Ist ja fast Baugleich mit meinem #3 
Stand der so lange beim Händler?
1.2.24-22.10.25
Beiträge von wahlg
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Wenn ich mir jetzt die Werte, ein paar Min. später anschaue sind die wieder etwas anders..... also so genau ist die Anzeige auch nicht.
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Letzte Fahrt war am 09.04.26 (6km)
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Es wäre doch schön und hilfreich für alle, wenn zumindest die hier zum Thema 12V- Batterie posten in ihrer Signatur einfach mal das "COC-Datum" eintragen könnten.
Dann sieht jeder gleich wann das Auto mit der Problem-Batterie gebaut wurde.
.......nur mal so als Vorschlag
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Wäre auch schön wenn du deine Signatur mal freigibst.😉
Sorry ....hab jetzt keine Lust alles wieder durchzulesen, deshalb meiner Frage:
Ist das bei dir noch die Original Batterie ?
Wenn ja lasse sie tauschen, wenn nötig auch auf eigene Kosten.
Ist der Fehler weg, würde ich mir die Kosten von smart zurück holen.
Wenn nicht, liegt es am Auto selbst und die Fehlersuche wurde hier eingehend schon beschrieben.
Mein Fahrzeug #3 steht manchmal
1 Woche unbenutzt mit Spannung um die 12,500V
Lediglich der % Anteil liegt schon mal bei ca. 79%
COC= 09.10.2023 (siehe Signatur)
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Vielleicht kann jemand mal hier eine Liste erstellen. Ich meine irgendwo gab es schon mal eine Umfrage, jedoch ohne COC Baudatum.
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Ich hatte das schon mehrmals geschrieben, dass das ganze mit den 12V Batterien ein Chargen-Qualitätsproblem sein könnte!
So wäre es sinnvoll, dass alle die mit der 12V Batterie Probleme haben
DIck und Fett ihr Herstellungs-Datum (steht im COC-PAPIER) hier angeben.
(z.B. in der Signatur)
Also bitte kein Zulassungs-Datum!
Vielleicht ergibt sich da ein Zusammenhang von Batterie-Chargen!
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Leute ....Leute....es hat eh keinen Sinn darüber zu diskutieren wie man solche Fehler eingrenzt.
Jeder gelernte KFZ oder wie es heute heißt KFZ-Mechatroniker weiß, wie die Herangehensweise bei solchen Fällen ist.
Ansonsten hat er sein Beruf verfehlt!
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Das ist leider nicht ganz so simpel…
Selbst wenn das so machbar wäre, müsste man nach jeder „gezogenen Sicherung“ erstmal ausreichend lange warten, ob der Fehler wieder auftritt
Das sowas nicht einfach ist mir klar!
Vielleicht gibt's, was ich bezweifle, von smart ein bestimmtes Vorgehen in einer solchen Sache mit Angaben von Stromwerten und Messpunkten.
War selbst im Bereich Leistungssteuerungen als QM tätig.
Da gab es eine genaue Vorgehensweise bei der Fehlersuche mit kompletten Messwerten und Daten um Fehlerbereiche schneller einzugrenzen!
Im E-Auto ist es natürlich noch ein bisschen umfangreicher.
Wenn man ein Referenz-Auto hat und Step bei Step gleichzeitig vorgeht, gibt's irgendwo und irgendwann einen Unterschied....ja, ja, ja es kann eine Menge Zeit kosten!
.....aber wie gesagt man muß es wollen (können)
