Beiträge von BrabosaurusRex

Bei der Variante aus dem Bild mit über 300€ jetzt auch nicht gerade ein Schnapper.
Allerdings wollen andere Hersteller für sowas über 1000€.
Warum auch immer...

Das graue Symbol bedeutet meines Erachtens nach nur, dass das System angeschaltet ist und derzeit das Fernlicht aus ist.
Tagsüber ist das ja auch grau, wenn die Automatik an ist.
Matrix gibt's es auch für Abblendlicht. Allerdings schneidet der halt keine Fahrzeuge aus.
Gerade bei Autobahn Auffahrten sieht man das gut.
Da werden immer wieder einzelnen Segmente zu und abgeschaltet für die Kurvenausleuchtung.
Auf der Autobahn scheint er auch mehr Segmente oberhalb anzuhaben als auf der Landstraße.
Dafür zu den Seiten weniger.

Ich hab meine 95€ von Instadrive nun erhalten.

Beantragt im Januar.

Mit einer Export Funktion müssten die sich ja eingestehen, dass sie diese ständigen Software Problemchen niemals aus dem Weg schaffen werden.
Die wäre bei Konsistenter Software ja gar nicht nötig.

Stand das Auto vorher über Nacht draußen?
Hier waren die letzten Tag unter 10 grad° nachts, da kühlt der Akku komplett aus.
So richtig Bums haben die meine Erachtens nur wenn der Akku wirklich warm ist.
Also direkt nach dem Laden oder wenn der halt in einer warmen Garage stand.
Ein paar hundert Kg Akku erwärmen sich ziemlich langsam.
Aufwärmen durchs Fahren bringt nicht viel, weil der Akku bis er warm ist dann schon wieder unter 80% hat.

Hab das Regelmäßig. Komme nach 70km Heimweg mit 40% nach Haus und steck den an.
Wenn ich Abends nochmal kurz wohin fahr mit 90% denkst man, das da einer das Auto ausgetauscht hat.

Beim zerbrochenen QR Code die SOS Taste 10s drücken um das Kommunikationsmodul zurückzusetzen

Zitat von Terrier

die sollten auf Anweisung mit einer Briefwaage den Anpressdruck messen

Haben die daraufhin dann nochmal die Arme gewechselt?

Ich find es vor allem bei diesen Bordsteinen praktisch.
Die sind vor allem dafür da um die Wände zu schützen.

Aber teilweise wird der Kurvenradius so eng, dass man mit größeren Autos zurücksetzen muss um die Kurve zu kriegen.

pasted-from-clipboard.png

Das hat nix mit der Dauerleistung im Fahrzeugschein zu tun.
Dieser Wert gibt nur an, was maximal abgegeben wann wenn man 30 Minuten alles aus den Maschinen rausholt was geht.
Stammt halt aus der Verbrenner Zeit und ist für Elektros relativ witzlos.

Es macht aber schon einen unterschied ob man künstlich hohe Werte erzeugt, die in der Realität aber in 90% der Fälle nicht abrufbar sind
oder das System so auslegt, dass auch bei sinkendem Akkustand und Temperaturen die sich weiter als 5° um das Optimum bewegen eine zu mindestens weitgehend gleiche Leistung erhalten bleibt.

Aber egal, das Thema hatten wir schon mehrfach.

Seit 1.6.0 war ich 3x im Hauptdisplay abgemeldet.
Das war vorher auch 3x der Fall. Allerdings in einem Zeitraum von über einem Jahr.

Wir reden hier nicht über einen 15 Jahre alten Akku Schrauber.

Der Wechselrichter erzeugt die Spannung die er haben will.

Das ist alles einer Frage der Kennlinie.

Die Frage die sich der Hersteller eben stellen muss ist eine andere.

Will ich möglichst hohe Peak Leistung in die Broschüre schreiben, die ich nur für ein paar Prozentpunkte halten kann oder schreib ich die Zahl oben absichtlich kleiner, damit ich den Leistungsverlust ausgleichen kann und der Kunde immer die gleichen Fahrleistungen hat?

Smart hat sich für Variante 1 entschieden.

Kann man machen, ist dann halt scheiße.