Beiträge von mi-go

Das Logbuch finde ich super und möchte es nicht mehr missen!

Momentan bin ich hauptsächlich mit dem MG4 unterwegs, da ich die Kilometer vor der Leasingrücknahme noch auffahren muss. An der Ladesäule bei der Arbeit kann ich mit App oder Terminal bezahlen. Bei der App bekomme ich digital eine Rechnung mit den Werten, aber das Initiieren dauert sehr lange und jedesmal muss die Kreditkartennummer eingegeben werden. Am Terminal keine 30 Sekunden, aber halt ohne weitere Infos. Da wünsche ich mir so eine Logbuchfunktion.

Verbindungsaufbau bei EnBW (Alpitronic) unter 30 Sekunden, wenn folgende Reihenfolge beachtet wird:

1. Stecker einstecken

2. Karte vorhalten

(kein der Knöpfe drücken!)

In der Regel wird schon geladen, bevor ich wieder im Auto sitze.

Generell dauert das Initiieren länger, wenn es über eine App läuft.

Einstellung ist auf "auto" und 25°C damit es überhaupt "warm" genannt werden kann.

Warum in "auto" die Lüftungsstärke manuell verändert werden muss, erschließt sich mir nicht und hatte ich in den letzten 20 Jahren in dieser Form auch nie bei einer Klimaautomatik (5 Fahrzeuge). Dort wurde unter "auto" wirklich alles "automatisch" geregelt (von der Temperatureinstellung mal abgesehen). Beim Smart spielt "auto" absolut keine Rolle... oder was wird da automatisiert?

Zitat von Fiete01

Habe Bei ALD-Leasing angefragt ob ich die AHK unentgeldlich denen überlassen kann. Quasi ohne Rückbau. ALD-Leasing hat darauf geantwortet, das das kein Problem ist.

Das ist insofern auch kein Problem, da die Option "Anhängekupplung" vollständig in den Leasinggebühren aufgeht. Sie ist also mit Rückgabe des Smart bezahlt (und Smart freut sich).

In meinem Fall muss ich wegen der AHK 454€/M bezahlen, ohne AHK wären es 410€ gewesen.

Zitat von Andimp3

Die Werkstätten von Vertragshändler müssen das - freie Werkstätten natürlich nicht.

Das stimmt (leider) nicht. Der MB-Händler vor Ort ist nicht zertifiziert.

Es mag aber sein, dass die noch vorhandenen Werksniederlassungen allesamt zertifiziert sind. Jene gibt es bei uns in der Gegend aber nicht.

In Bezug auf die Rosier-Gruppe sind lediglich die Standorte in Menden und Paderborn für Smart (RC) zertifiziert, die Standorte Arnsberg (Hauptsitz), Meschede, Hemer und Bad Driburg hingegen nicht. Bei den weiter entfernten Standorten in Stendal, Braunschweig (4) und Sylt weiß ich es nicht.

Der MB-Händler Witteler ist mit seinen Standorten in Brilon, Winterberg , Korbach, Frankenberg an keinem dieser Standorte für Smart (RC) zertifiziert.

Damit gibt es lokal (Umkreis 80km) zwar viele Mercedes-Händler/Werkstätten, aber nur 2 für Smart (RC).

Zitat von Lucky_Smart

Der folgende Fahrer nimmt sich also das Auto und stellt sein Profil ein.

Das funktioniert. Zumindest so lange bis die Tür geschlossen wird.

Wird die Tür geschlossen oder das Bremspedal betätigt, fährt der Sitz automatisch wieder auf das zuvor ausgewählte Profil zurück.

Das kann ich nicht bestätigen. Das neue Profil wird übernommen.

Allerdings ist bei uns die Ein-/Ausstieghilfe deaktiviert. Somit muss ich bei den kleineren Vornutzern den Sitz per Hand elektrisch zurückbewegen. Dieser bleibt folgend auch in der Position bis er durch ein neues Profil (meines) angesteuert wird oder ich die Einstellungen per Hand elektrisch verändere.

Die Ausstiegshilfe finde ich suboptimal, da zum einen eine hinter mir sitzende Person massiv im Beinraum eingeschränkt wird, zum anderen muss ich mich um die B-Säule herumwinden, wenn ich aussteige.

Nachfragen sollte man.

Ich habe mich damals bei VW erkundigt, ob eine nachträglich angebaute Anhängekupplung am Phaeton wieder zurückgebaut werden müsse. Solange sie von VW und durch VW montiert wurde nicht. Allerdings musste der Phaeton auch nicht auf den ausgelieferten Sommerreifen zurückgegeben werden.

Zitat von tANDi

Die blöden Bemerkungen aus denen man merkt, dass einige Niederlassungen einfach gar keinen Bock auf die Geely-Geschichte haben, nerven einfach.

Hat sich der Kunde ja so nicht ausgedacht.

Nein, aber die Niederlassung/Werkstatt. Die müssen sich nämlich für Geely qualifizieren. Ansonsten machen die keine Hashtags...

Zitat von tnotb666

Sehr seltsame Ladekurve für den Smart

Wieso?

Bei 24%SoC zum Ladestart wird der max. Peak nicht erreicht (bis max. 30% bei Start unter 20%). Ansonsten identisch wie bei meinem, wobei ich nur bis 79-81% lade (abhängig vom Start; Abfall auf 35kW).

24%-90% ist mit 38 Minuten für den #1 normal. Bei "bis 80%) dürften es etwa 30 Minuten sein.

Interessant wäre hier die durchschnittliche Ladeleistung, die hier wegen des Ladens bis 90% niedriger ist.

V2L hat auch schon vor einem Jahr funktioniert.