Beiträge von Diddeler

Die wundersame Heilung meiner 12 V Batterie

Wie ich in #446 geschrieben habe, hat meine Batterie in den letzten 3 Jahren deutlich abgebaut. Am Ende war sie zu schwach um das Firmwareupdate durchführen zu können. Laut CEC-Support muss sie mindestens 80% Kapazität haben und dort kam ich nicht mehr hin. Irgendwann war sie dann doch gerade etwas drüber und die 1.7.0 konnte installiert werden.

Ein Wechsel meiner Batterie auf Garantie (ich war zwei Tage vor Ablauf zum TÜV bei Smart) hatten sie abgelehnt, angeblich da sie ein Verschleissteil ist und daher nicht abgedeckt ist. Hätte ich evtl. hartnäckiger sein sollen.

Wie auch immer, seit dem Update zeigt die App wieder Stati der Batterie von über 80 und teilweise sogar über 90%. Was für mich noch wichtiger ist, die HV-Batterie verliert beim Stillstand des Autos über Nacht keine Ladung mehr. Meine Vermutung wäre, dass mit dem Update auf 1.7.0 auch die Berechnung der 12V Batteriekapazität korrigiert wurde.

Smart_12V_Batterie.png

Ich werde es noch weiter beobachten, insbesondere im nächsten Winter, wenn es wieder kälter wird.

Ich habe die Version 2.7 über TestFlight installiert, sehe allerdings das neue Icon nicht auf dem Startbildschirm. Ich habe die App einmal komplett gelöscht und dann wieder die Version 2.7 installiert. Beim nächsten Start ist es für eine Sekunde da, verschwindet dann aber automatisch. Darauffolgende Starts zeigen es nicht mehr. Woran kann das liegen?

Auch bei mir funktioniert die Vorklimatisaerung momentan nur selten. Habe mir daher den Zustand meiner 12V Batterie etwas angeschaut und den maximalen Wert das Ladestands der letzten zwei Jahre verfolgt (alles mit Homeassistant aufgezeichnet Für mein erstes Jahr habe ich leider die Daten nicht. Anhand der Durchschnittslinie könnte man aber annehmen, dass sie Anfangs bei fast 100% lag und jetzt nur noch bei maximal 65%. Das Innerhalb von drei Jahren ist schon sehr ernüchternd. Ich werde morgen mal die Batterie an ein Ladegeräte anschliessen. Mal sehen, wie hoch sie geht.

Smart_12V_Ladestand.png

Die Einmalzahlung ist pro ausgeliefertem Auto und nicht gesamtheitlich. Ein Umstieg auf einen anderen Lieferanten ist sicherlich möglich und auch nichts ungewöhnliches. Ich denke nur nicht, dass bereits im Feld befindlichen Kundenfahrzeuge rückwirkend ein neues System bekommen werden. Der Aufwand für Smart, parallel zwei Zulieferer für die Navigation zu verwalten, sollte im Rahmen bleiben. Die eigentliche Arbeit ist halt beim Zulieferer.

Zitat von Schmarti

Naja das Problem dabei ist nur, dass SMART dann sowohl gutes Geld an TomTom als auch an Here bezahlen muss für Fahrzeuge die Hardwaretechnisch komplett identisch ist und nebenbei noch sehr viel Geld aus dem Fenster wirft, weil sie zwei unterschiedliche SW-Versionen haben und pflegen müssen.. Rein aus der logischen Sicht spricht also alles dafür, dass das Update für alle kommt. Insbesondere weil auch von höchsten Stellen bei SMART ein Navi-Update großspurig angekündigt und versprochen wurde. Das tut sich kein Hersteller an, damit ist das Vertrauen, was jetzt schon verspielt wurde komplett zerstört und es wird dir niemand mehr irgendwas glauben. Wenn wir aber alle ein gut funktionierendes Navi mit TomTom bekommen, kann man das sinnvoll nutzen und sich damit auch in gewisser Weise heraus reden, wieso das so lange gedauert hat und es werden viele das schnell vergessen. (Voraussetzung, dass die neue Lösung dann auch gut funktioniert)

Ich ware jetzt ein paar Wochen offline. Daher erst jetzt mein Kommentar dazu.

Smart muss für die Navi sicherlich Lizenzgebühren zahlen. Das ist normalerweise eine Einmalzahlung pro Fahrzeug, fällig mit dem initialen Verkauf des Autos. Bei den Kartenupdates kann es anders sein. Anfangs war es ja geplant, dass wir das Premium-Konnektivitätspaket nur für 1 oder 2 Jahre haben und danach zahlen müssen. In diesem Fall könnten die Lizenzahlungen an Here über diese Einnahmen finanziert werden. Ich bin jetzt schon im dritten Jahr und höre noch nichts neues vom Abopaket. Daher wird Smart wohl mit Here eine neue Vereinbarung getroffen haben für eine fixe Anzahl von Updates. Wenn sie also jetzt für die bereits verkauften Autos auf TomTom wechseln würden, wären neue Lizenzzahlungen für die Navigation und für die Datenbanken notwendig. Ich kann mir nicht vorstellen, dass Smart dieses macht.

nein, April 2024

Seit heute stehen neue Navigationsdatenbanken zum Download bereit. Endlich sind die Kleingartenvereine auf höheren Zoom-Leveln verschwunden. Allgemein ist der POI-Bereich deutlich aufgeräumter.

Meine KDMs wurde jetzt auch alles gemacht:

• TBR24003-2: Einbau des Isolierstücks des mittleren hinteren Sicherheitsgurtschlosses
• TBS24006: Reparatur des Anschlusses des Heckscheibenwischerrohrs
• TBS24008: Bowdenzüge in Tür
• TBS24019: Fehlendes Zurücksetzen Wartungsintervall
• Abhilfe TJ24-017-V01l: Wischer wischen bei höhrer Geschwindigkeit nicht

Habe nächste Woche meinen Termin für die 2-Jahres-Inspektion. Mit allen offenen KDMs und der Inspektion trotzdem morgens hin und abends zurück

Ich nutze jetzt schon seit Monaten CarPlay, allerdings habe ich es noch nicht geschafft mit Spotify über CarPlay. Die App ist sichtbar und ich kann auch eine Playlist starten, nach 1 oder 2 Sekunden stoppt sie aber gleich wieder. Spotify direkt über den Smart macht keine Probleme.

Wenn man die Navigation von CarPlay nutzt, hat man im Split-Screen rechts unten das Mediafenster und es wäre schön, hier auch die Spotify-Info zu sehen. Das funktioniert aber wie oben beschrieben bei mir nicht.

Hat noch einer dieses Problem?