Ich hatte mich gewundert, warum Autocharge bei EnBW auf einmal wieder abgeschaltet wurde. Der Smart gibt ja einen ID raus beim anstecken, da sollte das doch einfach sein.
Da wir gerade einen Smart #1 Brabus aus Werkstattwagen haben, hab ich den mal zu Hause an eine OpenWB Pro dran angesteckt bei der man die IDs auslesen kann, und schau:
Verschiedene Smart #1, gleiche IDs.
Dacia Spring: keine ID
Smart #1: mehrere/alle die gleiche ID
VW ID.3/4/5: random IDs
Hallo! Wie ich hier gelesen habe, gab es schon mehrfach Probleme mit der "technisch ausgereiften Notentriegelung" mit der ich heute auch zu tun hatte.
Die Ladesäule wollte wegen "Kommunikationsproblemen" dass ich den Ladestecker wieder vom Fahrzeug entferne! Das Fahrzeug wollte das aber nicht! Da fiel mir die Notentriegelung im Kofferraum ein und voller Hoffnung zog ich an dieser Schlinge. Ohne Erfolg. Ein Nachbbar staunde über diese geniale nicht funktionierende Lösung. Er hatte dafür in seinem Auto einen Knopf zum drücken! Ich vermute, dass der Entwurf für dieses billige Teil, das überhaupt nicht zum technischen Stand des Smart passt, vom Gestalter der grün-gelben unlesbaren Hervorhebungen im Benutzerhandbuch stammt.
Nach einer gewissen Zeit löste sich das Problem von selbst. Wahrscheinlich wollte die Ladesäule die Ladepistole wiederhaben 
Er hatte dafür in seinem Auto einen Knopf zum drücken
Welches Auto hat die Notentriegelung als Knopf zum drücken?
Welches Auto hat die Notentriegelung als Knopf zum drücken?
Das habe ich in der Aufregung leider gar nicht mitbekommen.
Das habe ich in der Aufregung leider gar nicht mitbekommen.
Ich vermute eher, dass er den Schalter meinte um den Ladevorgang zu beenden. Den physischen Schalter gibt es zb. im Skoda Citigo EV.
Hallo zusammen,
ich habe letzte Woche wegen der KDM das Steuergerät vom OC wechseln lassen.
Gestern kam die Ernüchterung : An beiden AC-Ladesäulen von Lidl, hier in meiner Nähe, hat es wieder nicht funktioniert. Es wird keine Verbindung aufgebaut !
Hat noch jemand die gleiche Erfahrung oder mache ich einen Fehler !!??
Da es hier ja immer wieder zu Problemen mit Ladesäulen von Kaufland oder auch Lidl kommt bin ich vorgestern dort zum Test hingefahren.
Ich war positiv überrascht, es war 6Grad kalt, die Fahrtstrecke sind nur 4km, der Akkustand waren 20% und die Ladung startete sofort und begann bei 30kW und stieg schnell auf 60kW, was das Maximum dieser Säule ist.
So macht das wirklich Spaß, allerdings weiß ich bis heute nicht was ich bezahlt habe; es läuft über die 1.000€ Ladeguthaben, aber eine Abrechnung gab es bisher nicht.
Da es hier ja immer wieder zu Problemen mit Ladesäulen von Kaufland oder auch Lidl kommt bin ich vorgestern dort zum Test hingefahren.
Ich war positiv überrascht, es war 6Grad kalt, die Fahrtstrecke sind nur 4km, der Akkustand waren 20% und die Ladung startete sofort und begann bei 30kW und stieg schnell auf 60kW, was das Maximum dieser Säule ist.
So macht das wirklich Spaß, allerdings weiß ich bis heute nicht was ich bezahlt habe; es läuft über die 1.000€ Ladeguthaben, aber eine Abrechnung gab es bisher nicht.
Hallo
DC laden ist ja auch nicht das Problem, hat meiner ja auch vorher schon problemlos gemacht. Das günstigere AC laden klappt nicht !
Musst du dein eigenes Ladekabel an der AC Ladesäule nutzen? Wenn ja, dann versuche es mal mit einem anderen Kabel, oder die Reihenfolge vom anstecken zu verändern. Also erst Ladesäule dann Auto, oder halt andersrum.
Musst du dein eigenes Ladekabel an der AC Ladesäule nutzen? Wenn ja, dann versuche es mal mit einem anderen Kabel, oder die Reihenfolge vom anstecken zu verändern. Also erst Ladesäule dann Auto, oder halt andersrum.
Ne, an der Ladesäule ist das Kabel fest verbaut und mit fest reindrücken bis es startet habe ich auch schon versucht !!??
