Für alle 'KÄUFER' eines #1/3 gibt es jetzt 4500 Rabatt auf den Kaufpreis.
Du hast auch bei Mercedes gelernt 
Ich ja auch, aber das ist schon 35 Jahre her 
Das mit der Bremsflüssigkeit ist fast bei jedem Hersteller so, aber bei Smart #1/3 tatsächlich nach Bedarf. Aber so wie es bisher aussieht, wird es wohl jedesmal gewechselt, obwohl ich es heutzutage als unnötig empfinde. Die Flüssigkeiten sind ja im Laufe der Zeit immer besser geworden. Zu meiner Zeit gab es nur Dot 3 Bremsflüssigkeit, mit einem viel niedrigeren Siedepunkt als Dot 4, oder gar Dot 5 bzw. 5.1. Alle 2 Jahre wäre definitiv heute nicht nötig, noch nicht einmal im Gebirge oder bei Sportwagen. Aber es wird ja viel Geld damit verdient 
Das kann ich dir nicht sagen.
Drehmomentprüfung ist ausschließlich an den Radschrauben vorgesehen
Das ist nicht der Fall. An der Lenkung wird das auch gemacht 
Es werden ja unter anderem mehrere Flüssigkeiten gewechselt, wie zb. Bremsflüssigkeit, Getriebeöl und Kühlwasser. Bei etlichen Schraubverbindungen werden Sichtprüfungen durchgeführt bzw. mit Drehmoment Schlüssel nachgezogen. Alle HV Kabel und Verbindungen werden auf Schäden überprüft.
Bis jetzt geht’s hier mal ganz schön kindergartenmässig zu.
Hab schon gedacht, wir hätten uns mit dem Modell mal gehörig unter Prolls gemischt
Und sich solche Kommentare einfach mal sparen, denn das ist Kindergarten
Voraussetzungen für das Einschalten der Nebelschlussleuchten: Das Fahrzeug befindet sich im Modus Ready. Der Lichtschalter für das Abblendlicht oder die Scheinwerferautomatik ist eingeschaltet.Rufen Sie die Einstellungsansicht auf: Tippen Sie auf > Lichter > , um die Nebelschlussleuchten ein-/auszuschalten
Bei unserem VW Händler kostet die Stunde 207 Euro netto. Bei Karosserie Arbeiten sind es 245 Euro.
Element ist der Innenraum Filter. Und 2 1/2 Stunden für eine große Inspektion ist vollkommen okay.
Ja, weil es kein Dreieck ist, sondern ein Kreis 
