weil das Update vielleicht komplett ausgerollt wurde und die Fahrzeuge, die es noch nicht haben, eben ein Update der Kommunikationseinheit benötigen. Ist ja relativ einfach festzustellen. Du brauchst nur einen #1 zu finden, der im Juli gebaut wurde und das Update nicht nicht hat. Dann kann es das EVCC nicht sein.
Beiträge von crazyblack
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Ich glaube kaum, dass das Steuergerät für den OBC auch das OTA regelt. Da wird eher zusätzlich noch ein anderes Steuergerät upgedated worden sein.
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Ich bin schon mit 0% Akku-Anzeige an einer Ionity Station (Lutterberg) angekommen. Da ging mir ganz schön die Klammer, denn es geht ja von der Autobahn erstmal noch etwas den Hügel hoch. Und genau an der Abfahrt sprang es auf 0
Es gab aber keine Leistungseinschränkungen, Schildkröte oder irgendetwas. Lediglich die normalen Warnungen bei 20% und ich glaube 9%.
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Ich glaube eher, dass es sich um eine Ungenauigkeit in der Berichterstattung handelt. Die 2.250€ netto haben sich zu vorher nicht geändert. Die werden netto von der Rechnung abgezogen. Die stehen in der Regel schon so in der Bestellung. Das kann nicht nachträglich geändert werden.
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Die letzten beiden Tage auf der AB durch die Schweiz habe ich 5 #1s gesehen. Mehr, als ich bis jetzt in D insgesamt gesehen habe.
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Würde mich wundern, wenn der Topf, der ja im Juli noch einmal aufgefüllt wurde, tatsächlich leer wäre. Die Zulassungszahlen sind ja seit dem 1. September deutlich rückläufig (wegen Wegfall der Prämie für gewerblich angemeldete Fahrzeuge). Die Ursache dürfte eher sein, dass die Aufstockung im juli um 400 mio mit Geld erfolgte, welches eigentlich für 2024 im Haushalt eingeplant war. Das Geld ist nach dem KTF-Urteil schlicht nicht mehr da. Und ohne die eigentlich für 2024 budgetierten 400 mio könnte ich mir vorstellen, dass schon jetzt gestellte Anträge über das Ursprungsbudget 2023 hinausgehen und man deswegen abrupt die Notbremse gezogen hat.
Die 400 Mio € sollten aus Umschichtungen des laufenden Haushalts kommen. Gelder, die an anderer Stelle nicht gebraucht wurden. Aber wir haben eine Ausgabensperre. Daher nichts mehr mit Umschichtungen und Fördertopf leer.
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Woher hast du die Zahlen und ist meiner mit dabei?
Ich habe die nicht. Im Kontext war natürlich schon die Regierung gemeint. Aber das KBA ist online mit allen Zulassungsstellen im Land verbunden. Ohne online zu sein, keine Zulassung. Daher ist es wohl ein Leichtes für das Bundesministerium, das dort abzufragen. Die schlafen jetzt auch nicht auf Bäumen.
PS: Bei Ironie besser noch einen Smiley hinsetzen 😜
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Es heißt ja auch nicht, dass alle eingereichten Anträge positiv genehmigt werden. Die Genehmigung hängt ja von der Verfügbarkeit von Mitteln ab. Es kann also auch noch passieren, dass Anträge, die rechtzeitig eingereicht, abgelehnt werden.
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Wenn der Topf schon leer wäre, warum kann man dann noch bis heute Anträge stellen?
Weil ich die Zulassungszahlen bis Freitag habe. Die paar, die jetzt noch online zulassen, sind zu vernachlässigen.
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Der Topf wurde im Juli um mindestens 400.000.000 Mio Eur erhöht. Sonst wäre im Sommer schon Ende gewesen. Diese Erhöhung musst du bei deiner Berechnung abziehen.
E-Auto-Förderung: Bundeswirtschaftsministerium erhöht Budget(Bild: Grimm – VCG) Das Bundeswirtschaftsministerium erhöht das Budget für den staatlichen Umweltbonus um 400 Millionen Euro. Der ZDK begrüßt die Entscheidung,…www.kfz-betrieb.vogel.deJa, die langen Lieferzeiten sind ein Problem. Waren sie bei den Hybriden auch. Ist bitter, ist aber nunmal so. Wir sind auch leer ausgegangen.
