Das kann ich nicht bestätigen. Einfach in der App auf den fetten Kreis wo steht "Authentifizierung erforderlich" tippen und schon schaltet Du frei obwohl eigentlich ein RFID-Token benötigt wird. Der Verbrauch wird dann natürlich keinem der hinterlegten Token zugerechnet.
Funktioniert bei uns sowohl an go-E Homefix v2 als auch go-E Gemini v4 mit jeweils aktuellem Firmwarestand.
Ist das so?!?! Dann Schande auf mein Haupt, wird sofort ausprobiert! 
Ne, in der Tat gar keine Probleme.
Wie stabil ist denn das WLAN des Go-e Gemini V4? Meine Keba p30 X ist eine WLAN-Zicke und hat keine Phasenumschaltung. Ab und Abstöpseln per Simulation geht ebenfalls (noch) nicht. Ein Austausch der Wallbox kostet sicher 600 Euro+. Daher habe ich mich entschieden zumindest vorerst statt mit einer Phase Überschuss mit 3 Phasen und dann nur teilweise aus der PV-Anlage zu laden.
Wenn die Go-e wie der Fronius Wattpilot ist, und das wurde ja hier bestätigt, läuft das WLAN sehr stabil. Meine WB hängt zwei dicke Wände vom Router weg und zeigt nur 30% WLAN Signal an, hatte aber noch nie einen Ausfall. Auch die Phasenumschaltung, das Simulieren beherrscht die WB perfekt. Selbst für flexible Stromtarife ist sie schon vorbereitet. Das Kabel, wie oben erwähnt, ist zwar nicht fest an der WB verbaut, lässt sich aber sperren und dann verhält sie sich wie eine. Das einzige Manko was ich sehe, ist die Tatsache, dass, wenn man die Freischaltung via Token aktiviert hat, das dann auch nur mit dem Hardwaretoken geht und nicht in der App. Ansonsten ist sie jeden Cent wert mMn.
Als Initiator dieses Threads lese ich gespannt mit und nehme wahr, dass viele open source Software benutzen. Als ITler seit 25 jahren kann ich das sogar ein Stück verstehen. Was ich aber gelernt habe und was in der IT unbestritten ist: auch geschlossene Systeme (z.B. Apples Kosmos) haben Vorteile.
Ich habe mich deshalb für Fronius entschieden und kann die Probleme hier (zieht Strom, kann nicht zwischen 1 und 3 phasig Wechseln, Einbindung von flexiblen Stromtarifen, Abbrüche beim Überschussladen, etc) gar nicht nachvollziehen. All diese Probleme sind bei Fronius gelöst, bzw nicht vorhanden.
Für mich muss es in erster Linie funktionieren, auch wenn ich den Reiz der Freiheit in solchen Systemen wie gesagt verstehen kann. Unterm Strich scheint das aber alles noch nicht ausgereift zu sein. Mich würde mal interessieren, was der Grund war, auf solche Lösungen zu setzen. Invest? Flexibilität?
Ich lese gespannt weiter...
Alles anzeigen- Tesla Lademodul getauscht (KDM)
- neue Fzg-ID an der B-Säule angebracht (KDM)
- Fahrersitz getauscht
- Serviceintervall (Tage) berichtigt
- wegen Problemen beim PV Überschussladen (langsames Laden nicht möglich) wurden 2 Module neu geflasht
- Halterung der Sonnenblende getauscht
So jetzt hol ich den Kleinen erst mal ab.
Darf ich fragen, warum der Fahrersitz getauscht wurde? Was war der Mangel?
Hatte gestern eine Meldung ala Zeitüberschreitung bei der Anmeldung. Danach war ich im Auto abgemeldet. Schnell P rein, Handy raus und wieder angemeldet. Alles unspektakulär. Neu ist aber, dass ich seit dem die Online Services dauerhaft aktiv habe. Sogar über Nacht?! Ich freu mich…wie war es bei euch? Auch eine Zwangsabmeldung?
Alles anzeigenWas ich mir bei der Software Smart OS und iOS OS wünsche.
- Austausch der (nervigen) Rastplatzinformation gegen Ladesäulen-Info (ohne Sprachansage!)
z. B. bei ausgewählter oder bei automatisch vorgeschlagener Ladesäule mit der Info: Ort, Entfernung, Dauer, erwarteter SOC und ggf. freie Säule*n.
Farbliche Änderung von grün = alles OK; gelb = erreichen kann kritisch werden, rot = schaffst Du niemals
Ist dann sofort und eindeutig erkennbar, Und beim Antippen immer die Säulen auf der Route.
MEGA Idee, smart bitte umsetzen 
80...muss ja schon übel gewesen sein(!), da würde ich aber auch mal an smart selbst schreiben!!
Stimmt, war übel. Anstatt nach Bremen fahre ich jetzt nach Oldenburg. Alternativ wäre Hannover gewesen, das ist aber noch weiter weg von mir und Oldenburg hat eine gute Reputation, die ich bestätigen kann. Ich bin 46 und fahre Auto seit 28 Jahren. Was in bei MB/Smart in Bremen alles passiert ist, war zum Schluss einfach nur Slapstick.
Tjo, habe jetzt die Werkstatt gewechselt...jetzt schon ein himmelweiter Unterschied! Bald also nächster Werkstatttermin, KDM liegt u.a. vor. Bei der neuen Werkstatt habe ich ein 1000fach besseres Gefühl, weil ich schon am Telefon gemerkt habe die haben Ahnung...ganz im Gegensatz zu der Anderen.
Hey, hatte auch die Werkstatt gewechselt, weil ich haarsträubenden Service hatte. Darf man fragen, von wo nach wo Du gewechselt bist? Ich fahre jetzt freiwillig 80km länger. Hat sich so gelohnt.
Es gibt umfassende Navikarten Updates. Mit der Hot Spot Methode war Deutschland nebst Nachbarländern ( und bei uns sogar mit Bremen) schnell zu laden und alle war nach dem Neustart über den Bildschirm korrekt installiert.
Bisher keine neuen Probleme.
Habe gestern und heute auch alles aktualisiert. Datenbankversion hat sich dadurch an der vorletzten Stelle von 09 auf 10 erhöht. Alles ohne Probleme über die Fahrzeugeigene Internetverbindung.
Auch das Sprachpaket (das erste 907MB und dann das zweite 849MB) ohne Probleme gezogen. Jetzt bietet er nur noch andere Sprachen an, sollte also die aktuelle Version sein.
Bei mir ist es heute so dass die App nur dann über den gelben Screen hinauskommt wenn ich sie vorher lösche und neu installiere -> danach funktiniert es genau 1x, beende ich dann die App und starte sie neu bleibt sie wieder im gelben Screen hängen.
Jetzt muss ich also, bis die doofen Coder das behoben haben, jedes mal vorm starten der Vorklimatisierung die App neu installieren
Hat mich auch getroffen. Gestern. 380 km von Zuhause entfernt. Plötzlich ging gar nichts mehr und die App hängt im gelben Screen wie bei euch. Ich darf die App nicht hart schließen über den App Switcher, dann funktioniert alles. Bis auf den Schlüssel. Der ist jetzt ausgegraut. Was eine schei**! Ohne physischen Schlüssel kann man nicht ohne Risiko wegfahren.
