gemessen in Energie“ …

Nein, wir hatten nur den Rückruf mit dem Gurtschloss.

Haben den Brabus seit April 2024, bisher kein einziges Problem gehabt. Na gut, nach Abholung musste die Motorhaube justiert werden, weil die nicht richtig schloss. Zuweilen fährt der Griff auf der Beifahrerseite vorn nur halb raus, egal ob Sommer oder Winter. Werden wir beim ersten Service-Termin bemängeln. Aber sonst wirklich nichts. Wischwasser kommt seit jeher sehr wenig, reicht aber. Verbrauch lag immer so um die 20 kWh, je nach Fahrweise und Witterung. Joar man könnte sagen, wir sind zufrieden.

Wie konkret äußert sich denn das Problem bei Wiederverwendung eines Accounts?

Ich habe hier Hello Smart und Hello # jeweils auf mehreren Geräten und Home Assistant ebenfalls - alle nutzen ein und denselben Account seit 1,5 Jahren, ohne dass ich irgendwelche Probleme hätte feststellen können.

Reifen sind verkauft - kann geschlossen werden.

Auswählen des Fahrerprofils. Mit der Sitzeinstellung meiner Frau kann ich keinen Meter fahren. Und „wisch und weg“ mach ich auch lieber im Stand (wenn ich es mal nicht wieder vergesse).

Wobei es neu ist, dass Hello smart einfach nichts mehr anzeigt, bis man die App neu installiert (oder ab- und anmeldet, wie hier gesagt wurde). Zuvor hatte die App schon immer mal die Angewohnheit, dass man ausgeloggt wurde. Aber seit ein paar Wochen zeigt sie irgendwann einfach nichts mehr an. Nervig, aber gibt schlimmeres.

Zitat von tr0dat

Beim Navi passiert das ja eben nicht. Ich würde einfach sagen, dass CarPlay nicht die selbe Priorität in der Hierarchie der Programmierung hat wie das Original Navi.

Mag sein, aber hier im Thread geht es eben um „Carplay Ansagen“, also eigentlich auch egal ob Apple-Navi, vorgelesene Nachricht oder wenn Siri benutzt wird. Es sollte nicht durch den Blinker unterbrochen werden, denn der ist per se nicht so wichtig, als dass so eine Priorität sinnvoll wäre. Gibt es hier jemanden, der das Blinker-Geräusch für sooo wichtig empfindet oder ist eine akustische Bestätigung gar vorgeschrieben? Wie gesagt: gäbe es eine Möglichkeit das komplett abzuschalten, würde ich es vielleicht sogar tun. Ist doch eh nur ein Relikt aus alten Relais-Zeiten.