Üblicherweise hat eine OBD II - Buchse Dauerstrom 12V an Pin 16.
Den wird der Domgle nutzen, aber der Stromverbrauch dürfte sehr gering sein.
Allerdings könnte es durchaus sein das so ein Dongle die Karre oder Teile davon wach hält, wenn man es dauerhaft eingesteckt lässt.
Hallo zusammen,
ich habe ebenfalls auf diesen Dongle gewechselt:
„Vgate iCar Pro 2S Bluetooth OBD2 Diagnostic Tool for iOS, Android & Windows, Auto Scan Tool Supports Electric and Hybrid Vehicles“
Gibt‘s auch bei Amazon für ca. 30€, der hat den Vorteil das er beim Starten von E-Autos auch wirklich aufwacht, bei den Standard Dongles funktioniert das leider nicht. Ich habe diesen seit ca. 4 Wochen permanent eingesteckt und bisher keinerlei Auffälligkeiten bemerkt, als Anzeige nutze ich „Car Scanner“ über Apple CarPlay.
Grüße Günter
Solch ein Dongle hat sicher auch einen gewissen Stromverbrauch für die Bluethooth-Verbindung und für die Funktion.
In meinem #1 stecken BLE Dongle nahezu seit der ersten Stunde.
Der Vgate iCar Pro Bluetooth 4.0 (BLE) schaltet nicht von selbst ein wenn das Fahrzeug aufwacht.
Diese BLE Dongle schalten von selbst wieder ein, und funktionieren auch mit ABRP:
Ich habe diese OBD Konfiguration mittlerweile über einige Wochen erfolgreich mit meinem Smart #1 Pulse und den folgenden OBD Donglen unter iOS getestet:
- Vgate vLinker MC+ (BLE)
- Veepeak OBDCheck BLE+
Ich habe keinen ersichtlichen Einfluß auf das Nachladeverhalten der 12V Batterie des Fahrzeugs feststellen können.
Habt ihr euch schonmal Sorgen gemacht das der Akku bei dem Temperaturen schaden nehmen könnte.
Ich musste ihn vor ein paar Wochen in der Sonne parken. Es ging nicht anders und der Innenraum hat etwa 55 grad in der app Angezeigt.
SoC war im mittleren Bereich.
Merken tut man nichts aber ich hab mich gefragt ob er bei überhitzung kühlen würde oder ob er Stark degradiert
Der Akku sollte sich im Stand eigentlich maximal auf die Umgebungstemeperatur aufwärmen, eine direkte Sonneneinstrahlung auf den Akku direkt ist ja nicht gegeben und 35° gehören in den den Bereich der Wohlfühltemperatur. Während der Fahrt sorgt das BMS dafür, das es nicht zu warm wird, habe bis jetzt nur maximale Temperaturen von ca. 46° ausgelesen
Ich habe schon von Untersuchungen gelesen, dass permanent zu hohe Temperaturen dem Akku schaden. Aber da ging es um Langzeitbetrachtungen in deutlich heißeren Gegenden als die 3 heißen Wochen in Deutschland.
