Beiträge von Schmarti

Zitat von TomTomZoe

Um bei ACC nicht von meinem eigenen Fahrzeug ausgebremst zu werden, muss ich deutlich früher auf die linke Spur zum Überholen wechseln, als ich es ohne ACC machen würde. Egal ob kurzer oder langer Abstand eingestellt.

Das habe ich bislang bei keinem Fahrzeug mit ACC anders erlebt. Unser #1 fällt da weder positiv noch negativ bei auf. Grundsätzlich ist das aber auch "normal" da das Fahrzeug ja auf den Sicherheitsabstand regelt und wenn man nur ein wenig schneller ist, dann muss man eben frühzeitig die Spur wechseln oder in diesen Situationen selber das Pedal drücken und damit dann den ACC überstimmen

Vaio 105 du kannst dich ja gerne hinsetzen und in die entsprechenden Passagen der Gesetze und Vorschriften gucken und dann eine tagesaktuelle Ausarbeitung dazu schreiben. Ich kann dir aber jetzt schon verraten was dabei herauskommen wird

Zitat von ChrisKox

Meine Vermutung: Mann kann die Lieferung erzwingen, auch wenn besagter LKW noch nicht voll ist.

Nope das kannst du nicht und du kannst auch erst nach 6 Wochen überhaupt anmahnen.

Das alles jetzt zu beschreiben ist etwas aufwendig, deswegen der einfachheithalber: https://www.finanztip.de/kaufrecht/lieferverzug-auto/
Wir haben das ganze bei unserer Auslieferung auch gehabt, aber da hat das Autohaus (vermutlich dann durch Smart bezahlt) uns genau 6 Wochen nach dem geplanten unverbindlichen Übergabetermin einen #1 als Leihwagen gestellt um die verbleibenden 1 1/2 Wochen bis zur Übergabe zu überbrücken. Deswegen haben wir uns damals die Schritte des Anmahnen und alle folgenden gespart, da der Wagen da dann auch bereits auf dem LKW zum Händler war.

Zitat von tnotb666

Ich habe ja bekanntermaßen noch immer die Bowdenzüge ab Werk drin und die werden auch Ende des Monats bei der ersten Inspektion nicht getauscht.

Bei mir werden die Bowdenzüge auch nicht getauscht. Ist weder für die 1. Inspektion Anfang Mai angedacht noch wurden diese Anfang März bei der Abarbeitung aller KDMs und des Rückrufs durchgeführt. Ist also völlig unlogisch, dass du deswegen nicht weiter mit den Zügen fahren solltest..

Man kann mit den meisten 22kW Wallboxen einphasig 7,4kW laden. Ich würde aber trotzdem beim Hersteller anfragen, ob die nicht standardmäßig eine Schieflastbegrenzung drin haben die dir da dann einen Strich durch die Rechnung macht.

Zitat von Andimp3

Danach konnte ich ACC sofort wieder aktivieren

Ja das ist ganz normal, dass da quasi im Rahmen der menschlichen Reaktionszeit der Fehler nicht mehr anliegt und man direkt wieder alles aktivieren kann. Die haben einfach in der Fehlerabfrage die Zeit zu kurz gesetzt. Würden die da etwas mehr Zeit lassen in der die Kamera ggf. nichts sieht würde der Fehler wie früher nicht mehr auftreten. Das Fahrzeug selber wäre in der Zeit wahrscheinlich nicht einmal 0,5s im Blindflug unterwegs.

Die Japaner haben bspw. gerne 15.000km zwischen Wartungsintervallen. Da konnte ich mir bei meinem Subaru auch nicht viel von kaufen, dass die Werkstatt günstig war, da ich trotzdem 2x im Jahr zum Service musste.

War aufs Jahr gerechnet dann auch nicht günstiger als die 900€ beim Smart

Zitat von SmartiDD

CarPlay… obwohl verbunden reagiert Siri manchmal nicht auf Hey Siri und ignoriert mich

Einmal die Verbindung zu CarPlay trennen und wieder aktivieren und du kannst auch wieder mit Siri reden. Es wird anscheinend teilweise das Mikro nicht richtig verbunden.

Das Problem beim Vorlesen habe ich nicht. Kann es sein, dass da bei euch dann irgendwelche Warntöne kommen? Ansonsten liest Siri das bei mir alles sauber vor

Mit einer guten 22kW Wallbox sollte man allerdings etwas mehr raus bekommen können. Wir dürfen in D 20A pro Phase ziehen --> 20A*230V=4600W --> Der Smart würde vermutlich an einer 22kW Wallbox zuhause um ca. 4,2kW laden.

Ja das ist definitiv bei den meisten erst mit nem Update gekommen, deswegen kann es nur an der SW liegen.