Beiträge von Andimp3

Zitat von BrabosaurusRex

Was meines Erachtens auch schon frech ist, wenn der Digitale bisweilen immenroch nicht mindestens für den Großteil der Nutzer zuverlässig funktioniert.

In welchen Stein ist gemeißelt dass zur Ausstatung eines jeden Pkw 2 Schlüssel gehören ?

Im Kaufvertrag und der Ausstattungsbeschreibung auf der Smart-Website wird auch kein 2. Schlüssel beworben... somit besteht auf diesen kein Rechtsanspruch.

Ich für meinen Teil habe in bald 41 Jahren und deutlich über 1 Mio km lediglich ein einziges Mal einen Ersatzschlüssel für eines meiner Fahrzeuge benötigt und bin da kpl. entspannt.

Zitat von Marco

und bei der dynamische Einstellung IMMER mit 300 km angezeigt.Da wird nichts berechnet.Das macht er fix egal wie du unterwegs bist.

Das ist definitv nicht Stand der Technik sondern wenn das bei Deinem tatsächlich so ist ein Thema für Werkstatt/Support. Irgendwas ist da bei Deinem Fahrzeug nicht in Ordnung.

Ich bin auch den Brabus schon (als Vorführer und Werkstattersatz) gefahren und der hat bei Einstellung Dynamisch definitv und korrekt berechnet.

Ein Vollzitat direkt unter dem zitierten Beitrag und dann null eigenen Inhalt. Macht nicht wirklich Sinn und verstößt gegen die Forumsregeln Danny777

Zitat von Schmarti

so dass ich auch bei dynamischer Reichweite mit 10km die Ladesäule ohne Probleme ansteuere.

Bei meinem Hardcore-Test 1 Tag nach übernahme des Fahrzeugs bin ich damit gezielt auf 0-1% und 2km Restreichweite runtergefahren:

IMG_6964.jpg

Kurz nach dem anstecken am Lader zeigte er 0% mit 2 km an.

Von daher kann ich die Verlässlichkeit der Anzeige nur bestätigen.

Nö, der wird in jedem Fahrmodus auch dann zugeschaltet wenn er nötig ist.

Ja, ein gewisser Verlust ist normal.... habe bisher noch nie darauf geachtet wie viel das ist. Sobald das unter einen gewissen Level sinkt lädt er aber auch nach wenn er tagelang steht.

Irgendwelchen Elektronik-Voodoo hatte ich bislang nicht, daher gehe ich davon aus das mein 12V Batterie in Ordnung ist. Meiner dürfte gestern nach dem abstellen (2 Fahrten á ca. 100km mit 3 Stunden Pause dazwischen und vorherigem laden der HV Batterie von 55 auf 100% an einem 22 kW-AC-Lader) wie immer nach so einem Tag irgendwas zwischen 12,4V und 12,6V gehabt haben, aktuell sagt die App (nach vorherigem kurzen wecken des Fahrzeugs damit sich die Daten aktualisieren) 12,2V - das ist für mich alles im normalen Rahmen.

Zitat von derFlaxi

Punkt eins wäre da das immer mal wieder einfrierende Hauptdisplay. Es nimmt dann kein Touchbefehle mehr an.

Das Problem kenne ich eigentlich nur wenn alle folgenden Punkte zutreffen:

• iPhone wird mit Carplay Wireless genutzt
• iPhone liegt auf der Ladematte und wird geladen
• Navigation über Apple-Karten oder Google Maps

Ich nutze, auch aus anderen Gründen, Carplay seit Mai nur noch über USB mit abgeschalteter Ladematte (wird dann ja nicht gebraucht) und hatte seither keinen Hänger des Infotainmentscreens mehr.

Zitat von Abraxas

Nur wenn ich ihn manuell dazu zwinge. Und dann spare ich am Ende der Fahrt (ca. 40 KM) durch manuelles Anschalten merklich Energie.

Das wage ich zu bezweifeln.

Du wirfst hier scheinbar einiges durcheinander. Der Smart braucht auch wenn er Vorklimtisiert ist auf den ersten bis zu ca. 70km deutlich mehr als danach... das kann man sehr schön mit der Verbrauchsanmzeige beobachten wenn man eine entsprechend lange Strecke färht.

Was glaubst Du wohl wofür dieser Mehrverbrauch aufgewendet wird. DAS ist dann der Mehrverbrauch für die Akkuheizung, denn der Inneraum ist ja schon auf Temperatur.

Kauf Dir gerne nen Tesla... wirst sehen dass die angeblichen Verbräuche weitgehend Verarschung sind ... gab ja die Tage erst wieder einen entsprechenden Testbericht.

Kennst Du ne gute NL ? Ich nicht.