Wir hatten es in einem anderen thread davon, wo es nicht ganz hinpasste, ich versuche es mal hierher "rüberzubiegen".
Danke Dir,
da davor und auch nach Deinem Post das Thema unbeirrt
weiter 
an der falschen Stelle diskutiert worden ist, habe
die die Beiträge nun hier her verschoben und den Thread
in drei relevanten Bereichen oben angepinnt.
Viel Spaß, von einem 100%-Lader 
Wenn er auswärts
steht wird geladen. Aber zu Hause steht er nie mit 100%,
sondern wird nach der vollen Ladung bewegt 
gibt doch schon das Thema auf 24 Seiten
Danke, habe die Themen zusammengeführt.
Viel Spaß bei den Probefahrten und weiter berichten
Aber dann nur im Stand, sonst zu viel Ablenkung
Wegen mir kann die Olle auch sitzen 
Ernsthaft:
Ich finde Optionen immer gut.
Ist ja Keine/r gezwungen, die Option zu ordern.
Wäre halt blöd,
wenn ein 2,5m-Auto dann eine 4,5m-Bodenplatte hätte,
um den Akku für die größere Reichweite unter zu bringen.
Spaß 
Unter 20.000 Euro steigt jeder dritte Deutsche auf Elektroauto um
Interessant,
welche Entwicklung die E-Mobilität in 2023/2024 und den Folgejahren nehmen wird?
Auszug:
"(...) Die Deutschen lieben das Elektroauto: mehr als die Hälfte hält es für eher wahrscheinlich (18,6 Prozent), wahrscheinlich (14,4 Prozent) oder gar sehr wahrscheinlich (17,7 Prozent), sich in den kommenden zwei Jahren ein Elektroauto zu kaufen. Nur noch für 28,3 Prozent kommt ein E-Auto derzeit überhaupt nicht infrage. Wesentliches Kriterium ist aber der Preis: ebenfalls mehr als die Hälfte der Befragten gab an, dass sich bei einer Preissenkung um 20 Prozent die individuelle Wahrscheinlichkeit der Anschaffung eines E-Autos noch erhöhen würde.
Tesla hat eben angekündigt, seine Modelle in Deutschland um bis zu 20 Prozent günstiger anbieten zu wollen. Der Startpreis des Tesla Model 3 liegt nun bei 43.990 Euro (6.000 Euro günstiger), jener des Model Y wird um 9.100 Euro auf 44.890 Euro gesenkt. Das könnte den von Analysten erwarteten Preiskrieg auf dem E-Auto-Markt einläuten.
Die potentiellen Kunden warten aber auch auf das günstige Kleinwagen-Elektroauto. Bei einem Preis von maximal 30.000 Euro für einen elektrischen Neuwagen könnte sich bereits jeder Fünfte (19,9 Prozent) vorstellen, einen Verbrenner mit einem Elektroauto zu ersetzen. Bei einem Verkaufspreis von mehr als 40.000 Euro – worunter aktuell so gut wie alle Modelle auf dem Markt fallen – ist es nur jeder Zwanzigste. Kostet ein Elektroauto unter 20.000 Auto, würde sogar jeder Dritte seinen Verbrenner gegen ein Elektroauto tauschen.
Seit Jahren kündigen auch deutsche Hersteller an, Einsteigermodelle unter 20.000 Euro anbieten zu wollen. So beispielsweise VW mit der Neuauflage des e-Up oder auch Skoda. Hyundai hat ebenso einen Kleinwagen der Ioniq-Serie angekündigt. Bisher ist es allerdings größtenteiles bei Ankündigungen geblieben. Das aktuell günstigste Elektroauto in Deutschland ist der Smart EQ Fortwo mit einem Startpreis von 21.940 Euro, gefolgt vom Dacia Spring mit 22.550 Euro. (...)"
Quelle:
Ihr seid leider Offtopic,
dazu auch noch teils auf persönlicher Ebene unterwegs.
Bitte 1. das Thema beachten und 2. sachlich argumentieren
und diskutieren. Zur Sicherheit, das Thema ist:
Wo kann man den Smart #1 ansehen?
Im Showroom, gepaart mit Test und Probefahrt.
Oder anders gesagt: OPD und Vermutungen auf Basis irgendwelcher
Videos sind am Thema vorbei. Es gibt x Threads die passend(er) sind.
Danke 
Dann hätte ich mit der Vermutung …
Sind wirklich alle Rahmendaten identisch?
Sonderzahlung?
… doch recht behalten.
Das war sofort meine Idee, als ich die Zahl gesehen habe 
Die Frage ist nur, wie kommt man auf die Idee 
,
die Sonderzahlung abweichend von der BAFA-Förderung zu wählen?
Ok, so ist es eine einheitliche Sonderzahlung,
unabhängig ob BRABUS, Premium oder eine andere Line.
Einzig die erstattete Förderung unterscheidet sich dann.
mein Fahrprofil ist ca. 80% Stadt und Rest Autobahn. Autobahn ist in dem Bereich auf 120 begrenzt.
Cool, ähnelt meinem Profil.
Bei mir etwa 75% Stadt, 15% BAB und 10% Überland.
Wir fahren einen Fiat 500 e und das OPD funktioniert immer. Wahrscheinlich wird da bei vollem Akku irgendwas emuliert.
Deckt sich mit meinen Erfahrungen aus dem MINI Cooper SE.
Hier auch immer OPD, mit zwei Rekuperationsstufen.
Tatsache ist, dass wir vorgestern eine Probefahrt hatten und ich total erschrocken war. Iwie war das gelinde gesagt doch sehr überraschend, dass beim aktivierten E-Pedal rein garnichts passierte.
Auch das hat mich überrascht. 10s warten,
bis Aktivierung möglich. Dann passiert beinahe nichts
Das hat sich natürlich auch in den Verbrauchswerten
und Reku-Anzeige entsprechend dargestellt…
