Beiträge von Goldbacher

Ja, das ist bereits bekannt für sämtliche(?) Autos aus Asien. Die Thermometer gehen da wohl etwas anders und man muss ca. 3 Grad mehr einstellen, als z. B. bei Mercedes. Weil man das nur zweimal im Jahr machen muss, kann man damit gut leben. Alleinfahrer haben mit beschlagenen Scheiben selten zu kämpfen. Wenn wir zu viert bei kalter Außentemperatur aus dem Schwimmbad kommen, müssen wir die Scheibenheizung aktivieren. Damit ist das Problem schnell behoben. Das ist bei den anderen Autos genauso, eher schlechter, wenn der Motor noch kalt ist.

Bei manchen Anbietern, z.B. Tibber, kann man das Laden über die "intelligente" Wallbox oder das Auto, z. B. Tesla direkt steuern lassen, um günstige Preise vollautomatisch nutzen zu können und bekommt dann auch noch weitere Erstattungen. Einen zweiten Zähler braucht man nicht, weil die Wallbox oder das Auto die Verbräuche direkt übermittelt. Voraussetzung ist aber immer ein Smart Meter (mit direkter Internetanbindung an den Meßstellenbetreiber, z.B. Inexogy).

Im Display erscheint dann auch kurz eine Meldung, dass die Servolenkung nicht funktioniert. Am besten immer also so einparken, dass man beim Losfahren nicht gleich lenken muss.

Laut meiner Werkstatt gibt es von Smart keinen kostenlosen Leihwagen. Die Werkstatt stellt aber aus Kulanz kostenlos einen Smart Fourfour mit Explosionsmotor zur Verfügung. Damit wird die Vorfreude auf die Rückgabe des #1 viel größer, bzw. man kann es kaum abwarten.

Weil es bei mir auch so ist: Mit der 12 V Batterie hat das sicher nichts zu tun. Ich gehe davon aus, dass jeder #1 (zumindest Premium) das selbe Problem hat.

Bei Annäherung mit dem Schlüssel geht das Licht normalerweise an.

Ja, Matrix, siehe Signatur.

Bisher hatte ich mich nur gewundert, aber es nicht weiter beachtet, nachdem ich von einem, der vor mir fuhr gefragt wurde, warum ich im Tunnel das Licht und das TFL aus hatte.

Dass das TFL oft an war, wenn ich nur im stehenden Auto auf jemanden gewartet hatte, störte mich mehr, aber dieses Problem ist jetzt durch kurzes Öffnen der Fahrertür leicht lösbar. Dafür gibt es jetzt doch wieder das andere, wenn man vergisst, das Licht vorm Losfahren wieder einzuschalten.

Ich bin gespannt, wie es sich bei anderen #1 verhält.

Weil das Thema jetzt doch nicht mehr so kurz geblieben ist, kann es vielleicht ein Moderator an eine passende Stelle verschieben.

Zitat von wahlg

Licht ist "AUS" (auf Off geschaltet)

Du steigt's erneut ein geht's auf"D" und das TFL schaltet sich immer ein.

Das ganze funktioniert auch bei "R"

Ich habe es eben nochmal getestet, bei mir ist es, wie von mir beschrieben: Licht OFF, TFL geht aus, wenn die Tür geöffnet (und wieder geschlossen) wird. Wenn man auf D oder R schaltet, bleibt das TFL aus.

Das kann so nicht richtig sein.

Es scheint hier wohl einen Unterschied zwischen #1 und #3 zu geben. Das war hier auch schon vor Firmware 1.6 so.

Ich meinte, dass ich wohl zwischendurch mal kurz draussen war. Nach dem Einsteigen mit weiterhin Licht Off und Schließen der Tür blieb dann das Licht und Tagfahrlicht nach Schalten von D aus. Das dürfte wohl ein Firmwarebug sein, den sich die Smartprogrammierer mal anschauen sollten.

Bei mir geht das Tagfahrlicht tatsächlich nach Drücken von OFF und Öffnen der Fahrertür aus.

Das passt auch damit zusammen, dass ich schon im Blindflug ohne Licht und Tagfahrlicht unterwegs war. Da hatte ich wohl mal kurz die Tür offen.

Wenn die Kamera kein Schild sieht, werden die Daten vom Navi genommen. Das macht für mich mehr Sinn, als gar kein Tempolimit anzuzeigen. Wenn ein Schild erkannt wird, sollte das Vorrang haben.