ja ne is klar, wahrscheinlich ist in deren Vorstellung der Smart zu klein/ zu billig in der Prämie um sich zu bemühen 
Festgelegt werden die Typenklassen vom Verband der Autoversicherer... wenn die Versicherung von dort noch keinen Input hat dann kann sie reichlich wenig dafür.
Das ist mir bekannt, dann sage ich das aber auch so dem Kunden und nicht einfach einen x-beliebigen Termin der einem gerade so einfällt.
Wollte mir gerade mal die Wartezeit mit Versicherungsangeboten überbrücken.
Erster Anruf bei HUK-Coburg Allgemeine, Hauptstelle Aachen, nach langem suchen und nicht finden des Smart #1 des Mitarbeiters zur "Fachabteilung" weitergeleitet.
Antwort: Der Smart #1 wird erst ab April gelistet und kann ab dann erst versichert werden.
Armes Deutschland, Servicewüste hoch drei,
dann würde ich lieber nix sagen wenn ich nix weiß.
Die sind für mich schon mal raus.
Die Rekuperation war auf stark gestellt, allerdings sehr
deutlich unter der Bremswirkung meines MINI SE
Ich habe gestern gute Erfahrungen mit der Rekuperation gemacht.
Bei Fahrtbeginn war diese auf normal eingestellt und ich habe keine spürbare Reku wahrgenommen.
Selbst die Einstellung stark (siehe Dein Text oben) war mir viel zu schwach.
Die weitere Fahrt habe ich dann im OPD zurück gelegt und da ist die Reku für mich optimal und endlich mal eine bis zum Stillstand. Vergleichbar mit meinem EQC in der stärksten Stellung, die aber nicht bis zum Stillstand funktioniert.
Das Akku war bei Abfahrt zu ca. 98% gefüllt und kalt.
Bei mir fängt die Ladesaison mit Überschuss erst ab März an, da ich einen Speicher mit 10 kWh habe und dazu noch ein Wärmepumpe. In dieser Zeit speise ich kaum etwas ins Netz! Heute hatte ich 4 kWh erzeugt!
Zum Laden braucht du 1-phasig auch mind. so um 1,8 kW Überschuss.
Da bist Du ja noch 0,5 kWh besser wie unsere Anlage heute
.
Mindestüberschuss 1,8 kW ist bei Sonne/geringe Bewölkung kein Problem.
Speicher haben wir nicht.
Wärmepumpe steht noch eingepackt in der Garage.
Projekte in 2023:
Neues BEV
Wärmepumpe rein Gasbüchse raus
Es wird nicht langweilig.
Das gute an der Überschussladung ist ja, dass "die anderen Stellen" bereits alle bedient sind.
Danach erkennt die Zappi den dann noch vorhandenen Überschuss und schickt diesen statt für 6,... Cent ins Netz schwupps ins Auto.
Ab Feb. bis Ende Nov. haben wir in 2022 keinen Strom fürs Auto mehr kaufen müssen, da kam genug vom Dach. Passt bei 10 Kw/p bestimmt nicht für jedes Fahrprofil, bei uns langt es.
Allein das Gefühl mit grünem, selbst erzeugter Strom im BEV zu fahren, ist unbezahlbar .
Da hast Du natürlich grundsätzlich Recht, aber auch im Januar und Februar kommt immer mal wieder Überschuss der ins Auto geht, bisher in diesem Januar bis heute 21 kw/h.
Kleinvieh......
Ok, das ist für mich neu, dachte immer man muss die 22 kW immer genehmigen lassen.
Kann natürlich auch sein, dass dies von Netzbetreiber zu Netzbetreiber unterschiedlich gehandhabt wird.
Das 1. Jahr ist lange vorbei.
Dann müsste ich noch feststellen wie hoch unser Hausanschluss begrenzt ist und dies mit unserem Netzbetreiber abstimmen.
Die Leistung von 22 kW wird ja nur dann benötigt, wenn kurzfristig ein volles Akku
gebraucht wird, sonst nur PV-Überschuss bis 80% Akkustand.
Kann ich nicht bestätigen, bin gestern mit einem Premium Probe gefahren, Schutzfolie war noch drauf und ich hatte nicht einen Hinweis zumal ich bewußt länger mal weggesehen habe. Es kann ja evtl. an der neuen Software gelegen haben, diese hier war aufgespielt:P1010002.jpg
Oder es war irgendwo ausgestellt.
@Head
super erklärt, danke.
Meine Wallbox kann schon 22 KW ist aber wegen der Förderung im 1. Jahr auf 11 KW gedrosselt. Lass ich aber auch erstmal so weiterlaufen.
Du hast natürlich recht, einphasig = 16 A.
Fazit= ich lass alles so wie es in den letzten 2 Jahren mit dem EQC geklappt hat und hoffe mal das das der Smart ebenfalls so umsetzt.
Ok, mir ging es ja bei meiner Anfrage an den Support darum, ab welcher Leistung der Smart mit der Ladung beginnt. Da meine Wallbox (Zappi) immer noch nicht von 1 auf 3 phasig automatisch umschaltet, lade ich wenn genug Ertrag da ist max. mit 3,6 kw/h Überschuss. Daraus würde sich ein Ladeverlust von ca. 450 Watt (12% im Mittel) errechnen.
Nach der oa. Beschreibung/Berechnung und dem OnBordLader des Smart von 22Kw würde die optimale Ladeleistung dann ja über 18 kw liegen. So groß ist meine PV ja erst gar nicht🤷♂️.
Dem folgend werde ich die Ladeleistung im Smart auf ca. 17 A begrenzen und mit den Ladeverlusten wohl leben müssen. Oder gibt es noch hier noch andere Ideen?
