Nach tausch der Bowdenzüge im April habe ich Ruhe gehabt, toi toi toi. Ladeklappe habe ich, dem Forum sei Dank, mit Ballistol eingesprüht, auch hier keine Probleme.
Beiträge von Dubbi1958
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das ist nicht korrekt, es gibt auch Tarife, die ohne zusätzlichen, separaten Zähler funktionieren
Dann wird es ein Zähler sein, der den normalen Haushaltsverbrauch und den Autostrom separat erfasst. Die alten mechanischen Zähler hatten dafür 2 Messeinrichtungen incl. der Anzeige. Wurden auch für Nachtspeicher Heizung eingesetzt. Ansonsten kann nicht abgerechnet werden. Oder die Wallbox hat einen Zähler eingebaut.
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Heute morgen dein Vorgehen ( bis auf dem Keyfob, der Befand sich in meiner Tasche) getestet, keine Probleme. Wie schon geschrieben, Elektronik ist eine Wundertüte. Irgendwas war anders als bei dir die Probleme wieder anfingen. Temperatur, Feuchtigkeit, zu schnell oder zu langsam eingestiegen ( hier meine ich in Sekunden) usw. Manchmal reicht ein Parameter der anders ist und schon passiert es. Mit der Wst sprechen ist die einzige Möglichkeit.
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Bei höherer Luftfeuchtigkeit habe ich ab und an mit beschlagenen Scheiben zu tun. Kurz Defrost Frontscheibe aktiviert dann später (ca. 2 min) wieder auf Automatik und es ist Ruhe. Fahre mit Klima 20 Grad und Automatik. Sollte die Scheibe wieder anfangen zu beschlagen, dann stelle ich im Klimamenü den Luftstrom auf Frontscheibe. Vorteil Gebläse ist leiser, Nachteil frühzeitig anfangen, wenn die Scheibe erst einmal beschlagen ist, dauert die Methode etwas.
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Genauso ist es. Fahre in dieser Jahreszeit meistens, ab und an ist mein Auto anderer Meinung, mit direkter Außenluft. Den Automatikmodus benutze ich bei höheren Temperaturen.
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Verstehe ich nicht ganz
Ich fahre raus.....ok nicht angeschnallt.
Keyfob liegt im Auto..stelle auf "P"
Tor zu ...steige ein, schnallen mich an, gehe in "D" und möchte losfahren.
....und Servolenkung funktioniert für ca. 3-4 sec. nicht.
Meine Frau könnte da nicht lenken.
Das ist schlichtweg "Gemeingefährlich"
Aber das ganze hatten wir schon diskutiert. Mit so einem Fehler in die Werkstatt zu fahren ist schlichtweg sinnlos.
Da bleibt eigentlich nur noch Fragen zu stellen, ob es einige auch haben, um vielleicht Zusammenhänge zu konstruieren.
Wie gesagt ähnliches Vorgehen bei mir. Nur nachdem das Garagentor zu ist, einsteigen auf D und dann anschnallen, so meine Vorgehensweise. Den Keyfob habe ich in der Hosentasche. Lasse ihn nicht im Fahrzeug.
Der MG, kam bei mir beim nächsten Start durcheinander wenn er vor dem Ausschalten nicht auf N war. Warum?
Du kannst jetzt nur Schritt für Schritt was ändern und testen. Wie gesagt, werde es morgen mal so machen wie du und es testen. Elektronik ist immer wieder eine Wundertüte, Toleranzen spielen eine Rolle. Jedes elektronisches Bauteil hat gewisse Toleranzen.
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Könnte die gewesen sein. Als ungefähre Richtzeit kannst du sie verwenden. Bei Frost ist der Wagen dann aufgetaut.
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Bei mir ähnliches Vorgehen, mir ist dabei noch kein Servoausfall aufgefallen, da ich einsteige D einlege und mich dann anschnalle und dann fahre. Werde es die Tage wenn ich den Wagen aus der Garage fahre mal testen. Der MG4 musste ich vor dem Ausschalten erst auf N stellen, ansonsten sponn der Computer etwas rum (ca. 15 - 20 sek). Ab und an musste ich den Wagen noch mal neu starten, diesmal richtig. Vielleicht versuchst du es mal mit N und dann abschalten.
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Innenraum geht relativ flott, die Einschränkung deswegen weil jeder unter flott etwas anderes versteht. Ich bin zufrieden, okay bei Minustemperaturen und vereiste Scheiben dauert es bis alles frei ist. Hier im Forum, ist eine Tabelle mit welchen Zeiten man bei den Temperaturen rechnen kann, finde sie nicht auf die Schnelle.
