Beiträge von Clever
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.... Ich bezweifle, dass es zielführend ist, jeden, der meint, seine VZE funktioniert unzureichend, in die Werkstatt zu schicken. Ich denke, es ist besser hier den Druck im Forum aufrecht zu halten, als damit zu beschwichtigen, Enttäuschung über die VZE seien Einzelfälle.
sorry, das verstehe ich nicht!
Wer sonst, als nicht die Werkstatt/bzw. smart dahinter zur Kenntnis, sollten das Problem beheben?
Mit "den Druck im Forum aufrecht zu halten" soll was bringen?
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tja, dazu müssen wir dort wohl weiterhin abwarten...
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Erst hab ich gedacht, das sind Probleme am Blech und keine Lacktropfen.
Ich hab als Schüler öfter bei "Stahlwerke Bochum" gearbeitet. Da hab ich solche Fehler im Blech gesehen...
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Es finden sich auch sandkorngroße Griesel..
ah ok, da hast du nochmals mehr background.
bei sandkorngroß würde ich auf Staubeinschlüsse, bzw. mangelhafte Vorbereitung vom Blech beim Lackierprozess deuten.
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joh, das ist wie mit losen Radmuttern - gibt man Gas, geht Drehmoment auf die Achse und sie verkanten/bleiben ruhig.
Rollt man neutral dahin, schlackern sie laut und machen sich bemerkbar.
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Chinesisches Auto mit französischen Reifen aus Spanien

9 Wochen jünger als die Werksreifen.
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Mein Gedanke dazu war: das wiederum tangiert dann ggf. die mechanische Verbindung Richtung Räder und genau das könnte dann Motor-seitig dazu führen das Material im inneren abgetragen wird welches Widerum ....
es verwirrt aber (mich) bei lesen davon. wo du im Weiteren Richtung Räder dich bewegst...., andererseits dann aber wieder auf das "inneren abgetragen" kommst?
Und wo wurden jetzt überall mehr als Motorlager in der Ursache getauscht?
Also ganze Motoren,...
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Goldbacher bei dir geht es aber noch immer um einen #1 oder wie hier um #3 ??