Irgendwo habe ich mal gelesen dass im #1 die gleiche drin ist wie im Volvo EX30. Klingt logisch. Der EX30 hat diese:
Batterietyp AGM H4
Abmessungen (Länge × Breite × Höhe) 207 × 175 × 190 mm
Kapazität 50 Ah
Kaltstartfähigkeit: 540 A
https://www.volvocars.com/de/s…77a7e089c0a8296870d1a409/
Hallo, meine Batterie wird selbst wenn ich ein Ladegerät anschließe nie mehr als 90,9 % geladen. Steht immer in der Garage und manchmal ist die Leistung auch nur noch zwischen 75 und 80 %. Trau mich gar nicht den Smart mal 14 Tage draußen stehen zu lassen weil ich in Urlaub fliege.
Da brauchst du dir keine Sorgen machen. Ich hab das so auch, meine 12V wird arg gebeutelt: Auto steht auf der Straße und die Dashcam ist hart verdrahtet mit Parküberwachunh aktiv. sie schaltet sich erst bei 12.2V Spannung aus - so hab ich es derzeit eingestellt. Wenn ich mit dem guten CTeK lade komme ich auch kaum über 90%. 12V Batterien altern bei so einer Nutzung schneller, ist aber nichts worüber man sich arg sorgen muss. Das Auto überwacht die Spannung der 12V laufend und wacht bei Bedarf auf und lädt sie dann aus der Hochvolt Batterie nach - solange die HV Batterie >20% geladen ist. Also keine Panik, lad das Auto auf irgendwas zwischen 40% und 80% und dann ab in den Urlaub!
Mir ist es nun gelungen die OBD Initialisierung so zu konfigurieren, daß die OBD Verbindung einerseits sofort und zuverlässig zustande kommt, andererseits auch dauerhaft ohne zwischenzeitliche Abbrüche verbunden bleibt.
Zusätzlich konnte ich einen weiteren, für den Fahrer äußerst informativen OBD Wert ermitteln, da dieser vom Fahrzeug selbst nicht angezeigt wird: Der Temperaturwert der HV-Batterie.
TomTomZoe Ich wollte mich unbedingt gebührend bei dir bedanken. Echt großartig was du geschafft hast! Ich hatte mein OBD Dongle seit vielen Monaten nur noch im Handschuhfach liegen weil die Verbindungsabbrüche das ganze nutzlos gemacht hatten und habe stattdessen die Integration via HomeAssistant genutzt - jetzt schau ich hier rein und konnte es kaum glauben. Angesteckt, losgefahren und die Verbindung bleibt stabil, die Daten sind perfekt. Wirklich toll, herzlichen Dank! 
Ich habe heute beim Wechsel von Sommer auf Winterreifen die Reifen rotieren lassen so wie es von Smart empfohlen wird (also über Kreuz - hinten links ist jetzt vorne rechts etc.)
Nach ein paar KM hat der smart dann gemeckert dass alle RDKS sensoren nicht mehr funktionieren würden. Ich bin gespannt ob sich das noch automatisch legt 🤞 - bin etwa 20km gefahren vom Reifenhändler nach Hause
Update: Heute das erste mal seitdem wieder gefahren. Nach etwa 5 Minuten fahren (sonst nichts gemacht, nichts in den Einstellungen oder sonstwo angefasst) waren alle Werte wieder da. TomTomZoe : Ich hoffe bei dir klappt das auch - ein Sensor der gerade mal ein Jahr alt ist sollte ja keine leere Batterie haben.
Der Smart hat trotzdem alle Räder an der richtigen Position erkannt. Wenn man also vorne/hinten austauscht, erkennt er das auch.
Ich habe heute beim Wechsel von Sommer auf Winterreifen die Reifen rotieren lassen so wie es von Smart empfohlen wird (also über Kreuz - hinten links ist jetzt vorne rechts etc.)
Nach ein paar KM hat der smart dann gemeckert dass alle RDKS sensoren nicht mehr funktionieren würden. Ich bin gespannt ob sich das noch automatisch legt 🤞 - bin etwa 20km gefahren vom Reifenhändler nach Hause
Weiß jemand ob man die Sprachsteuerung so einstellen kann das sie nur dann anspringt wenn man den Knopf am Lenkrad drückt und nicht wenn das Auto denkt man habe „Hallo Smart“ gesagt? Wenn ich mich im Auto unterhalte fühlt es sich immer mal angesprochen was ziemlich nervt 😅
Alles anzeigenDie Parkbremse - Taste muss dauerhaft gezogen werden. Warmblinker geht an und es kann ggf. ein automatisierter Notruf ausgelöst werden.
Bei Smart "müsste" es über dauerhaftes drücken auf "P" aktiviert werden.
Müsste = nicht getestet
Sollte unabhängig der Softwareversion sein.
Vielleicht weiß da wer mehr...
Genau so ist es. Einfach P gedrückt halten und der Smart geht ordentlich in die Eisen. Damit lassen sich auch gut die Bremsscheiben von Rost befreien - nur machen wenn hinter Dir alles frei ist natürlich!
Vielleicht ist Smart ja auch so offen mit den Angaben zur Batterie und es hat nur keiner nachgefragt.
Ich habe mal nachgefragt, Antwort:
Es ist toll, dass du dich für die technischen Details deines Fahrzeugs interessierst! Leider haben wir in unserem System keine genauen Angaben zu den Maßen und der Kapazität der 12V Batterie für den smart #1 Brabus. Um dir die genauesten und aktuellsten Informationen geben zu können, würden wir dir empfehlen, dich direkt an einen autorisierten smart Vertriebspartner zu wenden. Die haben Zugriff auf alle technischen Details und können dir sicher die gewünschten Infos zur 12V Batterie deines Fahrzeugs geben. Tut uns leid, dass wir dir keine direktere Antwort geben können. Danke für dein Verständnis! Wir wünschen dir einen schönen Tag.
Ich werde wenn meiner zum 2-Jahres Service muss mal dort nachfragen.
Da mich das Thema auch brennend interessiert, hab ich mal den ganzen Threat gelesen. Leider bin ich mir immer noch nicht schlüssig, wann nun die 12V-Batterie geladen wird.
- während der Fahrt?
- während des Laden der HV Batterie über 80%?
Wer kann mir den alles entscheidende Antwort auf dieses Problem geben, da ich momentan mit der Installation des Updates kämpfe und ich ständig die Meldung bekomme, dass die Installation nicht möglich ist, da die Batterie zu schwach ist. Die HV hat momentan 78%!
Sie wird immer geladen wenn das Auto irgendwas "zu tun hat"
Also:
- Während der Fahrt
- Während des ladens (egal welcher Ladestand der HV)
- Während der Vorklimatisierung
- Im "Entertainment Mode"
- Im "Pet Mode"
- Notfalls wacht das Auto auch selbständig auf und lädt die 12V nach wenn sie unter einen (mir nicht bekannten) Schwellwert fällt
etc. pp
Mein Smarty nuckelt z.B grade an der Wallbox bei 26% SoC. Dass die 12V geladen wird siehst du an der Spannung von >14V im screenshot
Wie Andimp3 schon vorgeschlagen hat: Lade dir eine der beiden community Apps runter, die sind deutlich umfangreicher als die offizielle Smart App.
