was mich wundert, es wurden ja schon bei 1.11 alle Steuerelemente geupdatet! Wie oder wieso kacken da manche wieder ab? Kann man mir das erklären?
du hast doch 1.3.0 OTW bekommen (over the Werkstatt). Da wird die Werkstatt nicht alle upgedated haben. Da kann ja das Steuergerät nichts für bzw. kackt nicht ab, wie du es ausdrückst.
Wenn die Temperatur für die Fahrt erhöht wurde hilft dass zu 100% auch beim Laden.
Die Wohlfühltemperatur ist beim Laden und Entladen ein wichtiger Faktor
Kannst du aber vergessen, wenn du erstmal 3h bis zur Ladesäule gefahren bist 
Gleichmäßiges Fahren wärmt die Batterie praktisch nicht auf bzw. hält die Wohlfühltemperatur.
bei mir ist kurios dass ich wohl 1.30 habe (Apple CarPlay ist aktiv) aber wenn ich nachschaue sagt mir Smart 1.20 ist die aktuelle Software! Wie ich ja schon geschrieben habe wurde ich wieder nach Hause geschickt und muss warten bis ich das Steuergerät getauscht bekomme! In der Werkstatt wurde versucht 1.30 aufzuspielen. Ich zweifle allerdings mittlerweile ob er dann OTA fähig ist!
da wurden nicht alle Steuergeräte upgedated. Das hat aber nichts mit dem Steuergeräte des OBC zu tun. Gab es öfters schon. Das Fahrzeug zeigt erst die neue Version im Auto an, wenn alle Steuergeräte den aktuellen Stand haben.
Das eine Theorie. Ich habe auch die 1.1.1 per OTA bekommen.
Dann frag ich anders.
Ist hier jemand der auch wie wir einen der ersten #1 hat und bereits die 1.3.0 per OTA bekommen hat?
Meine LE ist am 26. September 2022 gebaut und hat ebenfalls die KDM für das OBC Steuergerät hinterlegt. Habe alle Updates per OTA bekommen. Bis jetzt, bis das Steuergerät zerschossen wurde.
edit
ZitatAn diejenigen die den OBC getauscht werden, hattet ihr auch das Problem dass es nicht auf die volle Leistung lädt?
nein, ich hatte gar keine Probleme, bis ich den Wall-Connector von Tesla angesteckt habe 
wenn ich das richtig verstanden habe, gibt es einen Zusammenhang. Es scheint dass dieses Steuerelement verantwortlich ist dass wir kein OTA empfangen können!
Definitiv nicht. Bei mir muss das Steuergerät auch gewechselt werden. Die KDM ist für mein Auto im System hinterlegt. Habe aber bisher alle Updates per OTA bekommen.
Hast du zum Zeitpunkt der Synchronisation ein weiteres Bluetooth Gerät mit dem Handy verbunden? Zum Beispiel eine SmartWatch? Dann diese kurz entkoppeln und dann synchronisieren
Fisker hat vom Ocean in 2023 weltweit nicht einmal soviele Einheiten abgesetzt, wie Smart in Deutschland. Das ist absolut nicht vergleichbar. Smart befindet sich in Europa nicht am Start. Sicherlich ist 2023 noch nicht der Break even erreicht, aber in 2024, mit der Öffnung weiterer Märkte und dem ersten vollen Geschäftsjahr der in diesem Jahr geöffneten Märkte, könnte das schon anders aussehen.
Insgesamt, mit den Verkäufen weltweit, dürfte Smart sich nicht schlecht schlagen.
Da Smart nicht in der Bilanz der Mercedes Benz AG konsolidiert wird, geht da gar nichts unter. Smart bilanziert eigenständig.
Ich glaube, da liegt der gedankliche Fehler eher bei dir. Smart hat Listenpreise kommuniziert. In denen ist der #3 eben nur geringfügig teurer, als der #1.
Du vergleichst aber den Listenpreis des #3 mit einem rabattierten Preis des #1.
Das ist aus deiner Sicht verständlich, da du vergleichst, was du tatsächlich bezahlen musst. Damit hat dich Smart aber in keinster Weise verarscht. Denn das hat dir Smart nie versprochen bzw. gesagt.
Es liegt in der Natur der Sache, dass ein gerade eingeführtes Modell nicht rabattiert wird. Abgesehen davon musst du den Preis des #1 in 2024 mit dem Preis des #3 vergleichen. Denn die höhere Förderung bekommst du dann für den #1 auch nicht mehr.
Wenn dir das alles nicht passt, musst du einfach warten, wie sich die Preise des #3 entwickeln. Verarscht hat dich jedenfalls keiner.
