Beiträge von #3forFirst

SmartiDD

Das die Smarts bei der Ausstattung keine Schwierigkeiten haben ist klar.

Da hat aber Finn auch nix.

Aber die haben ja noch andere eAutos

Und da ist es nicht so leicht.

Es ist auch eher eine Anmerkung wegen der AHK.

Nicht jeder braucht die...., aber es gibt genügend Gründe für Viele.

Und wenn es nur für den Heckträger für die eBikes ist.

Das sollten halt Interessierte wissen.

Es hat auch nix mit schlechteredlen zu tun.

Bei mir war Mieten sogar deutlich vor Leasen gestanden.

Aber das mit der AHK ist da leider schon fast ein Ausschlussgrund.

Im übrigen sind Ganzjahresreifen da wo ich wohne suboptimal.

Also nicht gleich aufregen. 😁

Hey erstmal.

Sind seit Gestern stolze #1 Pulse "Besitzer".

Haben Ihn geleast, da bei Finn kein # erhältlich war.

Seltsam, denn wenn die Nachfrage so groß ist, smarts stehen viele auf Lager.

Unserer hat lt. Angabe 5-7 Wochen Lieferzeit.

Bei Finn gab's ein großes Problem für mich. Ich fand die Angaben sehr dürftig bezüglich der Ausstattung.

Wir brauchen ein Zugfahrzeug mit AHK und mind. 1500Kg Anhängelast.

Das bietet kaum ein Herstellers in der Preisklasse.

Bei Finn konnte ich darüber nicht viel rausfinden, außer das man die Nachrüsten darf, wenn diese wieder Rückstandsfrei entfernt werden kann.

Das war leider nicht so mein Ding.

Haben daher den Pulse mit AHK geleast.

450 im Monat.

Gegenüber Finn fehlt da m. M. n. beim Smart "nur" Versicherung und Winterreifen.

Wenn es Winterreifen von Finn kostenlos im Abo gibt?

Das knarzen hab ich bei den Probefahrt vor allem bei den Türinnengriffen mitbekommen.

Bei #1 und #3, beide in Brüderlichkeit vereint und beide schon länger in Nutzung.

Bei unserem Kia Ceed knarzen die aber auch seit Neukauf.

Schwanken jetzt übrigens inzwischen ob #3 Premium oder #1Pulse.

Leasingrate und Ausstattung ist in etwa gleich, aber der Pulse hat Allrad.

Allerdings anscheinend eine immer irgendwie weiße Innenausstattung

Hy, dachte das der Hinterradantrieb beim EV nicht so deutlich spürbar ist wie bei einem Verbrennen.

Das lässt mich schon nachdenklich werden.

Den Puls gibt es beim #3 nicht und der Brabus ist im Leasing viel zu teuer.

Bin mit dem Premium momentan bei ca. 430 €. Da kommt dann noch event. die AHK dazu.

Uh... Danke an Alle, da waren sehr viele Tipps, Tricks und Erfahrungen dabei.

Wie schaut es eigentlich im Winter mit den Fahreigenschaften vom Heckantrieb aus?

Wir wohnen in einer recht Schneereichen und kalten Region im Winter.

Hab da immer die Hecktriebler bei den Verbrennen im Hinterkopf.

Das kann natürlich bei EVs durch die schwere, tiefe Batterie und dem feinfühligeren Ansprechen ganz anders sein...

Anscheinend ist auch das Festrieren von dem Türschloss kein Thema mehr (zumindest bis zum nächsten Winter)?

Mhhh....

Ich hab jetzt verschiedene andere Hersteller (wo es möglich war) im Leasing verglichen.

Komme aber entweder nicht bei 36 Mon. Mit 15.000 Km auf die monatliche Leasingrate vom Smart #3 Premium oder sie sind schlechter Ausgestattet.

Zusätzlich hat nicht jeder die Anhängelast.

Oder ich mach was verkehrt.

Auch das eigentlich alles für die 3 Jahre außer Laden, WR und Versicherung dabei ist find ich gut.

Oder ist das zu kurz gesprungen?

Hallo flox23

Gibt es eigentlich zwei physische Schlüssel (Pucks) oder nur einen?

Das mit der Routen- und Ladesäulenplanung hab ich auch schon gelesen.

Hat sich da seit Februar nix mehr getan?

Hallo Goldbacher,

echt so teuer ist bei dir die AHK?

Bei mir kostet die 1.600 € inkl. Einbau.

Dafür gibt es leider keine zwei eBikes.

Aber egal, in erster Linie benötige ich die auch für den Anhängerbetrieb.

Ach ja, von den Einschränkungen im Anhängerbetrieb habe ich auch gelesen.

Aber leider noch nicht herausgefunden was das genau betrifft und wie sich das auswirkt.

Das war aber auch Kaufentscheidend, da ich den #3 mit AHK kaufe, um meinen 1500Kg Einachs-Kipper zu bewegen, der durch die Haussanierung öfter mal dranhängt.

Wir haben jetzt auch die ganzen Fahrhelfer und Assistenzsysteme nicht intensiv getestet, weil wir die bisher auch nicht genutzt haben.

Nur derLane Assist ist uns in beiden sehr unangenehm aufgefallen, weil er ohne wirklichen Grund (keine Linie überfahren) sehr stark (und in unseren Augen) auch in die verkehrte Richtung eingegriffen hat, sowohl bei meiner Frau als auch bei mir.

Wir sind keine Kurvenschneider, nutzen aber dafür in Kurven die Fahrspurbreite.

Aber das ist in den Kias auch ungefähr so, wenn auch etwas milder.

Hallo Kanecain,

Ne ne, verrückt machen is nicht.

Haben den #1 Brabus 3 Tage gehabt und sind auch den #3 Pro+ kurz gefahren.

Waren von beiden begeistert (fahrtechnisch).

Wir... insbesondere ich war eigentlich von der sehr smarten Fahrweise begeistert insbesondere auch vom Head-Up.

Aber uns sind schon die VZE unangenehm aufgefallen und das Gebimmel im #3.

Im Gegensatz zum #1 der nur angezeigt und vibriert hat.

Sowie der Länge-Assist und die etwas umständliche Bedienung mit dem Display.

Da wir die 3 Tage beide arbeiten mussten und eigentlich den #1 als Ersatz für unseren Kia bekommen haben, der während dem Kundendienst verunfallt ist, könnten wir uns trotzt der Zeit nicht so viel auf das Auto einlassen, wie wir das gerne getan hätten.

Auch weil es eigentlich nur ein Ersatzwagen war und wir uns wegen dem hohen Schaden jetzt zum Verkauf von unseren beiden Kias durchgerungen haben und (erstmalig) auf ein EV umsteigen wollen.