Am Donnerstag war ein Fisker in Hilden zum laden. Gefahren von einem Fisker Techniker.
Die haben schon das 2. Update aufgespielt, Donnerwetter.
Das ist dort aber auch bei weitem nötiger, als beim Smart. Ich finde den Ocean sehr interessant. Aber die Software ist ungefähr auf dem Niveau der von Smart bei den Probefahrten im Januar. Die Assistenzsysteme werden auch erst Ende des Jahres/Anfang nächsten Jahres mit einem Update nachgeliefert.
Die reine Anzahl an Updates ist da wirklich nichtssagend.
Ja, ich meine Cooper E und Cooper SE mit 75kW bzw. 95kW Ladeleistung.
Der Smart #3 Brabus bekommt Sitzlüftung in Europa.
Gestern im Niro EV erstmals Sitzbelüftung genossen, das ist im Sommer ein echter Mehrwert (zumindest für so schwitzende Wasserbüffel wie mich), hoffentlich spendiert smart D/EU das wenigstens dem #3 hier, um ihn stärker vom #1 abzugrenzen und den Mehrpreis zu rechtfertigen. Mich hätten sie damit ein klein wenig mehr gewonnen...
Enttäuscht bin ich von der nominalen Ladeleistung. Man muss noch die Ladekurve abwarten. Sollte die genauso flach wie beim i3 verlaufen, dann ist das ok. Sollte die aber ähnlich dem BYD Atto 3 sein, dann ist das für mich ein No-Go. Dann taugt der nur im Stadtverkehr mit heimischer Wallbox.
Ich habe diese
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Hab sie unten rechts neben der Umweltplakette.
Mache später mal ein Bild.
Wie und wo ladet ihr denn das deutsche Sprachpaket herunter? 🤔
wenn *Deutsch* unter der Wolke nicht angeboten wird, dann ist es bereits installiert.
Nur, wenn du die Sprachausgabe komplett ausstellst.
Das ist bei jedem Auto so, dass du mit Zündung an verlässt. Du schaltest den Smart mit dem Druck auf P ja nicht aus. Er schaltet sich erst mit Abschließen aus.
Du kannst den Smart auch manuell ausschalten. Dann hast du das "Problem" auch nicht. Nicht alles ist ein Fehler des Autos. Manchmal liegt es auch an der Bedienung.
