Wie geht Ihr eigentlich beim Einrichten eines digitalen Schlüssels für den Partner vor?
A) Ich erzeuge einen digitalen Schlüssel und übertrage ihn an meine Frau.
B) Ich erzeuge einen digitalen Schlüssel und meine Frau erzeugt einen eigenen digitalen Schlüssel.
Nur wird dies nicht offiziell von Smart kommuniziert. Das funktioniert vielleicht in China, aber nicht auf dem deutschen Markt. Hier erfreut es den Kunden, wenn Probleme transparent und offen abgearbeitet werden. Dann kann man auch eine gemeinsame Lösung finden. Aber die Geheimnisskrämerei und Unwissenheit seitens Smart, lässt hier nur das Misstrauen in Marke und das Produkt wachsen.
Das ist leider nur ein Wunsch, in der Realität würde eine transparente Kommunikation im Chaos enden. Wenn Smart also ein Fünkchen Erklärung herausgibt, dann sind die Leute ja nicht beruhigter, sondern sie fragen sofort nach. Jede Antwort von Smart erzeugt immer sofort 10 Gegenfragen und viele falsche Schlussfolgerungen von Leuten die es tatsächlich oder scheinbar besser wissen. Und es füttert viele Gerüchte, Aufgebausche, und Ärger, wenn es sich dann verzögert, was wieder einen Schwall an Transparenzrufen hervorruft. Das kriegt man nicht eingefangen und das beschädigt den Ruf nachhaltig. Tesla, Apple und Smart hüllen sich nicht zufällig in Schweigen, weil Transparenz wie eine offene Büchse der Pandora ist. Transparenz hält die Leute auch von ihrer Arbeit ab. Die Geister die man damit loslässt, sind nicht wieder einzufangen. Wenn Smart aber ein SW-Update veröffentlicht und die Probleme löst, ist jeder sofort zufrieden.
Ist kein Bug. Steht so im Handbuch.
Die Frage ist ja, ob man bei Fahrradträgern überhaupt den Anhängermodus aktivieren muss. Ich verstehe schon, dass Autopilot nicht auf Max 1600kg Anhängerlast ausgelegt ist. Auch die Prognosefunktionen für ACC brauchen ein komplexes dynamisches Modell des Autos, dass mit einem Anhänger unbekannt ist. Aber Fahrräder sollten gehen.
Ich habe über den CO Dampf gemacht, dann hat die IT das freigeschaltet
Also kein neues Modul? Ich frage, weil auch meine SIM noch immer nicht freigeschaltet ist. Was ist Deine Empfehlung?
Der Batteriepreis ist in meiner Rechnung nicht enthalten. Ein sensationelles Fundstück. Die Rechnungen werden offensichtlich mit der Hand gemacht. Ist weiter oben dann der Autopreis ohne Batterie angegeben?
Also bei mir ging das ja echt fix.
Heute morgen das Geld für meinen Wagen überwiesen, eben gerade kann die Rechnung per Mail.
Steht bei Euch auch der Preis für die Batterie mit drauf?
Nein, das ist aber spannend. Kannst Du die Rechnung zeigen bzw. den Teil der Rechnung den Du meinst?
Ich hatte in dem "Abholthreat" berichtet wie es mir ergeht.
Kein Qr Code erscheint, hilft kein zurücksetzen.
Werkstatt hat neues Modul für die SIM Karte bestellt !
Wie ist das ausgegangen? Meine SIM Karte wurde seit meiner Auslieferung letzten Dienstag nicht aktiviert, der Support ist dran.
das kann ich gerne morgen mal machen. Bin sicher, dass das funktioniert. Das hat aber nichts mit automatischem Umschalten zu tun. Das wäre dann der Fall, wenn die Zappi bis zur Erzeugung von ca. 4.300 kW einphasig und bei höherer Erzeugung dann automatisch ohne Boost o.ä. auf dreiphasiges Laden umschaltet ( und am Abend wieder zurück bei sinkender Erzeugung). Das kann die Zappi eben noch nicht, soll aber seit bald 3 Jahren kommen.
Die Gerüchteküche spricht davon, dass es dieses Jahr kommen soll: automatisches Umschalten.
Bei der Zappi fehlt das automatische Umschalten von ein- auf dreiphasiges Überschussladen,
Ich habe gestern mit der Zappi mal „geboostert“. Also vom einphasigen Eco+ via App mal 5kWh Booster gestartet. Da hat er automatisch auf dreiphasig umgestellt meine ich. Könntest Du das mal prüfen? Der Smart hat das klaglos angenommen, ich muss aber noch Erfahrungen sammeln.
