definitiv den Blinker im HUD anzuzeigen.
Da ich auch nicht mehr so astrein höre , wäre das echt ne Maßnahme, hatte ich auch schon öfters hier gelesen, das es vermisst wird.
Wer in dem Smart# den Blinker nicht hört, der sollte vielleicht einen Ohrenarzt aufsuchen.
Alle schimpfen darüber, dass das Blinkersignal zu laut ist und nun kommt einer und behauptet das Gegenteil.
Das muss man nicht verstehen.
Bei der Polestar Charge App muss die FIN eingegeben werden.
Ist doch bei jedem Polestar hinter der Windschutzscheibe ablesbar. 
Smart hat sich zu meiner Anfrage in dieser Sache wie folgt geäußert:
Vielen Dank für deine Anfrage bezüglich möglicher Ladeaktionen bei smart, ähnlich dem Polestar Charge Angebot. Wir können verstehen, dass du dich für solche Möglichkeiten interessierst.
Aktuell haben wir keine konkreten Informationen zu vergleichbaren Aktionen bei smart. Unser Geschäftsmodell konzentriert sich darauf, unseren Kunden ein einheitliches und transparentes Preissystem sowie ein hervorragendes Kundenerlebnis zu bieten.
Das hervorragende Kundenerlebnis bei Smart-Charge will sich bei mir ohne Gutschein irgendwie nicht einstellen.
Wenn die Haube geöffnet ist, dann denkt der Smart, das daran gearbeitet wird und stellt für eine bestimmte Zeit noch Bordspannung zur Verfügung. Wenn das nicht so wäre, dann müsstest du die Batterie komplett neu anlernen, nachdem das Minuskabel abgeklemmt wurde. Ist wie ein Memory Modus, den man bei ganz vielen Fahrzeugen mit einem Memory Saver 'wach' halten muss. Das ist beim Smart nicht nötig. Wie die das machen, keine Ahnung
Wäre möglich, denn nach ca. 3 Stunden war der Spuk vorbei, er ging in den Tiefschlaf und rührte sich nicht mehr.
War aber schon ungewohnt, dass mit abgeklemmter Batterie volle Funktion vorhanden war.
Das heist dann aber, dass das Abklemmen mit dem 10-er Schlüssel nur was bringt, wenn man ihm Zeit gibt total einzuschlafen.
Hi, da bin ich wieder.
Der kleine Schlüssel ließ mich rein.
Danach Batterie angeklemmt und Probe-Biege um den Block gefahren.
Dann nochmals die 12 Volt Batterie abgeklemmt ( aber jeweils nur den Minus-Pol ).
Gleiches Resultat wie anfangs berichtet. Türen und Licht in Funktion.
Dann mit geöffneter Fronthaube vor- und zurück gefahren.
Funktioniert prima, aber leider nicht plausibel.
Das Schließen der Haube in abgeklemmten Zustand habe ich mir diesmal gespart, da ich das Resultat ja schon kenne.
Werde mal bei Smart fragen, ob das so gewollt ist.
Nächstes Wunder.
Hab das mit der abgeklemmten Batterie mehrfach versucht. Auch nach einer Stunde noch gleiches Ergebnis. ABER die Haube war zu der Zeit offen, weil ich ja irgendwann die Batterie wieder anschließen wollte.
Danach wollte ich testen, ob er mich auch aus der garage fahren lässt.
Also Haube geschlossen - und das wars. Von dem Moment an machte der Smart keinen Mucks mehr.
Muss jetzt mal den kleinen Ersatzschlüssel suchen, damit ich in die Kiste komme.
Berichte demnächst mehr.
Habe gerade eine Mail von Polstar bekommen, dass sie mit Polestar Charge die Möglichkeit geschaffen haben, bei
IONITY, Allego, Fastned, TotalEnergies, Aral pulse und Shell
mit einem Rabatt von 30% zu laden.
Meine Frage kam ja nicht ohne Grund.
Habe die Batterie abgeklemmt und die Türen gehen auf und zu, die Lichter in den Griffen leuchten und die Scheinwerfer gehen auch an.
Reingesetzt habe ich mich noch nicht.
Wenn das bei Allen so ist, dann ist gut.
Oder ich habe irgendwo einen Masseschluss.
Habe den wagen bald 2 Jahre und komme jetzt mit einer Anfängerfrage.
Was wird durch die 12V-Batterie versorgt, bzw. funktioniert nicht mehr wenn der Minus-Pol abgeklemmt ist?
Hi,
kann man irgendwo sehen, welche Version oder Nummer das installierte Sprachpaket hat ?
Da ich morgen eh einen Termin wegen diverser Mängel habe, werde ich die gezeigten Stellen vorsichtshalber einmal sichten lassen…
Und wie war das Ergebnis ?
