Im Frühjahr 2023 habe ich das ja noch verstanden, da sie es nicht besser wussten. Aber jetzt dürfte es eigentlich nicht mehr passieren
och, wo menschen arbeiten...
es ist wie bei div. Schutzfolien, die man hier+da noch vorfindet.
Und so wie das Ding angebracht ist, könnten es auch welche für "normal" halten.
Wenn es dazu kein (standardisiertes) Protokoll für Überführung/Aufbereitung gibt - kann und wird es wohl auch mal vergessen.
Könnte man ja eine Umfrage daraus machen? 
Sorry, ich verstand das bisher (auch) so:
Motorlager sind solche, die AUSSEN angebracht, den Motor am Rahmen/Chassis fixieren.
Von solchen die für Abtrag und Späne im Öl sorgen, also im INNEREN, bin ich bislang nicht ausgegangen!
PS: Die angeführte, separte Umfrage zu Metallspäne im Öl, führte ja auch bislang nur zu 1x "Ja"!
Ist das jetzt ein Hardware-Problem, "Typ von Ladesäule"
Oder ist das ein Sofware-Problem vom Anbieter, "Wien Energie"
??
Bleiben wir mal besser hier beim #3 - da kann es schon mal gar nicht sein!
...Dass der Smart erst ca. 8 Monate nach der Herstellung beim Kunden ankommt, finde ich auch nicht so optimal.
Wenn du damit auf die ersten anspielst (?), andere Umstände in der ersten hochfahr-Sache etc.
Aber doch jetzt nicht mehr?
Die Buben müssten an so vielem arbeiten … gerade das laden welches eine grundfunktion darstellt....Da ist unsere Gesetzgebung auch zu lasch - in einigen Ländern bist du verpflichtet bei Typisierung zu bestätigen dass 80% der öffentlichen lader getestet wurde.
haha, dem ist wohl so!
sowie bei Verbrennern - weil ARAL ist ok aber bei Shell funktioniert nicht 
- nur von welchem Land kennst du das um diese 80% ?
Das und auch hier per SUCHE-Funktion!...
Suchergebnisse - Smart #1 und Smart #3 - Elektroauto - Forum
joh, falsch dimensioniert oder Fertigungstoleranz zu hoch.
