Beiträge von kliffkante

Also, wenn ich als Marke dafür werbe, dass man ohne FOB und nur mit der App das Auto bedienen kann, dann sollte man auch eine funktionierende IT-Infrastruktur haben, oder die Funktion so Programmieren dass diese immer irgendwie verfügbar ist, egal ob der Server up oder down ist.

Auch wenn Smart schreibt das es eine Beta ist, dann werbe ich nicht dafür. Abgesehen davon ist diese Funktion nie aus dem Beta-Status hinausgekommen und das seit ca. 2 Jahren... Das zeigt doch auch deutlich was Smart für Probleme hat.

Und Sorry, ein abgelaufenes Zertifikat ist der Beweis dafür was für Dilettanten bei Smart am Werk sind. Ich meine sogar dass der Server schon seit Donnerstag Probleme hat, da seit Donnerstag die HA Automation bereits SSL- Fehler ausgespielt hat.

Zitat von PAKO

Das kann man so pauschal nicht sagen. Ich bin mit meinem Händler, dessen Service und Mitarbeitern äußerst zufrieden.

Ich meinte nicht den Support vom Händler zum Kunden, sondern den Support von Smart dem Händler gegenüber.

Zitat von TomTomZoe

Was soll man da noch sagen, ich hatte doch vor Wochen schon ein Video zur Verfügung gestellt, und verstanden wurde das Problem auch nicht.

Leider ist das bei Smart, egal was Sie schreiben, nicht mehr als 1st Level Support - selbst die sog. Produktexperten sind nicht mehr als das. Vermutlich viel KI-basiert oder standardisierte Antworten.

Auch der Händler-Support ist nicht besser.

Ich hatte mal ein Ticket offen wegen der angeblich vorhandenen aut. abblendbaren Außenspiegeln wo mir gesagt wurde ich solle mich a den Händler wenden. Sowohl der Händler als auch ich haben eine identische Antwort erhalten. Das sagt doch schon alles über die Support-Qualität.

Aber immerhin antworten die schnell

Zitat von J.B.

Dabei hat er auf den 200 km, die ich heute gefahren bin, alle Schilder mit dem Zusatzschildern wie zB „nur bei Nässe“ oder „22:00 - 6:00“ korrekt erkannt.

Bist du sicher, dass du mit einem Smart unterwegs warst?

Bei uns erkennt er nicht ein Zeit-/Wetterabhängiges Schild, dafür aber eine “10t” Gewichtsbeschränkung als 10 km/h - auf der Autobahn.;-) Ebenso wurde ein 2,0m Höhenschild als 20 km/h erkannt.

Auch innerorts einfach nur katastrophal - Aufhebung 30er Zone spring er bei mir häufig auf 100 um.

Vermutlich ist deine VZE ein Sonntagsmodell…

Hier noch mal ein Auszug aus der letzten Mail von heute:

“Seems like HERE does some heavy filtering of what a traffic jam is in cities, if I look at their raw data. But anyhow, we have adjusted our traffic coloring in ABRP now to be less pessimistic and filter out some glitches.”

Und in der Tat sind jetzt einige Strecken die bei mir zu 90% immer rot waren blau oder orange. Vielleicht kann ja jemand die die Tage auf Langstrecke mit ABRP geht mal beobachten wie es sich da verhält.

Was ich manchmal nicht verstehe (nicht nur bei Smart), man hat ein JointVenture mit Unternehmen die funktionierende Systeme im Regal haben, warum muss auf Teufel komm raus komplett neues eigenes System entwickeln und nimmt anstatt dessen nicht schon vorhandene Software/ Komponenten und passt das Design an.

Ich mache es bei längeren Strecken jetzt so, dass über CarPlay TomTom läuft und auf dem iPhone ABRP - würde mich bei TomTom sehr über ein Update freuen um die Routenführung im HUD zu sehen - das wiederum ist ein Vorteil von ABRP, da das bereits funktioniert.

Zitat von Schmarti

Interessant. Danke fürs Teilen der Infos. Konnte er dir denn erklären, was die ganzen unterschiedlichen Einfärbungen auf der Karte dann bedeuten?

Nicht wirklich - aber er hat mir ein Bild von der Debug-Tool gesendet, auf dem die aktuellen Verkehrsdaten zu sehen sind, die ausgespielt werden. Da passt leider so einiges im Abgleich mit HERE. Das Verkehrs-Overlay von HERE & Smart ist weitestgehend gleich - bei ABRP gibt es da leider starke Abweichungen.

Bei Iternio wird Kundenservice noch groß geschrieben, oder der Laden ist so klein, dass der CEO die Kundenanfragen beantwortet. Hab ein wenig mit Ihm hin und her geschrieben, ein paar Beispiele gesendet und Feedback bekommen.

Die Philosophie bei ABRP ist, so wenig wie möglich irrelevante (nach deren Auffassung) Daten anzuzeigen, daher werden bei inaktiver Routenführung auch nur die Ladesäulen und kein Verkehr, Sperrungen etc. angezeigt. Ist die Routenführung aktiv werden Verkehrsdaten von HERE berücksichtigt - meiner Erfahrung nach weichen die ABRP-Daten aber stark von den HERE-Daten ab - aber nicht alle in der Karte als solche angezeigt.

Ein Beispiel: Bei uns in der Umgebung werden gerade viele Strassen neu gemacht und sind teilweise voll gesperrt - während HERE, TomTom, Apple usw. die Sperrungen optisch darstellen (egal ob Routenführung aktiv/inaktiv), zeigt ABRP diese nicht an, berücksichtigt diese aber bei der Navigation und führt auf dem kürzesten Weg drum herum. Ob das nun gut oder schlecht ist muss jeder selber entscheiden, geändert werden soll es laut ABRP nicht.

Ich hatte ABRP bzw. Iternio letzte Woche geschrieben bzgl. der fehlenden Verkehrsdaten und anderer Themen in der App und die haben mir eben geantwortet.

Ihnen sei beim Review der Verkehrsdaten aufgefallen, dass es zu Verarbeitungsproblemen innerhalb der ABRP Software gekommen sei, weshalb Verkehrsdaten falsch bzw. gar nicht angezeigt wurden. Dieses Problem ist angeblich behoben - also gerne mal Feedback geben ob sich was geändert hat.

ABRP bekommt die Verkehrsdaten von HERE - werde ich die Tage mal vergleichen ob die Verkehrsdaten sich übereinander legen lassen.

Bzgl. der Blitzerdaten ist ABRP der Auffassung das diese in Deutschland illegal sind, daher werden diese nicht angezeigt.