Nach 2 Tagen Standzeit am Wochenende und entsprechend kaltem Akku wäre es ein Graus im Winter
Mir ist es im Winter bei -5° auch schon passiert, dass der Wagen bei 200km auf der AB die Temperatur im Akku nicht halten konnte. War aus dem Urlaub zurück, der Wagen hatte da schon 2x mit 150kW geladen (da lief die Akkuheizung nach einer Woche im Hochgebirge bei bis zu -20° in der Nacht über 2h), die erste Stunde aus den Bergen raus rein Bergab hatte ich trotz allem einen Durchschnittsverbrauch von 20kWh rein wegen der Akkuheizung. (Innenraum war dank vorklimatisierung schon warm) und insgesamt 700km hinter sich. Auf den letzten 200km, habe ich die Akkuheizung nicht mehr an gemacht, weil ich eigentlich bis nach Hause an die Wallbox wollte, aber wie das so häufig ist, hieß es dann kurz vor zuhause, wir müssen gleich direkt nach dem Wagen ausräumen nochmal los. Also kurz vor Zuhause nochmal an eine mir gut bekannte DC-Ladesäule und der Wagen dümpelte bei 10% mit 50kW.
Also man weiß leider nie so genau wie warm der Akku gerade wirklich ist. Je kälter es wird, desto länger braucht die Heizung um die Temperatur in den Akku zu bekommen und genauso je kälter es wird, desto schneller verliert der Akku beim fahren auch wieder die Temperatur.
