Beleuchtung aller Art ist ausgeschlossen, auch die mechanischen Teile der Verschlusssysteme (siehe Winterproblematik beim #1). Auch Motorlager (siehe Brummen von der Hinterachse) sind ausgeschlossen, ebenso praktisch das gesamte Fahrwerk.
Das ist mein Punkt. Zu Verschleißteilen zählt meist per Definition in den Garantiebedingungen sehr viel mehr, als einem lieb ist.
Müsste man aber mal genau analysieren, was dann überhaupt von dieser Garantie abgedeckt wird. Am wichtigsten wären wohl die HV Batterie und der/die Motoren, sowie die komplette Elektrik und Elektronik.
HV Batterie ist ausgenommen, aber die hat eh 8 Jahre ab Werk, richtig?
Grade mal nachgesehen:
"Bei unserem integrierten Servicepaket haben wir an alles gedacht: Du erhältst für deinen smart auch eine Garantie auf die Hochvolt-Komponenten für 8 Jahre, welche die HV-Batterie bis 200.000 km und die modulare Steuerungseinheit, die elektrische Antriebseinheit und das Steuergerät bis 160.000 km abdeckt"
Gut, was genau deckt dann die Garantieverlängerung ab, wenn Verschleißteile ausgenommen sind?
Dann war es offensichtlich keine fest zugesicherte Höhe. Ansonsten wäre das ja gerichtlich Durchsetzbar.
Wir haben die 2025 er Quote auch über Instadrive laufen lassen. Registriert im Februar und Auszahlung war im September oder Oktober in der Höhe wie "bestellt".
Die Laufzeiten bis zur Auszahlung sind überall (wenn man nicht Abschläge in Kauf nehmen will) lang - das liegt aber zum großen Teil am Umweltbundesamt welches sich ewig für die Bestätgungen Zeit lässt.
Da bin ich mal gespannt. Hatte 2025 ebenfalls bei Instadrive im April 25 beantragt. Bis heute hat sich da leider gar nix getan. Auf Nachfrage hieß es nur "Sorry, dauert noch".
Was ist eigentlich aus der Community begleitenden Entwicklung des #2 bei CM geworden? Sollte da nicht der weitere Fortschritt genau verfolgt werden? Hab da nix mehr von gehört.....ein #5 Werbevideo hat er neulich mal wieder gebracht, aber sonst nix über Smart oder #2. Dachte eigentlich das ganze Projekt wurde bereits eingespart. Sollte der #2 nicht Ende des Jahres released werden? Verhält sich wohl ähnlich wie mit dem großen Navi Update, das nie kommt.....
Verschiebt sich also von Rollout Ende Januar 30.01-11.02 auf März.
Scheinbar ist der neue CEO wohl vom kommenden Update für den #5 selbst enttäuscht.
Also fangen die jetzt erst an sich was fürs Update auszudenken, weil sie die ganze Zeit mit dem #5 beschäftigt waren. Top!
Hoffe der neue CEO ist noch von ein paar anderen Dingen bei Smart enttäuscht.....
Ich finde mich mal damit ab das mein #3 wohl weitestgehend auf dem jetzigen Stand stehenbleiben wird.
Ich fahre wohl zu wenig und zu schnell für die Smart Reichweitenkalkulation 
Und nächstes Mal mit 80% abstellen.
Mit 98% tut das der Batterie nicht so gut.
Das ist noch stark untertrieben. Das killt den Akku auf Dauer unter Garantie. Niemals längere Zeit komplett voll stehen lassen. Auch nicht für eine Woche. Die erhöhte Selbstentladung kann damit durchaus etwas zu tun haben. Wenn meiner mal länger steht, sehe ich immer zu das ich zwischen 70 und 80% SOC bin.
Selbstentladung ist dann nahezu null. Zumindest hat sich am Ladestand innerhalb von 3 Wochen noch nie etwas geändert.
Das geht aber doch auch im Oktober.
Da muss was kaputt sein 
Bei mir sind jetzt auch über 100km weniger Reichweite aufgetaucht.
Vorm Laden hätte die Reichweite bei 470km gelegen (100%)
470km Reichweite hatte meiner mal angezeigt, als ich ihn nagelneu vom Händler geholt hatte. Danach nie wieder. Das ist nicht realistisch, es sei denn Du fährst immer nur mit 20km/h im Ecomodus im Kreis.
Unter optimalen Bedingungen (Sommer, 30 Grad, Flachland) kommt meiner mit viel Glück mal in die Nähe von 400km. Sonst 300 bis 350 und bei Frost noch weniger. Gut, ist ein #3, aber wird auch nicht soooo ein Unterschied sein.
