Da ich beide gefahren bin, kann ich dir sagen, dass der Brabus härter abgestimmt ist, aber immer noch komfortabel und keineswegs hart.
Nur mal als Ergänzung, wie es smart selbst optisch darstellt....
(die Unterschiede marginal - beim Fahrwerk selbst so gar nix)
Der Brabus sollte doch zumindest eine andere Radaufhängung vorne haben.
McPherson zu beiden ? Antriebswelle noch dazu..
Gestern das erste mal (leider nur ultra knappe) 20min mit einem #1 Premium gefahren, bzw. Fahrt noch geteilt und 10min selber gefahren, 10min Beifahrer. Keine Ahnung ob das Fahrzeug noch Vorserie war, aber das Fahrwerk war mir auf jeden Fall wie fast befürchtet deutlich zu weich, bzw. das wanken insbesondere bei Kurven/Ausweichmanöver oder auch beschleunigen/bremsen spürbar. Ich hab einen Brabus bestellt, fahre seit 10 Jahren eine tiefe AMG-Line A-Klasse mit (relativ hartem) Werksfahrwerk, und habs schon lieber satt auf der Strasse. Insbesondere für den Brabus ist eine Tieferlegung mit etwas härteren Federn doch durchaus wünschenswert - netter Nebeneffekt weniger Luftwiderstand, bessere Strassenlage, evtl. besserer Grip. Gibts hier verschiedene Meinungen welche Testfahrten mit Premium und Brabus hatten, ob da ein Unterschied sei oder nicht? Von tiefer steht ja nirgends was, aber evtl. wenigstens härtere Federn? Kann mir da durchaus auch einen Zusammenhang mit dem schlechten Abschneiden beim Elch-Test ausrechnen.
Ich bin beide probegefahren und hatte nicht den Eindruck unterschiedliche Fahrwerke oder Einstellungen zu fahren.
Gestern das erste mal (leider nur ultra knappe) 20min mit einem #1 Premium ...
...na, dann wirst Du wohl selbst nochmal länger + Brabus ran müssen - für Gewissheit (bevor der eigene.. 
PS: Mit "Vorserie" ist da nix mehr beim Händler!
