Hallo, wie ist das beim #1, kann man an der Hinterachse nach einseitigem Aufbocken das entsprechend Rad frei drehen ?
Wollte horchen ob z.B. die Bremse schleift.
Hallo, wie ist das beim #1, kann man an der Hinterachse nach einseitigem Aufbocken das entsprechend Rad frei drehen ?
Wollte horchen ob z.B. die Bremse schleift.
Das geht nur wenn du vorher den Abschleppmodus aktiviert hast, ansonsten hält die automatische Parkbremse die Räder eh fest. Aber grundsätzlich sollte sich dann die Räder auch einzeln drehen lassen.
Fahrzeug natürlich ordentlich gegen wegrollen sichern!
Mir fehlt halt die Info, wie das bei einem E-Antrieb ist, wie letztendlich die Halbachsen angetrieben werden.
Morgen ist der richtige Tag dafür, werde ihn in der Garage mal hochbocken.
Mal sehen was sich da alles vom Antrieb mit dreht - oder auch nicht.
Geschafft, aber nicht konkret nachvollziehbar wie.
Um in der Stellung -N - zu bleiben und dabei außerhalb des Autos zu sein ist nicht leicht und ist auch nirgends richtig beschrieben, zumindest habe ich es nicht gefunden.
Entweder er schaltet die Parkbremse wieder ein wenn man vom Bremspedal geht oder geht auf - P - wenn man die Tür aufmacht.
Also es ist kniffelig , aber letztendlich hat es bei beide Hinterrädern geklappt.
Sie laufen frei und die Geräusche vom Antrieb, beim Bewegen der Räder in Laufrichtung und leicht zurück sind zumindest an beiden Halbachsen gleich.
Was war der Anlass für deine doch recht aufwändige Prüfung?
Geschafft, aber nicht konkret nachvollziehbar wie.
Um in der Stellung -N - zu bleiben und dabei außerhalb des Autos zu sein ist nicht leicht und ist auch nirgends richtig beschrieben, zumindest habe ich es nicht gefunden.
Der #1 hat doch einen „Abschleppmodus“. Ich gehe mal davon aus das in diesem der Antrieb entkoppelt sein sollte und sich die Räder dann frei drehen sollten.
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