Das sind die Stellmotoren (elektrisch
).
Danke, den 49-er hatte ich überlesen.
Beiträge von Vaio 105
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Ich bekomme im September auch noch ein Bj 2023, von dem her macht es wohl keinen Sinn den zu tauschen, außer wegen den km.
Was macht das für einen Sinn in 2025 einen 2023 als offensichtlich Neuwagen zu nehmen.
Außerdem hat es in 2023 welche gegeben, die in Sommer /Herbst 2022 hergestellt wurden.
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Ich überlege ob ich meinen Premium aus 7/2023 abstoße und einen Premium TUI diesmal für drei oder vier Jahre lease.
Macht das als -privat - überhaupt Sinn und ist es auch sinnvoll den Alten mit 15000 km in Zahlung zu geben oder auf dem freien Markt anzubieten?
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Warst du da schon angeschnallt und stand das ready im Fahrerdisplay?
Angeschnallt ja und auf das - ready to go - habe ich noch nie geachtet.
Nun nochmals die Zusatzfrage, Lenkung mit Hydraulikunterstützung oder nur elektrisch ?
Dazu passend die nächste Frage, wo kommt das Geräusch beim Lenkeinschlag, links oder rechts her ?
Ist es eine Hydraulikpumpe oder die Elektromotoren, oder dürfte es kein Geräusch geben?
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Das hat sich auch bei 1.6 nicht geändert.
Gestern zum ÖKO-Hof gefahren und da rückwärts eingeparkt, Grünzeug abgeladen und dann beim Vorwärts-Losfahren keine Servo-Unterstützung der Lenkung.
Nach ca. 10 Metern war der Spuk vorbei, aber das nächste mal kommt bestimmt.
Blöde Frage, hat der # überhaupt eine Hydraulikunterstützung, oder läuft das alles elektrisch ab?
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Ich warte auch noch. Bin leider nie bei den Ersten dabei...
Das ist ganz willkürlich.
War früher auch ziemlich an Anfang dabei und diesmal tut sich auch noch nichts.
Möglicherweise habe ich sie verärgert.
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Es geht ja darum, dass man es nach Herstellervorgaben machen lassen muss, die dir aber niemand offiziell zur Verfügung stellt und dir auch nicht den Zugang für das digitale Serviceheft freischaltet.
Das hat also denselben Effekt, als wenn man es garnicht gemacht hat.
Dann bleibt nur der Preisvergleich.
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Aus meiner Sicht eher schwierig.
Es wäre folglich auch gar nicht die Technik vorhanden, um so wirklich komplett auf die Fahrzeuge drauf zu kommen.
Mir ist nicht bekannt, wie schwierig es ist, die Mitarbeiter auf die Smart-Geely-Produkte zu schulen und die entsprechende Technik (Service-Ausstattung) zu bekommen.
Soweit ich das bei unserem offiziellen Service-Partner mitbekommen habe, haben die eine komplett eigene Technik und auch gelegentlich Besuch aus China.
Falls es jemand genauer sagen kann oder sogar relativieren kann, gerne posten.
Also ich habe hier die Wartungs-bzw. Kontrollpunkte für die große Inspektion - 2. Inspektion -, die besteht aus
Wechsel des Reduktionsöls hinten und beim Brabus auch vorn, Bremsflüssigkeit wechseln, Kühlflüssigkeit wechseln und Klimafilter tauschen.
Der Rest sind Sichtproben.
Außer dem Reduktionsöls kann das jede Schrauberbude und auch so mancher Schrauber ohne Bude.
Darüber hinaus ist Smart nicht das alleinige Elektroauto und immer mehr Werkstätten stellen sich um bzw. ergänzen ihr Angebot.
Soweit zu den Inspektionen.
Für Reparaturen am Smart wird wohl weiter erstmal Mercedes zu nehmen sein.
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Dann werde ich vor der zweiten Inspektion per E-Mail mit sichtbarem Verteiler Kostenvoranschläge einholen.
Wie bei allen Preistreibern wollen sie letztendlich den Kunden nicht von der Angel lassen.
Habe hier im Norden einige entsprechende Werkstätten in Niedersachsen, NRW und auch in den Niederlanden.
Wenn das mehrere Smart-Fahrer machen würden, käme meines Erachtens Bewegung in die Sache.
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Wartung nur bei Mercedes ?
Gab es nicht mal eine Rechtsprechung, dass das der Knebel zur Vertragswerkstatt entfällt, wenn die Freie Werkstatt nach Herstellervorgaben wartet / repariert ?
