Noch nicht ganz aufgeben, lt. schriftlicher Aussage eines Area-Sales-Manager vom Hersteller über meinen Smart Händler soll Ende Januar/Anfang Februar eine Reparaturkostenversicherung für Fahrzeuge im Bestand kommen.
Nur das Jahr steht nicht dabei
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Hoffen wir mal, dass es noch klappt, ich hätte noch bis April 26 Zeit.
Allerdings nachvollziehen kann ich nicht, warum so etwas fast 3 Jahre Zeit in Anspruch nimmt. Aber da sind wir wieder bei der desolaten Organisation des Herstellers.
Ich danke Dir für das Foto und Deinen Bericht.
Dann kann es bei mir daran auch nicht liegen.
Ok, dann muss sich die Werkstatt vor Ablauf der
Garantie damit nochmal beschäftigen.
Das ist ja alles nicht normal. Klar, wie Andi schrieb, kann man sich wenn man alleine ist, so behelfen. Bei 2 Leuten geht einer von außen und zieht im Moment der Öffnung diese schnell nach oben, dann klappt es auch.
Hat den mal jemand nachgesehen, ob der Schlauch mit dem Kabel auch so verbaut ist, wie an meinem? oder bekommt ihr die Haube nicht auf 
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Benötige noch einmal bei dem Thema euer Schwarmwissen.
Trotz x-maliger Einstellungsversuche an den Puffern öffnet die Fronthaube nach 2-maligem Ziehen nicht. Die Verriegelung auf der Fahrerseite öffnet nicht. Selbst die Werkstatt hat hier schon mehrfach in der Vergangenheit versucht das einzustellen. Dann funktioniert es mal wieder für einige Zeit und jetzt wieder keine Chance.
Jetzt zu meiner Frage. Ich habe mal 2 Fotos von der Problem-Verriegelung angefügt (Beifahrerseite öffnet normal). Kann mal jemand an seinem Wagen nachsehen, ob dieser Schlauch/Kabel der da liegt normal ist. Es sieht so aus, als wenn der da nicht hingehört. Auch lässt er sich nicht bewegen/verändern. Wirkt irgendwie wie eingeklemmt.
Danke im Voraus.
Creekhail was nützt die beste Keramikversiegelung, wenn das "Fachpersonal" in der Werkstatt, trotz mehrfachen Hinweisen auf den Aufträgen groß und mit Textmarker kenntlich gemacht, den Wagen nicht zu waschen, die den jedesmal durch die hauseigene Waschanlage schicken. Ist mir alleine in Krefeld 5 od. 6 mal passiert. Ich habe irgendwann resigniert.
Sonst bekommt der Wagen bei mir nur Handwäsche. Überlege noch dem Autohaus eine neue Keramikversiegelung in Rechnung zu stellen 
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Also Achtung bei der Abgabe in der Werkstatt.
KDM müssen nicht benannt werden, sind für Dein Fahrzeug hinterlegt und werden jeweils beim nächsten Werkstattbesuch mit erledigt.
Denke auch an den
Auszug aus der Batterie-Diagnose
wenn es interessiert.
Mein Wagen ist nach 3 Tagen vom Service wieder zurück.
KDM (erneuter Austausch der Bowdenzüge) bleibt offen bis zur Lieferung der Ersatzteile.
Service-Intervall zurückgestellt. Keine weiteren Auffälligkeiten beim Service.
Laufleistung 10.478 Km.
Auszug aus der Batterie-Diagnose:
Zustand der Batteriepackkapazität = 99,81 %
Summe der Zellspannung = 412 V
Auf in die nächsten 2 Jahre.
Meiner ist auch gerade beim Service. Auch hier sollen die Bowdenzüge gem. KDM ein 2. mal getauscht werden. Ersatzteile aber erst Mitte Mai lieferbar 
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Werkstatt darf den Wagen mit nicht durchgeführter KDM nicht rausgeben, für Bowdenzüge die frühestens im nächsten Winter einfrieren könnten, wenn überhaupt.
So lange Leihwagen (Benziner), die spinnen doch ganz, haben die schon mal was von Kosten senken gehört?
DS87 schreib Dein Problem mal im
photovoltaikforum unter myenergi-zappi-wallbox-vorstellung-fragen-und-antworten rein, da helfen Dir bestimmt die Mitglieder weiter, da sind Zappi-Profis am Werk.
Denn n.m.M liegt es nicht am Smart. Bei mir läuft die Zappi im Überschusslademodus in Kombi mit Wärmepumpe und Speicher mit dem Smart ohne Probleme.
Meiner Erinnerung nach gab es bei der Zappi 2.1 und einem neuen Update mal Probleme. Ich habe noch den Vorgänger 2.0 und kann daher nicht weiter mitreden. Viel Glück.
Da ja jetzt nach und nach die Fahrzeuge in den 1.Service kommen, können wir die Werte der HV-Batterie in Verbindung mit den Ladegewohnheiten nach 2 Jahren gut vergleichen.
