Andimp3, ich denke, es liegt tatsächlich daran. Smarti72 und ich können über den CCS-1-Anschluss der Alpitronic-Ladesäulen gar nicht mehr laden. Am CCS-2-Anschluss funktioniert das Laden nur mit scheinbar reduzierter Leistung.
Leider gibt es in meiner näheren Umgebung keine Alpitronic-Schnellladesäule mit der aktualisierten Firmware, die den Fehler beheben soll. Daher kann ich derzeit nicht überprüfen, ob das Problem tatsächlich behoben wurde.
Zwischenzeitlich konnte ich die experimentelle Alpitronic-Firmware an einer EnBW-300-kW-Ladesäule in Koblenz testen. Mit dieser Firmware funktioniert die Kommunikation zwischen dem CCS-1-Ladeanschluss und meinem smart #1 wieder einwandfrei, sodass ich problemlos laden konnte.
Während das Problem noch mit der Firmware-Version hyc_v2.4.x auftrat, wurde es mit der aktuellen Version hyc_v2.5.1 behoben.
Ich hab mal etwas probiert: In der EnBW mobility+ App habe ich einen MG4 als Fahrzeugmodell eingetragen und AutoCharge aktiviert.
An einer EnBW-Ladesäule mit fehlerhafter FW passierte an Stecker 1 nichts (Abbruch). An Stecker 2 wurde AutoCharge jedoch aktiviert!
Dann bin ich zu einem anderen Standort (ca. 10 km entfernt) gefahren: Stecker 2 → AutoCharge startete direkt zum Laden. Umgesteckt auf Stecker 1 → nichts passiert.
Also klar ein Kommunikationsproblem bei Stecker 1 (Smart #1-MAC?). Ich hoffe, mit der neuer Firmware funktioniert's weiterhin.
Ich frag mich ob es überhaupt das Problem mit den MAC Adressen und Autocharge beim #1 gibt oder das nur an einer fehlerhaften SW in den Säulen liegt.
( Mein #1 ist einer der alten, die noch 2022 produziert wurden) 
Ich hab mal etwas probiert: In der EnBW mobility+ App habe ich einen MG4 als Fahrzeugmodell eingetragen und AutoCharge aktiviert.
An einer EnBW-Ladesäule mit fehlerhafter FW passierte an Stecker 1 nichts (Abbruch). An Stecker 2 wurde AutoCharge jedoch aktiviert!
Dann bin ich zu einem anderen Standort (ca. 10 km entfernt) gefahren: Stecker 2 → AutoCharge startete direkt zum Laden. Umgesteckt auf Stecker 1 → nichts passiert
Habe ich das richtig verstanden?
Du hast deinen Smart mit AutoCharge bei EnBW laden können? Einfach ein anderes Fahrzeugmodell in die App eingetragen?
Das wäre ja ein toller Trick
Ja, richtig, ein anderes Modell das für Autocharge freigegeben ist eintragen und dann exakt nach den Infos der App vorgehen.
Das werde ich dann mal testen 
Ich stehe gerade an einer EnBW Alpitronic 150 kW Ladesäule (Stecker 1). Ich kann jetzt bestätigen, dass maximal 23 kW aus der DC-Leitung am Smart kommen. Weil ich nur den 10 € Gutschein nicht verfallen lassen wollte, ist es kein Problem. Wieder was dazu gelernt.
P.S. Nachdem Anschluss 2 frei war, gab es immerhin 41 kW.
und AutoCharge aktiviert
Das solltest Du schnell wieder in der EnBW-App deaktivieren sonst kann es Dir passieren dass Du die Ladungen andere Fahrzeuge bezahlst da Smart wechselnde Mac-Adressen in den Fahrzeugen verwendet.
Beim Aldi-Süd 150kW Charger hat bei einem fremden Smart das Laden am Port 2 nicht funktioniert. Danach habe ich das auch einmal selbst ausprobiert ( am Port 1) und es hat auch nicht funktioniert. Scheinbar haben Smart #1 auch Probleme an den Chargern von Aldi-Süd ( auch Alpitronic)
Alles anzeigenSeit Mitte Juli kann mein #1 an manchen DC-Ladestationen nicht mehr laden (egal ob 50 kW, 150 kW oder 300 kW ). Das Verhalten ist ziemlich zufällig – an den meisten Stationen funktioniert alles einwandfrei, aber hin und wieder treffe ich auf bestimmte Marken, bei denen der Ladevorgang einfach in der Phase „Initialisierung“ stecken bleibt und nicht startet.
Hat jemand dieses Problem auch schon gehabt? Ich sehe andere Autos an denselben Stationen laden, also glaube ich nicht, dass es an der Ladestation liegt.
Ich habe meinen Smart bereits in die MB Workshop gebracht, aber sie konnten das Problem nicht reproduzieren. Sie haben zwar einen Software-Reset durchgeführt, aber das Problem besteht weiterhin.
Mein Deutsch ist nicht so gut, deshalb musste ich einen Übersetzer benutzen, sorry!
Hallo!
Ich habe an den 150er Säulen von EnBW häufiger mal Probleme, dass die Session nicht startet - keine Seltenheit - an 300er Säulen und an den aktuellen 400er Säulen allerdings nur sehr selten. Auch in Dänemark an den Norleys gibts ab und an mal Probleme - da lade ich aber nicht so häufig
