Trotzdem kann die Wallbox den Strom nur messen und dem Fahrzeug sagen "Ich kann/soll/darf aktuell nur 6A liefern, halt' dich dran". Und im Fall, dass das Fahrzeug sich nicht dran hält, die Stromzufuhr stoppen.
Die Wallbox selbst kann aber nicht "6A liefern", sondern nur Spannung durchschalten und kontrollieren.
Den Strom zieht der Onboard-Lader, also der Smart. Wenn du dort 6A einstellst, dann darf er nicht mehr ziehen, Punkt.
Die Wallbox schaltet einfach die Schütze ein und überwacht die Stromaufnahme, steuern kann sie diese nicht. Sie kann also höchstens die Schütze abschalten, wenn ihr der gezogene Strom spanisch vorkommt.
Doch, sie sprechen explizit davon, dass der auch gegengetestete Premium NICHT betroffen ist.
Außerdem ist das "nur" Blindleistung, die kostet erstmal nix. Sieht man auch gut in der Anzeige des go-eChargers: dort bleibt die Anzeige des Leistungsfaktors bei 0.
Trotzdem sollte der OBC natürlich nach Ladeende komplett abschalten und nicht wieder dem Ladegerät sagen: los, schalte die Schütze mal schön ein...
Smart zeigt 404V und 15A an, heisst dann 6060W oder auch 6,06KW.
Wird der #1 dann mit ca. 6,1KW geladen?
Das ist kompletter Unsinn, der da angezeigt wird...
Die 404V sind einfach Quatsch, die sind zwischen zwei Außenleitern (aka Phasen) gemessen, korrekterweise muss man zwischen den einzelnen drei Phasen und dem Neutralleiter messen, das jeweils mal 15A und am Ende addieren. Oder anders gesagt: ca. 230V*15A*3 (Phasen) = 10,4kW.
Der go-eCharger kostet nicht mehr als vergleichbare festinstallierte Lösungen, insofern ist der immer noch sehr empfehlenswert.
Bei meinem Vadder kann ich nur per CEE laden, dafür ist der go-e perfekt.
Wichtige Fehlerbereinigung: Mit 1.2.wasauchimmer wurden bei mir die korrekten Preise bei den Ladesäulen nur angezeigt, nachdem man "Anweisungen erhalten" angetippt und den dann aufpoppenden Dialog wieder geschlossen hat.
Jetzt funktioniert's wieder einwandfrei.
Dass die Preise teilweise absurd hoch sind, wurde leider nicht angepasst 
Beispiel: EnBW AC 0,77€/kWh zzgl. 0,44€ einmalig, DC 0,96Ct zzgl. 0,44€ einmalig zzgl. 15,60/h nach 29 Minuten (!!).
Wobei es weiterhin echte Schnäppchen gibt, teilweise mit Preisen deutlich unter allen anderen (zumindest denen ohne Grundgebühr).
Solange Smart kein AA unterstützt, funktioniert auch so ein Ding nicht
In der Ausstellung steht ein Pro+, bei dem alles bestens ist.
Ich werde berichten.
Ich erhalte in zwei Wochen einen komplett neuen Fahrersitz auf Smarts Kosten. Das Ding schleif die ganze Zeit an der Mittelkonsole, auf Dauer geht dadurch natürlich das Kunstleder kaputt, von den nervigen Geräuschen ganz zu schweigen.
Die Werkstatt hat alles versucht, den Sitz, dessen Schienen und die Mittelkonsole zu verschieben, keine Chance.
