Mir ist die Reichweitenprognose vollkommen Wurst.
Mein Erfahrungswert sagt mir dass die Karre bei meiner Fahrweise in der wärmeren Jahreshälfte auf der AB (Zielgeschwindigkeit 130 km/h) 1% SoC für 3 km verbrät und im Alltagsverkehr (Innerorts-Landstraße-Mix ca 20:80) 1% für 4km.
In der kalten Jahreshäfte ca. 0,5km weniger pro % SoC.
Mir ist die Reichweitenprognose vollkommen Wurst.
Mein Erfahrungswert sagt mir dass die Karre bei meiner Fahrweise in der wärmeren Jahreshälfte auf der AB (Zielgeschwindigkeit 130 km/h) 1% SoC für 3 km verbrät und im Alltagsverkehr (Innerorts-Landstraße-Mix ca 20:80) 1% für 4km.
In der kalten Jahreshäfte ca. 0,5km weniger pro % SoC.
Das kann ich mit meinem Brabus genauso bestätigen. Mit Prozenten pro Kilometer kommt man auch in der Planung besser als sich auf das Auto zu verlassen. Erfahrungswerte sind einfach unschlagbar.
Alles anzeigenBei mir ändert sich bei der dynamischen Reichweite zwar die Reichweite, aber stimmig ist diese bei weitem nicht. Erst am vergangenen Wochenende bin ich drei Tage in Folge die selbe Strecke über ca. 50 km gefahren. Die Anzeige der Restreichweite bzw. die Software von Smart in unterirdisch. Fakt ist, gestern nach aufladen auf 100% folgende Werte:
Restreichweite: 330 km
km-Stand: 25221
dann nach der letzten Fahrt (Profil und Fahrverhalten unverändert)
Restreichweite: 241 km (-89 km)
km-Stand: 25275 (+54 km)
Finde den Fehler! Das machen Hyundai und Co definitiv zuverlässiger. So schön der Smart ist, aber empfehlen kann man ihn mit dieser Software nicht.
Das liegt am Temperatursturz, den wir heute hatten und plötzlich braucht er statt 15 kWh jetzt dann >20 kWh. Ist doch völlig normal, wenn das bei der dynamischen Reichweite einberechnet wird.
Die dynamische Reichweite funktioniert nur innerhalb bestimmter Parameter.
Unabhängig davon stimmt die Reichweite bei 100%SoC nie - reine Phantasiewerte, die auf der Ausrichtung der Reiskörner in einem bislang unbekannten Sack basieren. Bei mir reduziert sich die Reichweite bis auf 90%SoC in der Regel um 100km. Erst ab 80%SoC wird es besser.
Im Bereich um 30%SoC wird es erneut interessant, da sich hier die Reichweite gerne deutlich weniger reduziert als zuvor (und danach). Besonders deutlich wird dieses im Gespannbetrieb, wo wir die Reichweite als Faustformel immer halbieren müssen. im Bereich von 30% (Reichweite ca. 90km) "gewinnen" wir etwa 15km hinzu.
Als "dynamisch" möchte ich die Reichweite erst bezeichnen, wenn sie angemessen auf die jeweilige Situation reagiert, also die 35kWh im Gespannbetrieb richtig umrechnet (was sie nicht tut, sondern sich bei ca. 20kWh festbeißt).
Das liegt am Temperatursturz, den wir heute hatten und plötzlich braucht er statt 15 kWh jetzt dann >20 kWh. Ist doch völlig normal, wenn das bei der dynamischen Reichweite einberechnet wird.
Wenn´s nur so einfach wäre. Ich fahre den Textmarker nun seit 18 Monaten. Und wenn auf eine Sache kein Verlass ist, dann auf die Restreichweite. Ich bin mir ziemlich sicher, dass dazu irgendwo ein Zufallsgenerator verbaut wurde. Der würfelt in einem Zug 20 km drauf und 30 Minuten später wieder 50 km runter. Und mit dem Ding auf die Autobahn zu fahren ist noch ein größeres Drama. Es sei denn, man kommt gut mit 90 km/h in den Windschatten eines Lkw.
