Beiträge von mi-go

Explorer und Capri sind nur Klone der IDs. Das gilt auch für die Skodas und Cupras.

IDs und Derivate alle mit 1200kg Anhängelast. Ausnahme ID.Buzz GTX und ID7 ab MJ26.

Wunschliste:

adaptiver Tempomat auch im Gespannbetrieb

Ich bin mit den Hybrox zufrieden.

Nur bitte aufpassen, nicht alle der abgebildeten Angebote auf dem Amazonenbild passen auch für den #1.

Kann man jetzt sehen wie man will.

Laut KBA wurde der #1 2024 7300 mal neu zugelassen. Nimmt man den Kia Niro als EV, so hatte der 2024 lediglich 4000 Zulassungen. Man sieht ihn aber häufiger, da er auch als Hybrid und Verbrenner erhältlich ist. Selbst der Importschlager MG4 kommt "nur" auf 12000 Exemplare in 2024.

Zitat von wahlg

Du hast mich missverstanden.....

Es geht nicht um die Fussöffnung, die funktioniert nur wenn du vorm Kofferraum mit dem Keyfob stehst.....das war nicht die Frage.

Er öffnet beim 1. x nicht mit dem "a" Drücker, obwohl das Auto unverschlossen ist. Er öffnet nur mit der Taste am Lichtfeld. Ist das 1x geöffnet u. geschlossen worden, geht auch das Öffnen mit der "a" Taste wieder.

Jetzt verstehe ich. Ich hatte zudem übersehen, dass du einen #3 fährst.

Jetzt kann ich auch etwas mit "a" Drücker anfangen... Zum Öffnen der Heckklappe wird auf das "a" von "smart" gedrückt. Und zusätzlich ist unten auch noch ein Öffnungstaster? Ei der Dauß!

Ich "trete" immer unter den #1.

Bei uns hat der Kofferraum noch nie geöffnet, wenn der Schlüssel im Auto liegt.

Es bieept und nichts passiert.

Aus dem Grund liegt der Schlüssel auch immer im Auto, wenn ich den Hänger an- u/o abkuppel. Ansonsten geht die Klappe auf oder zu...

Update wurde letzten Freitag vom Freundlichen händisch aufgespielt. Werde gleich mal schauen, was sich neu einstellen lässt. "Gebimmel" ist bei meinem (EZ 8/24) jedenfalls weg.

Zitat von Dot

Der dynamische Reichweitenwert ist schon eine Schätzung aufgrund deiner letzten Fahrweise.

Aber auch nur innerhalb bestimmter Parameter.

VZE ist aber m.E. nicht besser oder schlechter. Insbesondere nicht gegenüber dem Leihwagen, MB A180. Der war stellenweise genau so falsch unterwegs wie der #1.

Wegen der Ladeprobleme war ich jetzt beim Service und habe auch um die Aktualisierung gebeten, da OTA erneut nicht automatisch erfolgte.

Als Werkstattersatzwagen hatte ich einen recht neuen A180.

VZE lief dort genau so gut oder schlecht wie beim #1. Die gleichen Probleme...

Interessant war jedoch das "Gebimmel" (zahnfüllungvibrierendes Ping, welches in Sekundenabstand zweimal wiederholt wurde). Es erfolgte erst bei 3km/h Überschreitung und auch erst nach 3 Sekunden. Kann man mögen, muss man aber nicht. Abstellen erfolgte über Icon im ZD (direkt neben dem Homebutton).

Das "Gebimmel" bei meinem #1 ist mit OTA 1.6.0 weg. Schon schöner...

Da gibt es schöne Kurven...

Idealkurve.jpg

So soll es sein!

Leider habe ich auch solche...

keine Idealkurve.jpg

Das geht auch gerne mit mehrfacher Wiederholung in den Bereich 10-13kW (bislang immer zwischen 50 und 70% SoC). Immer dann, wenn er zu Beginn den Peak nicht erreicht.

Und ja, ideale Akkutemperatur war stets vorher erreicht.

Leider ist kein Fehlerprotokoll hinterlegt. Aber - laut Aussage Service - wurde alles resettet und alle verfügbaren Updates aufgespielt.

Schau'n 'mer mal.

Keine Sichtung eines Smarts während unseres Skandinavienurlaubs...