Beiträge von T212

@marco79cng: Beide. Wobei mich der Brabus gar nicht interessiert

Edit: Ich habe es gerade nochmal neu eingerichtet, ich bekomme trotzdem nichts angezeigt. Bei Abo des premium-Topic kamen direkt drei Benachrichtigungen.

Hi,

Ich habe die Nachrichten auch nicht bekommen! Die letzten sind die "triggered" vom 28.1.

P.S.: Super Arbeit!

Zitat von tnotb666

Ist ja eben nicht bei jedem E-Auto so. Beispiel wieder der "berühmte" Citigo meiner Frau. Heute morgen von der Wallbox genommen bei 100%, weil wir heute einen langen Weg vor uns hatten (130 Kilometer ) und er rekuperiert im Modus B (stärkste Stufe) trotzdem sehr gut.

Das kann eigentlich nicht sein. Unser e-up! rekuperiert bei 100% absolut gar nicht. Das ist gut zu testen, denn wir wohnen auf dem Berg... Aber schon bei 99q geht's.

Bei meiner ging es zum Glück auch im Gastmodus (go-e Charger)...

Nein, in N geht es laut Handbuch nur im Stand.

Trotzdem kann man auch in E-Pedal segeln: einfach etwas vom Gas gehen und die Leistung auf null bringen (Skala im Display links) . Oder halt ACC einschalten.

Ja und ja, allerdings nur bei Schildern mit niedrigerer als der aktuell eingestellten Geschwindigkeit.

Zitat von Clever

oh - wo ist das denn ?

ich hatte vor geraumer zeit diese e-vorteile mal zu schweden/norwegen gelesen und deren abschaffung - weil es dem ÖPNV schadet.

Aktuell wohl nur in Essen und Karlsruhe. Es gibt jedenfalls ein Verkehrszeichen, das das explizit erlaubt.

Es gibt inzwischen Städte, die E-Fahrzeugen erlauben, die Busspur zu nutzen. Insofern würde ich das E immer noch dringend empfehlen!

Klar, man kann OPD zum Einparken/ Rangieren ausschalten, aber danach darf man vermutlich wieder die dämliche 10-Sekunden-Einblendung ertragen... Ausprobiert hab ich es nicht, keine Zeit.

Unser aktueller e-up! macht das für mich angenehmer: Wenn man im Stand das Gaspedal leicht antippt, fährt er los mit minimaler Rangiergeschwindigkeit und bleibt bei dieser, bis man bremst. Jetzt hat er natürlich kein offizielles OPD, aber praktisch schon, zumindest in der Ebene, wo man ihn mit viel Gefühl ohne zu Bremsen zum Stehen bekommt.

Wie gesagt: vermutlich ist das reine Gewöhnungssache.

Das mit der zu geringen Rekuperation bleibt aber doof. Hab's jetzt nicht messen können, aber auch hier ist der e-up! gefühlt nicht schlechter.

Na ja, ich fahre sowieso zu 95% mit ACC, da rekuperiert ja auch der Smart stärker und bis zum Stand.

Die Anhängelast ist definitiv bestätigt: 1600/750kg und 75kg Stützlast.