Übergabe / Abholung vom Neuwagen, Checkliste

Die Feinstaubplakette lasse ich bei einem E-Auto grundsätzlich nicht kleben. Ist mir auch egal, wie doof der Verkäufer dann schaut.

Die Polster würde ich als einen separaten Punkt aufführen und zwar die Überprüfung auf mögliche Knicke/Falten im Leder.

Das Thema hatten wir schon hier und bei den Vorführern war die Qualitätsstreuung riesig.

Aus diesem Forum: Die Türdichtungen waren bei einigen Ausstellern unsauber verarbeitet...

In den beiden Rücklichter war beim Vorführer Wasser ( Kondenswasser ? ), die Dichtung am Fahrerfenster war „verdreht“ und die hinteren Kopfstützen konnte man nach dem hochziehen nicht mehr nach unten drücken.

Wenn man bedenkt, dass die #1 mit FIN 090000 bis 098000 seit November im Seehafen Zeebrugge Wind und Wetter in salziger Luft ausgesetzt waren, kann man schon ins Grübeln kommen.

Hierzu Folgendes:

Mein letzter Ioniq wurde im Januar 2019 produziert und beim Händler im Oktober 2019 an den Händler ausgeliefert und zugelassen. Der Wagen stand dann (als Tageszulassung) irgendwo bei ihm rum, bis ich ihn im März 2021 ( recht günstig 😁 ) gekauft habe. Bis auf eine tiefentladene 12 Volt Batterie 🪫 ( auf Garantie erneuert ) konnte ich nichts gravierendes feststellen ( keine Korrosionen ).

Die Reifen hatten meiner Meinung nach Standplatten .. nach Meinung der Werkstatt aber nicht. ( Wir haben uns dann auf 50/50 Kostenteilung geeinigt und 4 neue Ganzjahresreifen wurden aufgezogen ).

Wie schon hier geschrieben … bei der Übergabe ganz genau hinsehen.

Zitat von Woodstock17

die hinteren Kopfstützen konnte man nach dem hochziehen nicht mehr nach unten drücken.

Das ist mir bei meiner Probefahrt mit dem Brabus auch aufgefallen. Eine konnte ich durch leichte Gewalt wieder runterdrücken, die andere war fest.

Jep, mit den Kopfstützen haben wohl ganz viele Probleme. In Essen waren beide im Showroom und beide Vorführer betroffen. Vielleicht ist es jetzt schon behoben.