Beiträge von crazyblack

    Kann ich gerne kurz machen. Ich habe über meinen Anwalt aufgrund der nicht abstellbaren Mängel eine Rückabwicklung beantragt. Die Smartanwälte haben jeglichen Fehler beim Auto negiert (trotz der Belege der Werkstattbesuche, diverser Fotos der falsch angezeigten Geschwindigkeiten). Dies wäre Stand der Technik und die VZE ist eine Komfortfunktion. Selbst der Hinweis auf eine Klage wurde ignoriert, da der Rechtsweg ja offenstünde und ich ein Beweisfeststellungsverfahren anstrengen könnte. Ich habe mich dann aufgrund der damit verbundenen Kosten (auch wenn der Rechtsschutz dies zahlt), Zeit und Nerven gegen eine Klage entschieden, da das Verfahren wahrscheinlich länger als die restliche Leasinglaufzeit wäre. Eine Klage hätte ich nur bei einem gekauften Fahrzeug eingereicht. So ein Verhalten kenne ich bei MB nicht und es ist eigentlich ein Trauerspiel, dass ein Unternehmen mit diesem Geschäftsgebaren in MB Autohäusern verkaufen darf.

    Gleiches Verhalten von Smart bei mir auch. Allerdings sind wir schon vor Gericht. Komplettes negieren von Mängeln. Fahrzeug sei in einem Zustand, der dem Stand der Technik entspricht. Die Hauptaufgabe der Anwälte von Smart ist, die Verfahren so lange wie möglich hinaus zu ziehen. Klageandrohungen lassen die völlig kalt. Bei uns zahlt es keine Rechtschutzversicherung. Trotzdem bin ich eigentlich bereit, dass Gutachten zu zahlen.

    Das Schlimmste daran ist, dass Smart alle Mängel negiert, das Auto ordnungsgemäß funktioniert und solle dies nicht der Fall sein, ist es ja nur eine Komfortfunktion und berechtigt nicht zur Wandlung, egal ob Du mit oder ohne Anwalt kommst. Deshalb einmal Smart und nie mehr Smart, da keinerlei Kundenorientierung. Anhand der 140 Seiten langen Diskussion sieht man ja, wie groß die Streuung ist und es durchaus Fahrzeuge gibt bei denen dies ein permanenter, trotz wiederholter Werkstattbesuche nicht abstellbarer Mangel ist

    Genau so argumentiert Smart. Aber mittlerweile gibt es genügend Urteile zu Assistenzsystemen und was sie leisten müssen. Die Frage ist, wer das erste Gutachten über die Assistenzsysteme eines #1/#3 im Rahmen eines Gerichtsverfahrens anfertigen lässt. Wer auch beim LG Stuttgart gegen Smart klagt, kann sich gerne bei mir melden.

    Es ging aber darum, dass er die Geschwindigkeit anpasst. Nicht um die VZE. Wenn er ein Schild erkennt, heißt das noch lange nicht, dass er die Geschwindigkeit anpasst. Ich kann dir mittlerweile Videos schicken, die aneinander gereiht, fast einen halben Tag füllen. An besagter Baustelle reguliert mein Smart jedenfalls nicht nach der erkannten Geschwindigkeit. Zusätzlich hat er auch Probleme, die Schilder zu erkennen.


    PS: ich fahre jetzt schon rum, wie ein Youtuber. Mit Kamerahalterung am Panoramadach, um alles zu dokumentieren.

    Für CarKey wird nicht zwingend NFC benötigt. Da muss man kein Handy ans Auto halten.

    Grundsätzlich läuft CarKey über UWB und/oder Bluetooth.

    Das stimmt so nicht ganz. Einfach bei Apple nachlesen. Bei meinem BMW läuft CarKey mit der Wallet gemäß BMW über NFC und UWB.


    Sicherheit der Funktion „Autoschlüssel“ in iOS
    Entwicklungsteams haben die Möglichkeit, eine Option für den sicheren und schlüsselfreien Zugang zu einem Fahrzeug auf einem unterstützten iPhone und einer…
    support.apple.com


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    Ich bleibe dabei. Die aktuellen #1/#3 haben die entsprechende Hardware nicht. Das wird mit CarKey nichts.

    Gleiches Szenario habe ich bei Mercedes. Da bleibt der CarKey bei älteren Modelljahren auch außen vor. Meiner ist ca 3 Monate zu alt. Stört mich jetzt weniger, weil ich es wusste und bewusst so gewählt habe.

    Car Key für Smart kommt laut Apple WWDC wohl doch noch für Wallet. Hoffentlich nicht nur für die neuen Modelle. Angekündigt war die Unterstützung der Apple Watch ja schon sehr früh.

    Ohne Hardware in den #1/#3 wird das nichts werden. Der #5 hat bereits NFC und ist dadurch CarKey kompatibel.

    Die Apple Watch Unterstützung für die Hello Smart App hat ja nichts mit CarKey zu tun.

    Woher wusste ich nur, das es dein Smart macht :D

    Wenn das die Baustelle mit der Wiegeanlage ist, dann kann ich für meinen Smart sagen, dass er es zuverlässig und reproduzierbar nicht macht. Kann ich gerne mal filmen.

    Auf der A1 ab Leverkusen, Richtung Bremen, machen mehrere #1 in den Baustellen die Reduzierung auf 60km/h nicht. Ebenso auf der A3, aus Köln kommend, zum Leverkusener Kreuz.

    Alles per Video festgehalten. Ich scheine hier im Forum ja auch nicht alleine zu sein mit den Problemen der ISA.