Mal ne Frage an diejenigen welche beim TÜV Probleme wegen Rost an den Bremsscheiben hatten: habt Ihr vorher beim Bremsen nie eine Geräuschentwicklung bis hin zu einem leichten Unruhegefühl im Bremspedal gemerkt ?
Das hatte ich bei meinem ab und zu wenn er nach einer Fahrt durch den Regen mindestens über Nacht stand. Nach der nächsten Bremsung war das immer wieder weg und somit sollten die Scheiben auch blank sein.
Ich lese nur Ablaufdatum ....
1. Punkt
Yo... das war ja von Anfang an nur für 1 oder 2 Jahre inkludiert - wenn die schon nix verbessern dann wollen die jetzt wenigstens weitere Kohle 
Heisst also wenn man demnächst nach Ablauf der Zeit Remote auf die Karre zugreifen und Echtzeit-Verkehrsdaten etc. nutzen will wird das kostenpflichtig.
Zu meckern gibts da vom Grundsatz her nichts, aber in anbetracht der sonstigen Gesamtumstände.... nun ja.
Gibt es denn schon Infos was genau das Premium Konnektivitätspaket eigentlich umfasst und was es kosten wird?
Was an dazu gehört findest Du hier:
Zu den Preisen schweigt sich die Seite aus.
Das "ab" gibts übrigens nicht im Jahresabo des Power-Tarif.
Ich kanns verstehen dass die Tarifhopper wie mich ein wenig schlechter stellen.
Das erledigt sich aber jetzt für mich da man beim Mercedes-Ladetarif MB.Charge L (Mercedes ist ja Mit-Inhaber von Ionity) für 9,99 € Grundgebühr im Monat kann man als Mercedes-Fahrer bei MB für 39 Cent, Ionity 44 Cent und Aral/Shell/mer/Electra für 49 Cent kWh laden und monatlich kündigen finde ich ziemlich gut weil Ionity halt nicht immer passt und man so bei mehreren großen Anbietern vergünstigt laden kann ohne für jeden ein Abo haben zu müssen.
Sowas könnte Smart wahrscheinlich als 50%-Tochter von MB auch anbieten - wollen sie aber vermutlich nicht.
Die Frage ist nicht ob es auch mal Probleme mit nem Neufahrzeug geben kann sondern wie Händler und Hersteller damit umgehen. Smart in seinem neuen Konstrukt hat sich da schlichtweg als untauglich erwiesen wie sich hier im Forum doch oft genug gezeigt hat.
BTW: Du bist echt geil... in Deinem vorletzten Posting beschwerst Du Dich noch über off topic und machst dann im nächsten Posting selbst ein neues Thema hier off topic auf. Da nutzt auch ein Dein Eingangssatz nichts. Also einfach mal an die eigene Nase fassen 
Die SOC Anzeige aller gerade ladenden Fahrzeuge gibt es mindestens schon seit Januar 2026.
Ah ja... meine letzte Nutzung war im Oktober 2025.
Na da haben wir ja den Beweis... Ionity agiert hier kpl. sauber.
Wenn die die höheren Preise bei monatlicher Zahlweise auch im Bestand durchdrücken wollen müssen sie das den betroffenen Kunden mit entsprechender Frist mitteilen. Das werden die dann ggf. auch sicher tun... ist ja nicht so ne Kasperbude wie Smart
Ist das eigentlich neu dass die in der App von den besetzten Säulen den SoC des ladenden Fahrzeugs anzeigen ? Ist mir zumindest in der Vergangenheit wenn ich Ionity nutzte nie aufgefallen.
Bei mir liegt der Rahmen seit Tag 1 im Handschuhfach und kommt in 2 Wochen wieder dran.
Smart hat es heute mal wieder so richtig gerockt.... nachdem die (eher illegal) von ALD wohl die Info erhalten haben dass mein Leasing in 4 Wochen (vorzeitig) ausläuft haben die doch tatsächlich HEUTE meinem Händler ne Mail heschickt er könnte mich ja mal wegen ner Neubestellung kontakten.
Ja neee is klar - weil man auch 4 Wochen vor Leasingende sich erst um ein Nachfolgefahrzeug kümmert. Die sind soooo strunzdumm. Die Bude gehört dicht gemacht.
Dieses Verhalten gab es in der ersten Woche nach der Abholung (Gebrauchtwagen) so definitiv nicht, beim Einsteigen war das System in Sekunden einsatzbereit.
Dann war er da noch nicht am Schlafen. So habe ich das wenn ich morgens auf dem Weg ins Büro mit dem #1 wenn ich kurz beim Becker reinspringe (das sind immer unter 5 Minuten). Bin ich Abends kurz einkaufen (meist so 15 + Minuten) dauerts länger.
Es steht der Verdacht im Raum, das seit dem Software Updates zur Version 1.6 versteckte Probleme bestehen.
Wenn es daran läge hätten das Problem wahrscheinlich alle.
die sollen die Ruhestrom messen. Der ist normalerweise 20mA, steigt aber nach kurzer Schlafphase auf 200mA . Dann wird je Batterie schnell mürbe.
Hmmm 200mA ist ja nun nicht die Welt das entspricht bei 12V einem Stromverbrauch von 2,4 wH/Stunde. Da braucht es 354 Stunden um den SoC der HV um 1% ( = 850 wH) sinken zu lassen.
Klar steigt der Verbrauch beim Laden der 12V weil weitere Verbraucher aktiviert werden. Aber daraus folgt meine folgende Überlegung:
Ich weiß leider nicht welche Kapazität die 12V Batterie hat - aber selbst wenn die nur 50 Ah hat dann sprechen wir hier von 75 Stunden um den SoC der 12V Battere von 80 auf 50% sinken zu lassen.
Von daher scheinen mir die 200 mA eher im normalen Bereich zu liegen und das Problem in Deinem Fall woanders zu liegen. Mit anderen Worte: ich vermute Deine Batterie ist Fritte und hat daher eine stark erhöhte Selbstanentladung welche nicht auf den Ruhestrom zurückzuführen ist.
Ende Januar gebraucht erworben
Ende Januar diesen Jahres ? Dann würde ich denen mal mit Wandlung winken.
