Beiträge von Sepp154

das wär aber ein echtes upgrade.

Im #3 wird es ja hoffentlich auch kommen. Da würd ich über einen neuen aber nachdenken.

Aber es treibt wohl auch den Wertverlust der jetzigen gebrauchten voran

Habt ihr euch schonmal Sorgen gemacht das der Akku bei dem Temperaturen schaden nehmen könnte.

Ich musste ihn vor ein paar Wochen in der Sonne parken. Es ging nicht anders und der Innenraum hat etwa 55 grad in der app Angezeigt.

SoC war im mittleren Bereich.

Merken tut man nichts aber ich hab mich gefragt ob er bei überhitzung kühlen würde oder ob er Stark degradiert

Das hat sich zu schön gelesen. Ist es zu schön um wahr zu sein, ist es auch nicht wahr 😅😅

In wirklichkeit steht dann da:

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Mit dem Allrad des#3 bin ich für den Winter auch nicht zufrieden.

Es braucht einen Schneemodus der auf die Bedingungen abgestimmt ist. Nur Sport und Brabus Modus hat dauerhaft Allrad, jedoch regelt dann das esp auch Sport oder Brabus mäßig und nicht wie es im Schnee besser wäre.

Da bekommt man schonmal ein schlingerndes heck.

Wenn es wie hier um Unfall endet find ich das umso schlimmer

Die Anzeige "Akku hat die optimale Temperatur erreicht" oder so ähnlich schon öfter gesehen. Die kommt echt nur kurz und oft hab ich die auch übersehen. Da war die Auswahl der Akku conditionierung abgeschaltet und wenn ich drauf gedrückt hab kam die Meldung. Muss also ausreichend warm gewesen sein.

Sie kam auch schon ohne die akku heizung gestartet zu haben. Wahrscheinlich durch Fahrt Wärme wurde der Akku warm genug und dann die Anzeige "ausgelöst"

Bei kalten temperaturen reicht es ohne Heizung überhaupt nicht nur zu fahren und 30 Minuten reichen auch meist nicht.

Da könnte die Anzeige einfach besser anzeigen was gerade Sache ist. Manchmal zeigt er oben an "wird vortemperiert" und manchmal nicht. Da weiß man nicht was sache ist und kann schwer entscheiden ob man jetzt oder nächste Ausfahrt erst anstecken sollte.

Das macht mercedes und vw viel besser.

Da steht die Temperatur... die zu erwartende Leistung... die Zeit bis er warm genug ist. Da kann man einfach besser entscheiden was man macht

oh das ist ja eine echte Häufung des Problem. Wir hatten bis jetzt noch keine Probleme, laden jedoch recht selten an Aliptronic Oft EnBw Säulen.

Es scheint so zu sein das nach mehreren versuchen und Steckerwechsel es funktioniert??! . Das sollte echt beobachtet werden, ich werd nächste Woche auf Urlaubsfahrt schauen ob es sich ergibt und eine EnBw ansteuern. Wie laden sonst nur Tesla und Ionity .

Da wär ich dabei. Ich hatte Solche Situationen auch schon.

Der #5 hat diesen doch auch? Die drive Modi am Lenkrad einstellbar wäre auch schon eine Lösung denke ich

Bei uns ist soetwas ähnliches im linken PDC sensor passiert. Da weiß ich aber nicht wann das passiert ist. Es ist mir während der Wäsche aufgefallen.

Ich muss wegen dem Schnaller im Mittelsitz eh nochmal zum Händler, da wollt ich ihm das mal zeigen. Ich werd mal berichten was er sagt

Wir haben das Update heute bekommen und das aufspielen lief problemlos.

Ich habe mal ein wenig durchgetippt. Da wurde zwar am Navi gearbeitet jedoch eindeutig zu wenig. Ladeplanung ohne Filter nutzt nix in den Tarifchaos wenn man wie wir zwecks abo ausschließlich tesla und ionity fährt. Händisch planen geht auch garnicht gut. Ist immernoch nicht zu gebrauchen leider

Ich hatte mal ein halbes Jahr einen Tesla gemietet und jetzt fahren wir seit eineinhalb Jahren #3.

Dafür gibt es für uns gute Gründe und als geteiltes Auto sicher eine gute Wahl wir sind sehr zufrieden.

Jedoch genau die Punkte App und Software sind beim #3 durchaus Schwächen. Die Möglichkeiten sind begrenzt und wenn du die App nutzt ist es ein Glücksspiel ob der Befehl auch ankommt.

Wenn das sehr wichtig ist dann ist der Tesla wohl eher zu empfehlen